Barbie

mi se pare enorm.mi se pare ca un filtru de care ai tu nevoie e in jur de 150ron.suna si tu la augsburg la autototal la karma...

pana nu le vezi nu ai ce parere sa iti faci.nici eu nu imi fac service-ul la reprezentanta daca prin service intelegi revizii dar asta nu ma impiedica sa imi tin masina in stare impacbila cu revizii complete la 8000km.in fine,eu tind spre aia dde 2000cm ca in fond tu mergi cu masina nu cu anu'

ma bate si pe mine gandul sa schimb uleiul din cutie.m-ar interesa parerea cuiva care a mai facut asta,avand in vedere ca din cate stiu uleiul din cutie nu se schimba niciodata.dar totusi ma gandesc ca nu are ce sa strice...

incearca Castrol TXT Softec 5w-40.sunt super multumit de uleiul asta si il folosesc de ceva timp.nu stiu daca influenteaza neaparat dar asta iarna cu uleiul asta in masina si omv alpin diesel masina pornea la sfert de cheie

eu cand plec prin germania mereu imi iau cauciucuri SH si nu am avut probleme pana acuma.e f usor sa verifici daca un cauciuc e ok sau nu.plus ca in astea de 370ron noi nu am mai multa incredere decat intr-un bridgestone turanza sau michelin sport care costa 250ron SH si care sunt ca noi...

turbinele se curata doar la VW la bmw nu este cazul pt ca sunt altfel pozitionate si sunt mult mult mai fiabile

am intrat pe siteul asta,am downloadat programul de calculat vama,am introdus toate info si nu merge...

la iesirea din bucuresti spre alexandria.e cam 3,5milioane bucata dar sunt aproape noi

am fost azi la service cu masina si am observat ca scoate vizibil mai mult fum ca atunci cand am luat-o.am cumparat masina din germania acum 1luna si acolo pot sa garantez ca atunci aproape nici nu se vedea puf-ul cand acceleram ...am intrebat mecanicu si mi-a spus ca singurul motiv este motorina proasta de la noi...iar eu unul in Romania am pus doar motorina euro3 de la OMV si din cate stiu la un motor euro3 nu e indicat sa pui decat motorina euro3...

nu conteaza la cat e cuplul maxim.masina trebuie sa lucreze peste 2000 ture.adica in momentul in care schimbi in treapta superioara indicele turometrului sa cada peste 1800ture sau chiar 2000.nu suntem taximetristi sa mergem intre 1100 si 1600ture.asta nu inseamna mers economic,din contra un mers corect mareste viata masinii si imbunatateste consumul.sunt total de acord cu crazydriver,eu avnd la 330d-ul meu un consum urban intre 9-10% P.S: sa nu uitam ca avem un turbo care trebuie sa lucreze

ma duc eu luni la filaret pt geometrie.ma costa 120ron si daca iese bine la mine iti spun

eu am avut un an o astra din 2001 la 180.000 km si un golf 4 la peste 210.000km pe care l-am tinut un an jumate.absoulut impecabile amandoua,si cel mai important cand le-am luat aveau carti service la zi in germania.daca ai grija de masina nu are ce sa pice ca motoarele diesel de la bmw sunt extrem de fiabile,iar in fond un debitmetru e doar un consumabil si oricum nu pica ca la vw unde il schimbi anual...

bavaria...il trimiti unde sunt cele mai scumpe piese?. incearca la autokarma pe bulevardul lacul tei au numai marci bune si foarte bune iar preturile sunt excelente. P.S: maxim 1-2 zi pt orice fel de piesa

mi-am reparat masina de ceva timp...erau bieletele anti-ruliu stanga dreapta.m-au costat 500.000*2 plus 500.000manopera...lejer zic io pt cat zgomot se auzea la gropi cand nu le schimbasem ink

in loc sa pun 6,7 litri ulei in motor am pus 7litri(extra 300ml),iar acum nivelul uleiului la joja are cam 3-4mm peste limita maxima.are ce sa dauneze,sa imi fac griji sau s il las asa ca oricum peste cateva mii de km va fi la nivelul normal?

nu te mai lua dupa prostiile astea ca dieselurile sunt masini mult mai scump de intretinut,si asa cum unii insista sunt mai paguboase...conteaza mult norocul.atata tot ca si eu stie cateva bmw-uri pe benzina care au papat o gramada de bani.si benzinarele au defecte nasoale,de exemplu un amic cu un 525 din 2001 tocmai i-a schimbat motorul la 150.000km din cauza benzinei proaste din romania.l-a costat 3000euro...

exact asta am patit eu la golfuletul meu 4. am fost cu el pe test dinamometric ca simteam ca nu trage cum ar trebui si rezultatul a fost asemanator cu al tau: in loc de 110 cai la 4500 ture eu aveam 75 de cai putere maxima dezvoltata undeva pe la 2800 ture. totul a revenit la normal dupa ce i-am schimbat debitmetrul(care am inteles ca la e46 cade mai greu) si cel mai si cel mai important am curata turbina pt k aceasta cadere de putere era datorata vanelor care agatau. oricum ideea de baza e ca masina are ceva km...si eu cred ca sare lejer de 250.000

totu merge perfect,si semnalizarea stanga dreapta iar farurile lumineaza la fel de intens.d'asta si ma intrebam daca exista vreun senozr ca eu unul nu am gasit nimik pe acolo.e f ciudat...

de cateva zile imi apare pe bord faptul ca as avea un bec ars pe fata in partea dreapta.m-am uitat am verificat si totul este in stare perfecta de functionare.chestia f curioasa e ca indicatorul se aprinde la cateva minute dupa plecare dupa care iar se stinge si tot asa...am incercat sa dibuiesc cam ce ar fi dar nu imi dau seama de la ce poate fi...un senzor,un contact imperfect...?

e cel putin ciudat dak nu sunt inca autorizati pt k stiu sigur ca acum 1an m-am dus cu golful meu sa imi fac o revizie si mi-au pus stampila BMW in cartea service.acum problema e mai delicata eu am cumparat un bmw din germania si am crezut ca e fabricatie 2000 si cand colo cei de la RAR mi-au zis ca e fabricata 21.12.1999 dar ca e inmatriculata martie 2000.asa ca singura solutie este sa ma duc la filaret si sa imi elibereze cei de acolo o hartie in care sa confirme din VIN-ul masinii ca e model 2000. am fost la automobile bavaria si mi-au zis ca chiar daca masina ar fi model 2000 ei nu elibereaza asa ceva pt k nu incurajeaza importu SH...

am auzit un zvon cum ca service-ul de la filaret nu ar mai fi unul autorizat bmw de ceva timp.in sensul ca nu mai au voie sa puna stamila cu sigla bmw,ceea ce pe mine ma intereseaza cel mai mult.este adevarat?

masina asta a mea are doar 1000km de romania,troncanitul de la roti l-am auzit prin austria cand am intrat intr-o benzinarie unde era o portinue prost astfaltata.o sa ma duc maine cu ea la un control.sper totusi ca dupa o vama de 128milioane care m-a facut dator la toate rudele sa primesc o veste buna: gen fara bielete,pivoti de inlocuit.eu sper niste bucsi stabilizatoare...daca are asa ceva :blink:

de vreo 2 zile am cumparat un BMW 330d 185cp 2000 an fabricatie cu 195.000km la bord din germania.desi motorul suna impecabil si masina fuge absolut senzational am cateva nelamuriri la care sper ca voi putea gasi raspuns: 1.imi bate atat stanga fata cat si dreapta-fata la gropi mici si denivelari ale astfaltului indiferent de viteza la care merg 2.daca plec mai in forta cu treapta 1 de viteza si apoi apasand ambreiajul repede este normal sa aud un zgomot(un fel de clanc) venind dispre partea de transmisie?