SorinT

320d 150cp

astazi am schimbat uleiul si am profitat de ocazie sa mai verific una alta la motor. am descoperit o pata de ulei pe intercoler, cred ca e fisurat, furtunele sunt bine prinse, deci trebuie schimbat. stiti cam cat costa si poate aveti si un sfat cam ce marca sa iau? multam

mie mi se aprind toate becurile din interior, voi spuneti ca se poate face sa se aprinda semnalizarile dar numai la AB? acum poate au mai micsorat preturile fiind in criza <_<

in profesia mea, desi nu are legatura cu mecanica, se folosesc filtre foarte performante care retin pana si bacteriile, acele filtre nu numai ca nu pot fi sterilizate, dar au si o perioada de timp in care devin inutilizabile chiar daca nu sunt folosite. in mare problema se pune ca textura lor foarte densa este blocata de particule invizibile care nu mai pot fi inlaturate prin nici un prcedeu, mecanic sau chimic, care sa nu dauneze texturii. ca urmare un filtru curatat fie nu mai filtreaza tot spectrul de particule, fie nu mai filtreaza deloc. cei ce isi spala filtrul fac o mare greseala pt ca il deterioreaza si mai mult in urma spalarii, mai bine l-ar lasa asa pana au bani ca sa il schimbe tocmai ce m-am intors de la service si toata operatiunea ma costa 750 lei ulei+filtre (in afara de filtrul de motorina) tocmai ce m-am intors de la service si toata operatiunea ma costa 750 lei ulei+filtre (in afara de filtrul de motorina)

mai eu intotdeauna schimb filtrele odata cu schimbarea uleiului la 15000 km (folosesc ulei mobil 1 esp formula LL 04) si ma costa operatiunea cam 700 lei. chiar in perioada asta o sa ma duc sa fac schimbul si ma gandesc sa scot din calcul filtrul de motorina pt ca de fiecare data cand l-am schimbat nu mi sa parut ca e vreo diferenta. o sa mai schimb si bucsile brat ca au inceput sa se auda. in rest nu am schimbat nimic la masina. vreau sa va intreb cum vi se pare consumul de ulei la mine intre schimburi cam 800 ml/15k km?

eu fumez oriunde, in special acasa la mine si in masina mea, doar de asta am masina personala sa fac ce am chef cu ea, altfel mergeam cu trenul si cu taxiul. cat despre inconveniente ca mirosul nu sunt de acord, eu imi ingrijesc masina mai bine decat toti cunoscutii nefumatori care se minuneaza cat de mult o intretin, la multi din ei dai de mirosuri mult mai oribile decat la mine. am mers cu un prieten odata care mi-a tinut o morala cum ca nu ma lasa sa fumez ca ii imput masina dar lui ii mirosea gura de iti intorcea stomacul pe dos. eu in general merg singur si inainte sa ajung la destinatie aerisesc bine masina si eventual daca persista mirosul de tigare o curat integral cand am timp(cam la o sapt). cand am pasageri ma uit inainte atent la ei sa vad daca sunt transpirati sau au ceva pe picioare, daca nu imi place ce vad nu ii las sa se urce

am fost la reprezentanta bmw din iasi (trado motors) si mi-au spus ca un singur geam costa aproape 400lei, stie cineva un link de unde as putea comanda mai ieftin?

multumesc pt info, asa am sa fac :)

eu vreau sa il schimb oricum, dar nu stiu ce lichid e mai indicat si ce cantitate (cred ca o sa intreb la dealer).

ati schimbat vreodata lichidul de frana? daca da ce fel de lichid ati folosit, si la cat timp il schimbati? in manual scrie ca trebuie schimbat cam la 2 ani (dot 4) daca imi aduc aminte bine pentru a prevenii deteriorarea pieselor din sistemul de franare. eu nu l-am schimbat niciodata si vreau sa il schimb ca tot trebuie sa ma duc la service pt alte probleme. nu stiu la ce sa ma astept

am si eu nevoie sa stiu daca se gasesc geamuri far e46 facelift si daca da, unde? nu as vrea sa schimb tot farul pt un geam. multumesc

cred ca reconditionarea e cea mai buna alegere

cati km are?

e46 150cp cutie manuala, oras iarna 8,5l/100, afara 5l/100, chiar astazi am realimentat si am calculat cat am facut cu ce am avut inainte. calculatorul imi arata aproximativ la fel. fara bagaje si pasgeri (cu, nu stiu ca in general merg singur)

dimensiunile sunt bune la cauciucuri pt iarna, eu am 225 latime si nu am probleme. dar tu nu spui ce anume s-a intamplat, daca mergi cu 50-60 constant in curba aia pe mazga nu cred ca ar fi trebuit sa ai probleme, poate ai accelerat pe la mijlocul ei sau ai prins vreo denivelare si nu ai reactionat la timp

indiferent de starea drumului si de tipul tractiunii, e de evitat efectuarea manevrelor bruste care pot dezechilibra masina mai ales pe sprafete alunecoase. eu inainte am avut tractiune fata la un golf si aveam impresia ca am totul sub control, in fiecare iarna aveam incidente si imi ziceam ca daca eu cu FWD am probleme cei cu mert sau bmw ce sa mai zica. cand mi-am schimbat masina cu bmw eram sceptic, mai ales ca nu aveam experienta in RWD, dar dupa prima iarna totul s-a schimbat in conceptia mea, mai mult am reusit sa inteleg si mai bine cum trebuie sa exploatez la maxim RWD si vara. pana acum nu am avut nici un incident iarna cu bmw din cauza tractiunii :)(6 ierni, 160 k km parcursi cu el) . sfat, la orice masina folositi pneuri din clasa premium, echilibrati rotile si verificati si presiunea macar de 2 ori pe an

ai dreptate in ceea ce priveste textura cauciucului de iarna care e mai flexibil si are profil specific la temperaturi joase dar pe carosabil uscat eu sincer nu vad diferenta care sa merite schimbarea. eu am bmw de aproape 6 ierni (cu asta cu tot), merg destul de repede pe unde se poate ( 140km/h nu mi se pare mult pe asfalt uscat indiferent de anotimp, la mine incepe senzatia de viteza de la 170-180km/h ). iarna trecuta m-am bucurat din plin de cauciucurile de iarna reusind sa evit 2 accidente datorita franarii mai bune

eu am Pirelli P7 de vara si Continental WinterContact de iarna ambele 225/50/16,puterea masinii 150cp. inca nu trec pe cele de iarna pana nu o sa fie necesar adica zapada, mazga sau gheata pentru ca cele de iarna diminueaza mult confortul (zomot in interior mai mare peste 140km/h) si mi se pare mie si performantele pe uscat. sambata cand am facut cei 700km la -18 grade carosabilul era uscat, acum vad ca a inceput sa ninga si daca o sa se mentina ninsoarea maine ma duc sa pun pneurile de iarna. referitor la RWD mi se pare cea mai eficienta forma de tractiune, pe langa faptul ca iti permite o directie precisa mai e si distributia greutatii aproape 50:50 pe axe (la bmw), comparativ cu masinutele cu FWD care au in general incarcare mica pe axa spate. cum spuneati mai este vorba si de felul in care fiecare reuseste sa eficientizeze aceasta configuratie

la inceput eu credeam ca tractiunea spate imi va crea probleme iarna, acum dupa multe ierni cu tractiune spate mi se pare tractiunea fata mult mai riscanta. eu inca nu am schimbat pneurile de vara si nici nu cred ca o sa le mai schimb iarna asta ca nu cred ca o sa am nevoie de ele. ieri am facut 700km cu masina si chiar daca au fost si -18 grade nu am avut probleme cu aderenta (carosabil uscat), am mers cum merg si vara.

e90 este sters, nu are 'personalitatea' bmw , acea personalitate care te face sa te simti mic cand il vezi in oglinda retrovizoare si vei fi sigur depasit. acest renume a existat pana la e90, acum e90 e doar o masina putin mai rasarita in clasa ei, dar nu fenomenala. in ceea ce ma priveste eu am dat 37k euro pe e46 cand a aparut si in momentul actual imi permit sa iau doua e90, dar daca vreau cu adevarat o clasa superioara o sa imi iau seria 5 sau 6. este o parere

eu sunt norocos ca am e46 cumparat de nou, pot sa spun ca am facut 180k km si inca nu m-am saturat de el, in orice alta masina ma urc am diverse neplaceri. referitor la vestita comparatie e90 vs e46 , tatal meu a cumparat un e90 ca sa ma faca invidios si a finalizat prin a ajunge el invidios. ambele sunt 320d. dpdv financiar e intelept sa iti iei ultimul model, dar nu cred ca bmw a realizat un progres notabil la conceptul de masina in ultimii 3 ani. masina universal perfecta nu este inca produsa... eu am sa imi iau in viitor un bmw dintr-o clasa superioara fie 5, fie 6 (asta inseamna pt mine clasa superioara) pt ca seria 3 inca nu are pt mine un urmas demn de investitie

multumesc, nu dureaza cum ma asteptam :) o sa rezolv problema in curand

si eu am acasta problema cu rulmentul stanga spate. stiti cumva cam cat dureaza schimbatul lui si gradul de dificultate al manoperei, ca eu nu prea am timp liber si vreau totusi sa fiu de fata cand il schimba mecanicii...

am si eu o curiozitate in ceea ce priveste clapele din spatele radiatorului, trebuie sa stea deschise tot timpul sau cand este frig trebuie sa se inchida? se inchid manual sau automat? cu frigurile astea motorul se incalzeste mai greu iar clapetele sunt inca deschise la mine. multumesc

lucrez in iasi de un an, dar sunt din oltenia... nu e singurul lucru care mi s-a intamplat in iasi la masina, mai am cateva zgarieturi pe portiere tot asa in parcare. masina o am de 6 ani si am reusit sa o pastrez ca noua pana acum, aici vecinii fac scandal daca las alarma pornita, asa ca ma conformez si iata ce se intampla