Ciupanezu

Nu chiar.. Dar sa recunoastem ca un german nu-si cumpara o masina ca sa o etaleze in fata blocului sau in parcare. Mai ales in cazul BMW-urilor diesel. Stiu pe cineva cu un E39 525d din 2001 cu 260 000 km pe bord. Masina arata impecabil si nu are nici o problema tehnica.

Uzura de 200 000 km nu este neaparat mare daca masina a fost intretinuta si i s-au facut reviziile la timp. Eu sunt absolut sigur ca marea majoritate a BMW-urilor de la noi au peste 350 000 km.

O astfel de masina s-ar vinde cu 110 000 km in Romania. Un polish, un detailing si e "impecabila", "tipla", etc.. Eu as lua-o in locul tau..

Daca nu au pneuri, cam 300 euro.

Nu ai filtrul de particule. :twoup:

Nu va mai aparea. :twoup:

Acolo este trecut VIN-ul la unele masini.

Au stanta BMW?

Multi cred ca E39 este o "balena"... Am auzit de multe ori acest termen folosit la adresa seriei 5 E39 sau E60. A mea cantareste 1574 kg. :twoup:

EWS-ul se schimba in cazul schimbarii cheilor, contactului si yalelor. Din cate stiu, exista o limita de 10 chei pe care le poate avea in memorie.

Nu sunt familiarizat cu denumirile de pe forum...PM inseamna mesaj personal???am nevoie de o initiere!!!!! Ti-am trimis un mesaj personal. :twoup:

Exista un topic numit: Automata vs. Manuala. :twoup:

Plasa este senzorul de prezenta pasager. Te costa 150 euro cu tot cu manopera la reprezentanta.

La E34 se procedeaza diferit fata de E39. :twoup:

La manopera mi-ar fi cel mai frica in cazul achizitionarii unui 2DIN. Am intrebat pentru un amic la cele 2 service-uri de alarme si audio din zona Razoare - Drumul Sarii... In ambele parti mi-au zis ca nu exista 2DIN pentru E46. :twoup: Cred ca nici macar nu stiau la ce ma refer.

Una este sa circuli pe autostrada sau macar intr-un trafic normal si alta este sa circuli in Romania in regim urban. Plus ca trebuie luate in considerare si calitatea proasta a combustibililor si praful...

Pai are senzor de prezenta. Din moment ce copilul ar fi asezat cu tot cu scaunul special pe scaunul din dreapta, e clar ca airbag-ul ar sari. Plus ca exista si un abtibild pe care scrie AIRBAG si un simbol cu un copil pus pe scaun in semnul de INTERZIS. :twoup: Iar daca scoti siguranta, ramai cu eroare de airbag si trebuie sa o resetezi la tester.

@MARIUS DESIGN: Multumesc pentru raspuns! O sa trec pe la tine..

Atata timp cat cel care interpreteaza testerul nu este foarte bine pregatit, ca sa nu zic incompetent, testerul nu este cea mai exacta modalitate. Testerul indica in ce parametri merg injectoarele in functie de niste senzori. De exemplu debitul fiecarui injector, presiunea in rampa, etc. Ai putea sa incerci sa vorbesti mai civilizat. Acesta nu este un forum de experti in testere sau fosti sau viitori mecanici, este un forum de pasionati. Daca am posibilitatea sa invat ceva nou sunt chiar bucuros.. Replicile acide nu sunt deloc constructive.

N-ai in trusa de scule originala BMW? :twoup:

Este un consum normal pentru un regim de conducere mai sportiv. Plus ca este foarte cald in aceasta perioada. :twoup:

S-a rezolvat? :twoup:

Mie imi place. Un E60 cu pachet M este la fel de frumos ca un E39.

Sunt mai multe variante.. Poti sa scoti mufa de la debitmetru. Daca merge mai bine, este foarte posibil ca debitmetrul sa fie stricat. Sau poti sa imprumuti un debitmetru de la altcineva cu o masina identica si sa vezi cum merge cu acel debitmetru.

Ai luat cea mai buna decizie. :twoup: