Ciupanezu

Asta daca mergi cu cotiera spate coborata tot timpul. Apropos, imi amintesc ca am vazut o solutie aftermarket cu un aspect foarte "clean" care implica montarea unui subwoofer in spatele cotierei... interesant. Parca era pentru E39. Sub scaunele din fata se pot monta subwoofere. :twoup: Ca pe E60...

Un amortizor standard costa in jur de 4 milioane pe producator in timp ce unul sport costa cam 8 milioane. Esti obligat sa schimbi si arcurile cu unele sport deci ajungi la niste costuri foarte mari. Arcurile sport despre care vorbeam sunt o solutie decenta la un pret convenabil.

Nu exista. Cel mai bun sistem de pe E46 este HK, inferior dupa parerea mea celui DSP de pe E39.

de bataia aia care se aude fier pe fier cam in stinga volanului nu stii nimic? mentionez ca am suspensii sport...oare se duce mai repede vreo bucsa de pe acolo? cruce volan, etc? ca ma scoate din sarite zgomotu ala. si face numai la viteze mici. mersi.BAFTA Urca masina pe elevator si verifica articulatia.

Exista kit de arcuri sport speciale pentru amortizoarele standard, nu trebuie sa mai schimbi si amortizoarele. Sunt de mai multe tipuri si dimensiuni, pe langa coborarea garzii la sol, masina va sta mult mai bine in curbe. Am un amic care si-a luat un astfel de kit pentru un 525d, l-au costat 11 milioane.

Arcurile sport speciale pentru amortizoarele standard sunt o afacere foarte buna.

Uleiul BMW este tot Castrol dar aditivat de BMW.

Dupa ce te obisnuiesti cu tractiunea spate, cel mai nasol sentiment este cand conduci o masina cu tractiune fata si in loc sa te simti impins de la spate, te trezesti ca te uiti in plopi. :twoup:

Mersi! :twoup: Am filmat mai mult in gluma un demaraj insa in parcare nu aveam deloc aderenta datorita cimentului foarte alunecos. Multumesc! Si eu ma mai gandesc la achizitionarea unui M5 E34 insa mi-ar parea rau sa-mi vand masina. Am vazut pe mobile.de niste M5-uri superbe la 8-9000 euro.

Din fericire, @zippo este un vanzator foarte serios.

Toate cutiile steptronic au kickdown. Nu stiu daca toate automatele au avut aceasta functie.

Despre ce masina este vorba? Ce an de fabricatie? Ce tip de chei ai?

Multumesc! :twoup: De la userul @pisica, ledurile costa 30 Ron. Iti dau un pm cu id-ul lui de mess. :D Are kickdown. Mersi! :D

Total de acord.

Nu prea are cum sa faca in 7.6 daca am facut doua E46 325i, un E60 530d si un Golf V GTI. De ce nu postezi de pe contul tau? Daca pentru tine o diferenta de 100 kg este mica, se pare ca vorbim degeaba. La demaraj se simte clar cand ai unul sau mai multi pasageri, greutatea este foarte importanta. In orice caz, eu nu m-as increde prea mult in timpii de pe net pentru ca sunt obtinuti in conditii perfecte de presiune si temperatura de catre piloti profesionisti. Si cum ti-am mai spus, nu ma intereseaza astfel de discutii.

Duxter: "Chiar nu ma asteptam sa iasa in hanul asta, nu e vb de culoare care din ce am inteles este vina fostului prop. care a revopsit masina cu alta nuanta insa cei de la Seat mi-au vopsit-o in batjocora. Adica e prost data vopseaua pe element. Mai mult ca sigur la anu o fac toata." http://img527.imageshack.us/img527/2495/poza0035kk2.jpg http://img295.imageshack.us/img295/1831/poza0033vk3.jpg http://img337.imageshack.us/img337/8818/poza0030ck3.jpg http://img80.imageshack.us/img80/688/poza0025vh5.jpg

@Bogdan Chis: Multumesc pentru postul tau, ai pus problema in cel mai decent si corect mod. @Jack: Ti-am mai raspuns la aceste intrebari, nu inteleg ce vrei sa demonstrezi si nici nu ma intereseaza. Sunt sigur ca esti o clona asa ca nici nu ma mai obosesc sa-ti raspund.

Mi-ar placea ideea, iti dai seama, insa nu pot s-o vand pe a mea plus ca mi-ar parea rau dupa ea.

Stiu masina, mi-ai dat poze mai demult. E misto insa: 1. o masina ca a mea se vinde foarte greu 2. vrea schimburi? :twoup: :twoup: Un M5 E39 este o masina in care bagi bani constant daca o conduci sportiv, cunosc 2 posesori.

Nu stau lucrurile asa, daca ar fi o investitie de doar 2000 euro as pune maine turbina sau compresor. Am avut cumparator care-mi oferea 13 000 euro, nu am dat-o pentru ca-mi place foarte mult si nu m-am plictisit de ea. Piata este oricum inghetata, sa zicem ca daca gasesti un E39 535i in starea asta pe la 10 000 euro, mai trebuie sa bagi cam 7-8 000 pentru supraalimentare si in mod sigur nu va rezulva o masina la fel de buna ca un M5 E39. Un kit complet costa in jur de 7000 dolari fara transport Fiabilitatea ar fi foarte scazuta, eu am spart diferentialul la puterea de fabrica, nici nu vreau sa ma gandesc cat de usor ar ceda daca masina ar fi supraalimentata. Cutia si diferentialul ar fi primele pe pista. 35 de milioane fata de 20 de milioane nu inseamna nimic fata de senzatiile pe care ti le ofera un M5 insa exista multe alte costuri.

Manual pentru toate motorizarile de E39 facelift: http://hosting.data.bg/bmw/BMW/E-Books/E39...anual%20Eng.pdf

Acesta este manualul pentru facelift nu pentru prefacelift iar eu am acelasi motor de pe facelift dar pe caroseria mai usoara de prefacelift. Tu ce masina ai?

Inseamna ca n-ai facut lipitura bine. Ar trebui sa cumperi o cheie sh ca sa inlocuiesti placa de contacte.

Aha. Daca s-au dat doar o data nu este deloc concludent.

In manual sunt trecute date foarte greu de atins de catre un sofer normal, mai ales in cazul in care masina este manuala. La o cutie automata este mai usor sa te apropii de demarajul din carte. Ceea ce ai spus este valabil in cazul in care soferul 330i-ul nu este foarte priceput, in mod normal ar trebui sa-i dea 3-4 masini pe 400 m.