SorinT

eu am incercat toate 'alifiile' , dispare pt max o luna si reapare. piesa de plastic de la macara e de vina si nu am timp si nici locatie ca sa desfac... nimeni nu vrea sa faca asta pt mine, nici contra cost la naiba. chederul nu are de ce sa scoata sunete daca nu s-ar misca geamul, mai mult eu cred ca multe substante deterioreaza chederul + transforma in manie

parerea mea este ca macaraua este de vina, are o piesa de plastic care nu rezista si se rupe la un moment dat lasand geamul sa se miste in cheder. solutii am aplicat si eu pe cheder dar am fost constient ca nu am sa rezolv problema definitv. geamul cand e inchis trebuie sa fie fix in cheder ca 'sudat'. astept sa am timp sa desfac macaralele si sa le repar, am vazut un diy acum ceva vreme.

obisnuieste-te, asa e normal. poate ai cauciucurile mai late decat trebuie, in rest trebuie sa sti ca la bmw directia e mai grea ca la alti producatori, lucru bun dupa parerea mea

super tare. chiar o sa merg la ei saptamana viitoare.

am vazut de curand un service bosh. stiind ca fabrica multe componente electrice si nu numai, pentru masini ma intrebam daca a calcat cineva pragul lor si daca da ce impresie le-a lasat in privinta produselor si preturilor. o sa ma duc si eu in curand de curiozitate..

asa gandesc si eu in privinta celor 10 puncte. de acord cu rhaziel.

dar functia asta PTY o gasim pe toate modelele e46? TP-trafic program, cred ca o au toate

sincer, nu stiu. ce inseamna? sincer, nu stiu. ce inseamna?

orice masina simte vantul lateral dar nu cred ca asa intens incat sa iti dea probleme de stabilitate, sau eu nu am avut ocazia sa experimentez rafale cu adevarat intense la viteze mari.

stiam ca se poate seta, aveam impresia ca nu stiu foarte multi de aceasta caracteristica, de asta am mentionat-o. mai este si auto radio, poate si alte lucruri care nu imi vin acum in minte. la obc nu ma pricep (in afara de oilinspection reset si testarea instrumentelor) dar nici nu m-a pasionat acest aspect

nu stiu daca e normal sa influenteze chiar asa de mult masina incat sa iti pui probleme de siguranta. eu nu am aceasta problema, am fost surprins de cateva ori de vant foarte puternic si imi era teama sa nu cada copaci sau crengi in fata mea, dar directia era prea putin influentata. am cauciucuri 225/50/16 pirelli p7 si suspensie sport, in rest nimic deosebit

eu subliniam ca pana in 250cp gasesti alternative diesel la ora actuala. asta este parerea mea, conversez din placere cu voi, sunt openmind la ce spuneti si unde pot adaug si eu cate ceva ca proprietar de bmw, nu asta este scopul forumului.

eu ma distrez acum <_<)

pai eu stiu, doar eu am scris... pt cei care au avut oltcit sa le deschid mintea

ar fi bine daca as avea atat. nu stiu tu. imi place masina ta, chiar aveam o parere buna despre tine, mai suntem si din acelasi oras, dar in subiectul asta ai intrat ca musca-n lapte... sunt convins de ce am spus mai sus

tu sigur ai avut cielo sau oltcit

voi stiati ca volumul de la radiocd se modifica singur in functie de viteza de croaziera cu cateva unitati? la mine asa se intampla in sensul ca creste odata cu viteza , diferenta e sesizabila doar daca esti atent

posibil si un tampon de la motor dus. eu nu as fi facut ce ai facut tu. in locul tau as porni de la zero cu evacuarea.

fiecare are parerea lui, pentru mine nici macar nu incape in discutie benzina sub 250cp, mi se pare ca 'bateti apa in piua' de pomana, contraziceti lucruri certe care nu pot fi contrazise nici macar de specialisti. vorbea cineva de vit max, cand vorbim de 230km/h sau de 240km/h dupa parerea mea nu e decat o discutie de copil de clasa 4. haideti sa fim realisti, cei care au ales diesel au fost mai inspirati, benzinarele sunt mai ieftine la aceeasi calitate si performanta, drept urmare toti care au ales diesel puteau sa isi ia benzina si sunt foarte multi care au ales asa. devalorizarea dieselurilor e mai mica asa ca inca un punct. mie nu imi este teama sa ma intrec cu nici un benzinar, si nu ma refer la 'curse' de 500m sau intre semafoare, ci ma refer la distante de peste 700 km unde sincer nici un cunoscut (unii cu masini foarte puternice) nu a putut sa scoata un timp mai bun. conteaza si soferul unei masini si nu numai masina.

nici eu nu am probleme cu spatiul in fata, am 1,80. dar sa stiti ca e46 poate parea ciudat la prima impresie pt unii oameni pt ca este diferit de multe masini. de exemplu prietena mea are 1,60 m si nu poate conduce masina deoarece oricat de mult ar da scaunul in fata sau pe inaltime ea nu poate ajunge suficient de confortabil la pedale. in alte masini nu are aceasta problema, dar aici vreau sa punctez ca MOTANUL poate sa fi achizitionat o masina cu scaune custom pentru oameni mai mici de statura, asta stiu ca exista pt ca m-am interesat acum multi ani la bmw. mai exista diferente intre scaune din cate stiu eu. comparatia cu loganul e chiar deplasata, loganul e un jeg de masina nu stiu cum ar putea cineva sa-l compare cu orice alta masina. eu daca ma intalnesc cu cineva pe strada si incepe sa vb de logan ma bufneste rasul

multam, o sa incerc cu prima ocazie, dar bandoul ala nu e de metal?

ceva avantaje certificate de pe wiki: They burn less fuel than a gasoline engine performing the same work, due to the engine's high efficiency and diesel fuel's higher energy density than gasoline.[9] They have no high-tension electrical ignition system to attend to, resulting in high reliability and easy adaptation to damp environments. They can deliver much more of their rated power on a continuous basis than a gasoline engine. The life of a diesel engine is generally about twice as long as that of a gasoline engine [10] due to the increased strength of parts used, also because diesel fuel has better lubrication properties than gasoline. Diesel fuel is considered safer than gasoline in many applications. Although diesel fuel will burn in open air using a wick, it will not explode and does not release a large amount of flammable vapour. For any given partial load the fuel efficiency (kg burned per kWh produced) of a diesel engine remains nearly constant, as opposed to gasoline and turbine engines which use proportionally more fuel with partial power outputs. [11][12][13][14] They generate less waste heat (btu) in cooling and exhaust.[9] With a diesel, boost pressure is essentially unlimited. The carbon monoxide content of the exhaust is minimal, therefore diesel engines are used in underground mines

si care iti place mai mult? <_< nu inteleg la ce va referiti cand vb de fiabilitate.

as alege 325i numai daca l-as lua ieftin si sub 50k km, daca as avea de ales intre cele doua noi as alege 325i ca diesel am deja <_< de acord cu dsf, in planurile mele doresc sa achizitionez un 335d dar e greu cu stransu banilor mai ales la noi in mirifica patrie

un consum de 11-12l/100km urban, mers lejer mi se pare mult, 7-8l extraurban mai pot accepta, sunt obisnuit cu alte cifre. cand merg in germania imi ajunge un rezervor de la iesirea din rom pana in munchen si mai imi ramane sa ma si plimb prin oras vreo 2 zile. binenteles ca in ro nu inregistrez asa consum, dar nici cu mult peste