Rhaziel

ocheeei!! :)

eu cand am curatat-o, am impins-o doar in sus(cum privesti poza), marind fanta care e, nu am tras de ea sa inchida fanta... Mi-era teama sa n-o foot ca simteam ca se tine si n-am vrut s-o fortez...

Am si eu o nelamurire, am desfacut regulatorul de ralanti sa-l curat si l-am gasit cam "blocat" adica a trebuit sa pun putina forta ca sa imping clapeta aia. In fine, i-am dat WD-40 din plin, sa aiba, apoi clapeta mergea usor. Acum, dupa 2-3 luni de la curatare, l-am desfacut si iarasi era cam tzapan... poate WD-40 nu-i chiar cel mai ok...in fine. Intrebarile mele sunt 2: 1. In ce parte trebuie sa "gliseze" clapeta aceea? In mod normal nu trebuie sa mearga si inspre "deschizatura" pana la inchiderea acesteia? (am atasat poza) Trebuie sa mearga doar in sensul sagetii rosii sau ea si inchide fanta aia ? 2. Cu ce imi recomandati sa o curat? ca se pare ca wd-40 nu e chiar cumsecade, am impresia ca_contine ceva siliconic care dupa un timp gripeaza miscarea clapetei.

eu urmeaza sa schimb senzorul de temperatura apa/ulei si furtunul de la valva PCV desi eu il vad in stare buna... sa vedem, poate poate... am schimbat: bujii, debitmetru, senzor axa came, valva PCV, curatat regulatorul de ralanti, curatat clapeta si corpul de acceleratie...

baaahhhh!!! voi nu intelegeti ca nu-i sta nimic aprins!!!!!! a zis ca sta check engine aprins pana da cheie!!! deci pune contactul, se aprind toate, se sting unele, dar ramane chek engine aprins iar cand da cheie propriu-zis se stinge si ala!!! on topic: aceiasi problema o am si eu... cu motorul cald, la drum, cand ma apropii de un semafor si calc abreiajul, scade turatia pana in 500, apoi urca pana la 800, iar coboara, iar urca... tot mai putin pana se stabilizeaza...

maine seara te sun! :)

:)

nu sunt numerotate? la e46 sunt numerotate... 1 2 3 4 dinspre fata inspre spate... pe pipa care se pune pe bujie. Tot la e46, cum ies din bobina, asa intra si in bujii, in aceeasi ordine... din cate imi aduc aminte si la 1,8is e la fel (?)

Revin cu jantele la vanzare, de data asta la 200 de euro, cu cauciucuri uzate 70%. Nu sunt strambe, n-au fost indreptate, nu-s belite. Oferta e cam urgenta, din nevoie de cash. Pun o poza care am gasit-o pe net, sa fie, informativ, o sa revin si cu pozele reale, cu fiecare janta in parte. Gumele sunt de vara, Michelin. BONUS LA ELE UN SET DE LAMPI INTERIOARE STANDARD, PENTRU E46.

numa' ca posibil sa-l sune si cine nu vrea... :)

voi ce ziceti.., pe harmigul meu 316, ar avea efecte distructive dimensiunile astea?

Jantele sunt impecabile, pe 16", ET31, 7J, cu gume 225/50/16 Ce model sunt, si cam ce pret merita? cum arata pe E46? ca ma chinui sa gasesc o poza.... :)

bascula + bucsa... in mod normal ar trebui facuta geometria...

e o bucsa la diferential, aia face in cele mai multe cazuri...

nu-i faci tu joc daca tragi de volan... jocul se face in timp, din cauza cacarosabilului de calitate din tara asta de viteji...

bestial titlu!

o intrebare: daca masina avariata are o vopsea mai speciala, aceeasi ca cea din talon dar perlata, service-ul va accepta sa o vopseasca la fel sau costurile suplimentare pentru perla si vopseaua speciala nu le va suporta?

oooo, ce tare, eu am luat vro 10, pentru toti din Arad, banuiesc ca le-ai trecut toate pe numele meu!!!! :)

salut! cum e cu coletul? n-a ajuns? :)

si acum e unul dintre "cand"-uri... chiar "better off"

iar ai prins ceva castana? :)

stiu, m-am prins... trebuia sa bag si-un emoticon d-ala galben, dar erau in buzunar la geaca! :)

sa se autodespagubeasca...sau cum?

esti din Arad? :)

pai nu mah, c-amu se da pa compiuter!Â