Rhaziel

da, o sa fac azi dupa ce ies de la serviciu.

... va furati stergatoarele intre voi dup-aia! :twoup:

pai hai sa-ti explic care-i diferenta intre acele anunturi si asta: cei cu acele "n" anunturi, de cele mai multe ori, PRIMUL lor post suna "Vand sau schimb... tatra turbo" sau ce-o mai fi... hai totusi sa terminam cu astea, lasa omu sa-si ia bmw ce naiba, daca scria titlu: "cumpar bmw, eventual dau porsche la schimb" era mai bine? :twoup:

Robin Hood, tu esti? :twoup: nu vezi ca scrie clar si mare ca schimba cu BMW?

n-o descalt ca ma costa "descaltatul" cat cauciucul, deci n-are rost... :twoup: 150 lei

pai din fabrica se monteaza piese branduite BMW, dar acele piese sunt produse de diversi alti producatori! bosch, hella, zkw, boge/lemforder chiar mai sus scriam ca pe masina mea am gasit flanse la telescop pe o parte stantate BMW si pe cealalta parte Boge(acelasi grup cu Lemforder, ZF), iar flansele noi ce le-am montat, Lemforder, erau exact la fel, pe o parte branduite cu Boge si pe cealalta parte unde ar fi trebuit sa fie sigla BMW era slefuit. @brownshark: nu e neaparat sa fie discurile "rectificate" asa cum ai pus tu pozele cu cele TRW... de exemplu am vazut multe Brembo care tot asa vin cum le-a postat colegul mai sus, deci nu e deloc un criteriu asta

cred ca e suficient sa le schimbi inainte sa ajunga la portiunea critica... mai verifici ochiometric asa din cand in cand

225/50/16 de vara ceva?

eu recent am schimbat flansele la telescoape spate, Lemforder, le-am comparat cu cele vechi originale, exact la fel, doar ca pe cele AfterMarket(noi) era polizat semnul BMW, in rest exact la fel, ambele cu inscriptia Boge pe bucsa de cauciuc. @paul: asa sunt toate piesele cumparate pe producatorul care face OEM... banuiesc ca nu sunt 2 linii de productie(OEM si separat proprie), e doar una, le fac pe toate cu stanta BMW si pentru comercializarea aftermarket doar sterg sigla de pe piesa.... asa e la termostatele BEHR, la brate lemforder, flanse, bucse... etc

pe muchia discului ar trebui sa fie ceva inscriptii

@PYU: E46 316i, nu caraie nimic, doar opune rezistenta.... daca fortez intra (nu fortat in sensul dur, daca si nevasta-mea se descurca, doar putin mai multa forta) si cum spuneam, daca astept 2-3 secunde inainte sa imping "levierul" intra fin! @MihaiC: pe langa lichidul de la ambreiaj/frana, la uleiul din cutie m-am mai gandit si eu, mai ales ca in anotimpul cald nu e chiar asa sesizabil, in schimb iarna e mai pronuntat

eu am observat ceva, daca calc ambreiajul si imediat dupa aceea incerc sa bag in viteza(1) opune ceva rezistenta, dar daca il calc si astept 2-3 secunde... intra usor... am o banuiala ca ar trebui aerisit circuitul...

legat de subiect: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=81946&hl=

exista niste "module" care se mufeaza in locul mufei senzorului(plasei) si fac un bypass, anuleaza eroarea, va avea efect ca si cand tot timpul e cineva pe scaun.

link :twoup: http://www.automarket.ro/stiri/imagini-noi...-bmw-33201.html

mersi!

sa inteleg ca astea se monteaza deasupra, pe oala? ai vreun cod pentru ele? probabil o garnitura ca la flanse ar fi indicata si sub ele.

exista componente OEM pe BMW produse de TRW, chiar scrie TRW pe ele... mici, invizibile, neimportante, dar sunt :twoup:

+1 ... sunt foarte bune TRW, poate lemforder sunt mai bune, dar nu stiu cine a stat sa faca un clasament in sensul asta :twoup:

Procedeu foarte simplu, nu a fost necesar nici macar sa dau vreo roata jos(nu de alta dar au fost stranse cu dinamometrica si nu aveam ca sa le strang corect la loc, hahah!!) -desfaceti clipsurile de la compartimentul de plastic, de la suportul triunghiului si cel de sus care tine tapiteria http://img835.imageshack.us/img835/9069/flansa1.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img690.imageshack.us/img690/2951/flansa2.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img251.imageshack.us/img251/185/flansa3.th.jpg Uploaded with ImageShack.us -scoateti compartimentul de plastic, soclul stopului, apoi trageti la o parte tapiteria pentru a avea acces la flansa, dati pe filetul telescopului cu un degripant, desfaceti piulita telescopului, daca se va invarti cu ax cu tot tineti bine cu un patent(exista cheie speciala, eu n-am avut, la mine a mers relativ usor), apoi desfaceti piulitele flansei. http://img690.imageshack.us/img690/6425/flansa4.th.jpg Uploaded with ImageShack.us -ridicati masina putin pe cric, nu mult... vreo 5-7cm doar cat sa mariti spatiul intre roata si aripa, daca nu o ridicati, nu veti putea cobori suficient telescopul ca sa scoateti flansa iar daca o ridicati prea mult, telescopul ia pozitie putin oblica si nu va iesi din flansa. http://img337.imageshack.us/img337/684/flansa6.th.jpg Uploaded with ImageShack.us -peste roata, cu mana, apasati pe saiba de pe telescop, el va cobori impreuna cu flansa, astfel veti putea scoate flansa. http://img25.imageshack.us/img25/1664/flansa5.th.jpg Uploaded with ImageShack.us -pregatiti flansa noua + garnitura, FLANSELE LEMFORDER NU VIN CU GARNITURI, LE-AM COMANDAT SEPARAT, eu le-am dat pe suruburi si cu spray antigripant, curatati bine locul unde se va monta, putin antigripant si pe partea de tija a telescopului care va sta in flansa, si montati flansa in modul in care ati scos-o pe cea veche, telescopul urca singur, doar ghidati-l unde trebuie, apoi lasati masina jos. http://img185.imageshack.us/img185/4105/flansa7.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img529.imageshack.us/img529/9435/flansa8.th.jpg Uploaded with ImageShack.us -puneti si strangeti piulitele flansei, apoi cea a telescopului, ca toping putin spray antigripant(o obsesie de-a mea), montati la loc tapiteria, compartimentul si suportul triunghiului... si cam atat! http://img409.imageshack.us/img409/5585/flansa9.th.jpg Uploaded with ImageShack.us http://img685.imageshack.us/img685/5919/flansa10.th.jpg Uploaded with ImageShack.us Drum bun!

nu se schimba greu, se plateste mai greu ca e destul de scumpa...

in meniul ascuns OBC, eu nu stiu sa arate KM.... mai ales REALI, de ce ar arata in bord una si in meniu alta??? cu INPA poti vedea orele de functionare si printr-un calcul poti afla KM reali cu aproximatie... nu stiu de ce dar pe unele(la 320 diesel am observat) nu am gasit optiunea in tester de citire a orelor... in schimb la 316i meu, la 323i al lui rgl, am gasit

e putin peste 1600 lei sa-l comanzi original, cu comenzi, cabluri si in piele

altu'... :twoup: piele... si tu...

hai bre, si tu, la 125 de euro mai vrei si cabluri... :twoup: