micutuj

uite si o poza

arcurile au fost luate dupa serie de sasiu , iar arcu sa montat corect( sus in acel umar iar jos la inceputul tesituri ) am stat langa mecanic a 2 oara sa fiu sigur

faza ii ca arcul nou ii si un pic mai scurt decat cel vechi si masina tot mai ridicata ii )

anu trecut am schimbat amortizoarele ( bilstein ) si arcurile( KYB) aduse dupa serie sasiu , si acuma am schimbat arcurile ceva mai ieftine ( am zis ca s mai slabanoage) si masina tot sus sta de fata. am masurat distanta de pe pamant pana la aripa , pe fata 71 cm pe spate 64 cm .

Salutare.Am un E46 318i si am schimbat arcurile si amortizoarele pe fata dar masina sta prea ridicata. Ce se poate face sa sa mai coboare suspensia? intre aripa si cauciuc raman vreo 11-13 cm

daca ar fi poma nu ar trebui sa faca figuri tot timpul?

nimeni nimika?

Salutare. am u e46 318i si i am schimbat bratul dreapta fata ca aveam probleme cu pivotii. Dupa ce sa schimbat bratul cand virez dreapta la maxim( nu totdeauna) volanul ramane blocat , si trebuie sa trag de el parca ar avea o piedica . Oare din ce cauza sa apara blocajul asta? Cum o dat ei cu ciocanu in brat ( s au chinuit pana au scos pivotu de la roata) . va multumesc si astept raspuns

ai avut dreptate MkI era de la regulatorul de relanti . l am dat jos si l am curatat merge ca nou . ms pt sfat se poate inchide topicul

buna . am si eu un 318i e46 din 99 si am o problema mai ciudata ,ieri imi statea motorul turat la 1500 la relanti , am oprit motorul si si a revenit,. astazi am pornit masina si mergea la 800 ture dupa ce s a incalzit motorul la relanti cobora la 500-600 . din ce cauza apare problema asta de la valva de recirculare , de la senzor de temperatura sau....? ajutati ma si pe mine va rog

ajutai ma si pe mine va rog am un 3 e46 318i din 99 173000km inainte am avut ulei BMW 5w-30 si la 13000 km a inceput sa l pape. vreau sa il schimb si as trece pe Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5 W-40. ce parere aveti despre acest ulei? sau sa trec pe un 10w-40?

si eu am aceasi problema ii ridicata masina de fata tare de tot , is vreo 6 luni de cand is schimbate si km facuti peste 2000 , cineva mi a zis ca nu is puse arcurile la locul lor in flanse

de MTF-LT-2 echivalent cu asta ar fi Castrol TQ Dextron III , dar dupa seria se sasiu imi arata MTF-LT-3 dar nu am gasit echivalenta

si cam cat ii litrul , reprezentanta doar la 125 km . ms

si compatibil?

bine , bine si unde gasesc eu acest:MTF-LT-2 sau ce ulei compatibil?

salutare tuturor. am un E46 318i 99' 167000 km cutie 5 trepte si intra cam greu in viteza a 2 a, si as vrea sa ii schimb uleiul. imi puteti spune va rog ce ulei sa bag in cutie. va multumesc

un pret pt suportul de senzori de parcare si la comutatorul de lumini daca are si reglaj la faruri si de lumina

comutatorul de lumini cel cu butoane pt ceata la ce pret? ms

am o problema mai ciudata . daca ii pornita faza scurta vreau so opresc si ramane aprinsa cu comutatorul pe 0, opresc motorul se stinge faza dar raman pozitile aprinse,,chestia ii ca nu se intampla de fiecare data. ce poaate fi?

Aseara ajung acasa cu masina dau sa stang faza scurta nimica pun pe 0 tot nimica , opresc motorul ramane pozitia , pornesc motorul se aprinde direct faza scurta cu comutatorul oprit. Ce sa fie?

am ajuns acasa seara cu masina si cand am vrut sa opresc lumina nu sa oprit ardea in continuare iar comutatorul era pus pe 0 , am oprit motorul a ramas pozitia aprinsa l am pornit iara sa aprins direct faza scurta. care ar fi cauza? :twoup:

un pret.........

chestia asta am observato si eu la benzinarul meu un 318 E46 , uleiul o fost schimbat in urma cu 2 luni pus original bmw si inainte de schimbare tot asa era

si eu am tot NGK cu 4 electrozi pe bujie, is foarte multumit de ele is de 2 ani si erau 40 bucata