Ciupanezu

Ce jante vrei sa-i pui? :twoup:

Este adevarat ca acumulatorul se incarca atunci cand cheia este in contact. Reinitializarea nu are legatura cu problema lui..

Senzorii se schimba, nu se pot repara. Mergi la o diagnoza ca sa aflii exact sursa problemei. Din ce oras esti?

22-23% in oras. Nu este mult pentru un V12 de 5.4 l. 2500 cmc - 600 Ron 3000 cmc - 900 Ron 3500 cmc - 2000 Ron Acestea sunt impozitele pentru Bucuresti, in alte orase pot fi mai mari sau mai mici.

100% kitsch Monteaza niste inele de bord in caz ca nu ai..

Conform unei prezentari oficiale BMW pe care am vazut-o, turbina mica este folosita la turatii joase, cea mare la turatii medii si ambele turbine la turatii mari.

Diferenta exista insa nu la modul in care ai pus tu problema. 135i este o masina foarte reusita si nu are nici o treaba cu divizia M, nu au rost astfel de comparatii.

Chiar ma mir.. Arata foarte bine, mai ales in comparatie cu primul X3.

De la aproape orice magazin de piese. Incearca la Augsburg, orice comanda vine in 3 zile lucratoare.

La motoarele BMW cu 2 turbine, lag-ul aproape ca nu exista, motoarele trag liniar.

de ce? daca e posibil sa platesti mai putin ce are? Pentru ca ce care cumpara astfel de masini nu cauta un diesel ci cauta senzatii maxime. Nu vor sa aiba autonomie mai buna, consum mai mic si sa faca economie ci cauta performante si senzatii maxime. de ce sa nu se aplice? e interzis prin lege sa fie si luxos si mai ieftin? snobismul nu este sinonim cu luxul. brooklands e mai ieftin ca phantom cu 100 de mii. in ce constau acesti 100 de mii concret, comparand de aproape cele doua masini? Nu intelegi ideea. Cand cumperi o masina de 100 000 euro, costurile de intretinere, taxele, reparatiile sunt atat de scumpe incat nu mai conteaza consumul. O astfel de masina este cumparata cu inima nu cu capul. Aici se aplica mai mult ideea de ignoranta. Un Rolls Royce este masina de lux suprema, nu poate exista comparatie cu o alta masina. Tare asta cu cuplul la turatii joase la motoarele aspirate..... pai si nu e asa? Nu. Cuplul mare la turatii joase este o caracteristica a motoarelor supraalimentate.

E92 320i pentru ca este mult mai frumos, chiar merita diferenta de pret.

G-Kat Geregelter Katalysator (German: catalytic converter) Dupa parerea mea este Euro 2 insa vezi exct la RAR.

Este posibil ca din cauza debitmetrului sa nu poti merge tare, un amic a patit exact la fel... Filtrul de motorina l-ai schimbat?

De ce nu comanzi totul nou? Aparatoarea de noroi e 150 Ron, senzorul cu tot cu mufa e tot cam 150 Ron..

Pe headunit a.k.a Multi Information Display.

Debitmetru. Mergi la un tester, preferabil la reprezentanta. Din ce oras esti?

La reprezentanta sau la Filaret.

Foarte frumoasa masina! S-o stapanesti sanatos! :twoup:

Ai fost la service-ul pe care ti l-am recomandat eu?

Este posibil.

La cine te referi? :twoup:

Sunt multi factori care pot influenta consumul de ulei. Poate ca ai condus mai calm decat atunci cand foloseai Castrol. In orice caz, Castrol este foarte ok, cel putin cel pe care-l cumpar de la Augsburg. Despre uleiurile cumparate de la diferite magazine de piese de cartier, nu ma pronunt.

De unde stii?

Au un fel de lichd in ele, sunt cele albe sau maro. Mai mult nu stiu ce sa-ti spun. :twoup: Decat ca sunt cele mai scumpe..