Rhaziel

life-time o fi... dar totusi nu cred ca-i vesnic... din cate am vb cu mecanicul, ar fi bine schimbat undeva la 10 ani...

Spirtul nu stiu daca ataca dar cred ca antigelul find coroziv ... sigur ataca. Cred ca exista lichid de parbriz cu temp de inghet mai scazuta ... dar sa vad ce pret are. Poate nu o fi la pret de whisky. :) Antigelul e coroziv?Asta nu stiam...eu bag tot timpul antigel in incuietorile de la masina...Si din cate stiu...antigelul nu e coroziv,el face racirea...si stiu ca nu e coroziv,el protejeaza motorul...oare gresesc? :lol: pai depinde de care... oricum nu prea e indicat pt suprafete vopsite...asta in cazul in care cand bagi in incuietoare mai scapi si pe vopsea... zilele trecute i s-a blocat incuietoarea unui prieten... i-am bagat lichid de parbriz si s-a deblocat

desfaci surubul de umplere si uleiul trebuie sa fie pana chiar sub gaura surubului. legat de problema cu intratul greu in viteza 1, si eu am acesta problema, dar mai mult la temperaturi scazute si ma gandeam ca ar trebui aerisit circuitul pentru ca atunci cand calc ambreiajul si imediat incerc sa bag treapta 1, opune rezistenta, dar daca il calc si mai stau putin cu el calcat(4-5 sec) intra usor in viteza....

am acceasi problema ca a ta la un 318i din 2001????ce facem???se poate intampla ceva ????ai mai auzit ceva??ai mai aflat ceva ???am aceasi problema identica cu a ta...ms Am schimbat DISA , Valva PCV......tot degeaba...inca se mai aude ...nu la fel de tare ca inainte dar se aude. Am sa incerc si curatarea debitmetrului...Masina se comporta normal , in parametrii , nu intrerupe nici la ralanti nici in sarcina. Am facut peste 60k si e ok.....doar zgomotul ma cam indispune..... am citit prima si ultima pagina.... daca vorbiti tot despre acel tacanit din zona filtrului de aer, E NORMAL TACANITUL, acolo e "fuel tank breather valve", evap parca mai ii zice, asa trebuie sa faca, daca pui mana pe ea o sa simti bataia ca o vibratie, frecventa batailor nu se accentueaza raportat la turatie, nu functioneaza non-stop din cate stiu, porneste doar in anume momente. Pe tester exista optiune "activate fuel tank breathe valve" si iti poti da seama usor daca aia e bataia ce o auzi. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15 PS: in poza asta e un motor care din cate vad nu are valva DISA. PS2: supapa PCV nu scoate sunete inafara de fasaitul scurt de la oprire sau un fasait lung cand e defecta

nici nu-i scumpa... eu stiam ca-i undeva la 600-700 ron

nu cred ca se poate, la deschidere, trebuie sa iasa geamul din cheder, altfel nu stiu cum o deschizi.... mai ales s-o inchizi...

un UP legal, pretul scade la 350, dar ramane discutabil.

si amenda?

cat costa rovinieta pe an si de cati ani e introdusa? cat costa amenda pentru lipsa ei? ...nu de alta dar ma gandeam daca se amortizeaza o eventuala amenda cu banii scutiti pana acum...

avem si noi constructori... nu-i asta problema, problema e ca se ia d-aici si se da dincolo, iar de dincolo se serveste cine vrea. Nici nu vreau sa ma gandesc care-s fondurile dislocate pentru implementarea acestei "roviniete electronice"... iara-si face nepotu lu Basescu rapid o firma si le face el....

nu ca nu vreau s-o platesc... dar sa vad si eu o miscare, sa pot zice da dom-le, uite... se misca ceva! dar daca ei baga o taxa(in benzina) si uita sa o mai scoata... mai uit si eu sa-mi cumpar rovinieta... e omeneste sa uiti, nu?

e una din piesele "mai delicate" cu grad sporit de risc... :)

la cat am platit eu rovinieta, nu le ajunge nici de-o lopata de asfalt...

am dat un exemplu...

sau cu solutia speciala de la sonax...

5-30 iti recomanda BMW la motorul ala... eu asa stiu... si eu tot din ala bag, dar am dubii si eu in ce priveste calitatea lui... cineva mi-a recomandat Motul... cred ca o sa incerc data viitoare cu asa ceva

nu-mi plac tobele alea Piaggio-style, "bumperu" din fata mi se pare ca nu pusca deloc ca forma cu linia masinii(nu ca montaj, ca aspect), cu imensitatile alea de gauri in el... per general, nu-i deloc pe gustul meu. E ca o fufa d-aia cu 3 tone de fard pe fata... Aripile am inteles ca le-a facut KidTuning, alea arata bine... deh, aradean :)

din cate stiu eu, nu sare airbagul pasagerului in acest caz.

pai si care ar fi solutia sa scapam de scurgerea asta? banuiesc ca nu la toate masinile curge ulei pe acolo... ne luminieaza cineva? garnituri noi asa am crezut si eu... dar dupa cateva luni a inceput iar sa umezeasca acolo... nu curge, dar e asa umezit ... cred ca pun cheia pe el si-l mai strang...

frumos modelul ...dar n-ai pus si tu o poza dreapta, ca tre sa-ntorc monitorul pe-o parte...

pt ca n-are ce face cu banii? :)

garnitura aia de la suportul filtrului de ulei e o sula-n coaste... am schimbat garniturile+oringuri... si fix pwl@, a tinut 2 luni si deja s-a umezit iar...

ca si cauze am enumerat astea... nu stiu ce are si ce nu are pe el, altceva nu vad ce l-ar mai putea face sa vibreze... oricum, vad ca are un furtun care conduce gazele de carter undeva... ar trebui sa aiba PCV...

in spatele carcasei filtrului de aer, intra o mufa in ea si 2(parca) furtune. dupa ce accelerezi masina de mai multe ori o s-o simti ca scoate niste sunete de batai asa si daca pui mana pe ea simti acea bataie.

pai cauzele vibratiilor pot fi: bujii, fise bujii, bobine, injector... nu stiu ce altceva mai ar fi sa-l faca sa schiopateze, verifica si valva PCV