Asgaard

Si isi ia si motorizarea aia de 1.5dci ca sa consume putin :))) o sa fie o splendoare sa mergi cu o masina 4x4 si probabil undeva la 1400-1500kg cu motor de 1.5, mai bine te dai jos si o iei pe bicicleta ca esti mai rapid

40% la omologare, ovidiu vorbea de diferenta de putere fara a fi nevoie de omologare oricum te duci cu capul la cata alergatura e la omologare...gen ori il pui pe naspa ori nu-l mai pui :)

daca motorul e ok.. eu il puneam pe masina.. dar ma mai gandeam daca sa il omologhez sau nu :). eventual faceam si itp-ul inainte ca sa nu am stresuri 2 ani

daca tu zici...

Nu stiu care e treaba cu bora si golf 4 dar eu am un e36 320i din 92 si un Polo 1.2 75cai din 2007 si desi am in permanenta in buzunar cheile de la ambele masini, de fiecare data aleg bmw.... Ghiciti voi de ce :))) Singurele lucruri care imi plac la polo sunt ca e mica si sprintena si ma pot strecura foarte usor cu ea prin bucuresti, servo-directia (se invarte volanul super extrem de maxim de usor :lol: ) care imi place de mor la parcari , si nu in ultimul rand consumul. In rest nu ma incanta nimic , dar ABSOLUT NIMIC.

nu mie se pare deloc chin, si nici probleme nu am avut cu ea (decat pe transfagarasan cand m-a mancat in rect sa o iau pe un drum forestier pe unde in general circula suv-uri si tractoare :) ) Legat de statul langa masina si spart seminte, crede-ma ca nu ma pasioneaza si am un feeling ca eu merg cu masina mai mult decat tine :lol:) Bafta PS: Daca as fi panicat ca tine si as conduce stresat din cauza garzii mi-as pune scut, nu as renunta la suspensii

Intr-adevar dupa 1994 s-au pus faruri fara lupa si semnalizari pe aripi si din cate am inteles pana in 94 erau becuri H3 si pe al meu din 95 am becuri H7...ce le-o fi venit cu face-lift-ul asta? pana la facelift-ul din 94 s-au pus h1 si lupe pe faza scurta, pe urma au renuntat la lupe si au pus h7..

eu zic intai sa schimbi bujiile si sa cureti cam tot ce poti pe la ea (clapeta acceleratie,regulator ralanti , etc) si vezi ce simptome mai dispar . Fa-ti un test de compresie si daca motorul e bun, ia-o din aproape in aproape si rezolva-ti probleme ca e mai bine, renunta la vise de genul motoare de M3 ca s-ar putea sa nu iti permiti sa il intretii (gen consum,asigurare, impozit si multe altele) . Bafta

ca e prea joasa.. asteapta sa se inventeze iar urs-ul SUV :)) Si a mea are garda la sol nesimtit de mica si plang in sinea mea la fiecare linie de tramvai din bucuresti, DAR cand va trebui sa imi schimb suspensia, tot din asta imi voi pune.. prietenii stiu de ce :lol:)

crede-ma ca era foarte neagra :))) ziceai ca merge pe carbuni

plus ca mereu cum vad o masina mai veche se asteapta sa fie rupta,numai ca de data asta au avut o mica supriza

cum adica? Gen sa nu aiba funingine excesiva depusa. Eu pana sa imi schimb bujiile aveam toba neagra rau, cand bagam degetul si dadeam pe terminatia aia de la finala, era strat de "negreala"

stiu, dar m-am incapatanat sa il fac pe bune.... ca tot 100 lei am dat sa imi rezolv problema (evident in alt service)

si daca dai de vreun inginer nefe sau cu excel de zel, iti da la reveniri de te duci cu capul, pentru orice ......... Eu mi-am luat revenire pentru frana de mana, nu ca nu tinea, si ca tinea diferit stanga fata de dreapta, si diferenta mica de 100 sau 200 newtoni Edit: nu vb de augsburg, ci in general de service-uri si itp-uri facute fara o mica atentie

a specificat omul "dimineata cand o pornesc" , gen lui nu ii intra socul dimineata. Legat de datul in nas si trasul sa moara, eu zic sa verifici bujiile daca debitmetrul deja e deconectat. Desi nu exclud nici varianta sa ai vreo fisura si sa traga aer fals pe undeva.Rateuri iti da? merge intrerupt? Toba e curata? Cand sa sa moara e normal sa iti intre ca un soc, si sa o resusciteze, de aia iti sare turatia peste 1000 si apoi revine usor la ralanti

Daca are masina pe benzina ar trebui sa ii taie gazul dupa 6500rpm

eu zic sa completezi pana la plin cu motorina din aia pentru temperaturi scazute, gen pana la -20 grade (nu stiu exact pe la ce benzinarie era) si apoi sa mergi numai cu motorina din aia cateva zile incercand sa fie cat mai plin rezervorul... si eu sincer am un feeling ca nu vei mai avea probleme

e posibil sa fie si debitmetrul pe duca... si la mine mai facea asa.... si ii scot mufa de la debitmetru,las masina sa mearga asa cateva minute si apoi bag mufa la loc, mai face 1 data sau de 2 ori maxim si pe urma se potoleste pentru cateva saptamani:D

app de ICV, sa imi zica si mie cineva care e, si cum sa o curat (gen cu ce..)

dar conteaza atat de mult cine pe cine face? bucurati-va de maisini si lasati timpii si cursele ca orice masina ai avea, mereu se va gasi una sa fie mai rapida ....

+1

Cam asa arata adaptoarele, sunt pana in 100 lei perechea. mie mi se par ca se aud bine, si n-am cine stie ce boxe, niste magnat-uri de 80w RMS edit:Daca iti decupezi se va vedea urat... plus ca eu nu suport sa se vada masca aia de la boxe, ca la dacie :)))

Dar de ce nu iti cumperi un set de adaptoare ca sa iti pui boxe ovale, si nici nu mai trebuie decupat nimic, gaurit,sau alte chestii care strica designul. La mine din masina ai impresia ca sunt boxele stock, desi eu am ovale

atata timp cat schimbi uleiul si filtrele la timp (din punctul meu de vedere la timp inseamna undeva la 9-10 mii km) si folosesti indicele corect de vascozitate, eu zic ca orice ulei e ok (fie ca e castrol,mobil,aral sau orice alt producator decent de ulei). Daca neamtul ti l-a recomandat , ca el l-a folosit si daca pana acum nu a avut probleme la motor, de ce n-ar fi bun?

pai de ce sa ajungi la redline? te duci pana in ea si apoi schimbi (in cazul meu 6600 ture, ca intra pe rosu undeva dupa 6700) Oricum eu am cuplu maxim la 6100 deci cu 500 ture peste cad cu treapta urmatoare exact cum trebuie.