EugenD

In primul rind eu unul nu vad nimic extraordinar in ceea ce face masina aia. X3, X5 si X6 Sint capabile sa faca acelasi lucru cu conditia sa aiba "gume' adecvate si sa stie soferul cum sa conduca in atare conditii.Eu am facut ceva similar cu X3 si inca incaltat cu gume Pireli Scorpions mixte...Toata smecheria e sa sti ce e sub zapada, sa cunosti bine terenul... Zicea cineva mai sus de Niva, intradevar este impresionant ce se poate face cu o Niva, problema este ca sint foarte putin fiabile, piesele sint de f. proasta calitate...

<_< In raliuri cu X3 si X5 mai greu. te referi la dakar probabil. sunt serios modificate ca sa faca fata la dakar si in plus dakar nu este competitie off-road. La competitie off-road daca ai portiuni de mers cu 30 km/h chiui de bucurie, in rest 0-10 km/h. G-ul este taticul lor impreuna cu land-rover, ca atare sunt si singurele off-roadere in productie care si-au pastrat liniile. Mi-as permite sa adaug Jeep Wrangler(Rubicon) care este o masina cu care se poate face off -road... In alta ordine de idei cred ca cea mai buna obtiune pt. noi este Suzuki Samurai. Multi nu si-ar imagina macar ce se poate face cu aceasta masinuta... :)

Am iesit cu x3-ul pe drumuri destul de dificile si in opinia mea sa descurcat onorabil.Esential e in opinia mea sa ai gume adegvate.Ajuta mult de asemenea a ai o oarecare experienta in conducere pe suprafete dificile.Sistemul de tractiune integrala de pe x3 e unul dintre cele mai bune si ajuta ff mult insa trebuie sa-l ajuti si tu.Am fost cu x3 2d de 150 cp in zone in care nu multi si-ar fi imaginat ca e posibil(noroi,zapada ,gheata). Este evident ca nu este un off-road-er . Si este penalizat sever de garda le sol si unghiurile de trecere si mai ales de lipsa reductorului.Diferential blocabil este deja mult, nu cred ca va avea vreodata BMW aceasta optiune pe vreuna din masinile sale...

Hm... eu stiam ca pe dizel a aparut euro 4 de atunci....cum pot afla cu siguranta?

Nu stiti de cind este pus euro 4 pe E 46 325ci??

Inca de vinzare.

Salut. Multumesc pt. oferta dar nu sint interesat de schimb. Intentia mea este sa imi iau un E 46 325 ci in locul acestei masini.Sper sa se gaseasca un inpatimit ca si mine care sa aprecieze si sa-si doresca o astfel de masina <_<

Fabricata in 1992 este euro 2 adusa in tara si inmatriculata anul trecut. Dotari. ac, xenon + angel-eyse, computer de bord ,oglinzi electrice heliomate , inchidere centralizata, radio casetofon alpine , jante 17", airbag sofer. mai multe detalii vedeti in poze si eventual raspund la intrebari. As mai mentiona totusi ca are suspensia noua si cauciucuri noi.Starea tehnica e f. buna de asemenea si estetica. rulaj 204800km , pret 4400euro. relati tel 0745641875.

Se pare ca apare mai repede de cit credeam <_< http://www.automarket.ro/stiri/noul-bmw-x3...brie-21238.html

Cred ca pina la urma va fi 325-ul... Insa nu o sa zic nu daca prind o ocazie la un 330..

Alex inteleg ce vrei sa spui insa intodeauna vrem mai mult. Daca ai avea 330 probabil ai tinde spre un 335i sau de ce nu un m3 <_< Eu unul de exemplu as alege clar un E92 335i dar nu-mi permit. Oricum va fi un efort financiar indiferent ce voi alege dar deocamdata atit imi permit. In cea ce priveste 328-ul problema e ca intra in aceiasi categorie cu 330 in ceea ce priveste cheltuielile asa ca e de preferat 330-ul din moment ce ofera totusi mai mult.

Se pare ca alegerea trebuie facuta intre 325 si 330... Evident ca 330-ul e mai performant si deci ar fi de dorit alegerea lui insa costurile in ceea ce-l priveste sint pe masura... Nu ma refer doar la achizitie, in calcul intra si alte cheltuieli ulterioare , nenorocita de taxa de prima inmatriculare e mai mare impozitul anual e aprox 900 fata de 374 cit e pt 325, banuiesc ca si consumul e diferit precum si asigurarile...Intrebare e daca plusul pe care il da un 330ci fata de 325ci merita,justifca cheltuielile in plus...Stiu ca intrebarea e oarecum retorica si nu cred ca exista un raspuns categoric si unanim acceptat , insa mi-o pun acum pt. ca nu vreau ca dupa ce mi-am luat masina sa-mi para rau ca nu am facut cealalta alegere... Am patit asta in momentul in care am ales 318is in defavoarea 325 E 36 considerind ca echilibrul performanta costuri e mai bun la 318 is...Nu vreau sa fiu inteles gresit, imi place mult 318 is e o masina echilibrata si corecta insa imi doresc mai mult...

pentru ? Doresti achizitie ? Sau doar ...ce ai spus tu ! Vreau sa achizitionez in viitorul apropiat un coupe e 46 ... <_<

Opini pareri. plusuri si minusuri pt fiecare?

Aiurea... nu conteaza citi km are ci in ce stare este masina... Crezi ca o masina prost intretinuta cu 150 000km (reali) e mai buna decit una bine intretinuta cu 250 000 ? Ps eu am facut sapt. trecuta 900km sa vad o masina care avea cica 171000 si defapt era o cazatura de toata jena...

Eu stiam ca dupa 2002 a aparut euro 4 la motorizarile dizel, pentru cele pe benzina mai devreme insa nu stiu de cind. E posibil sa ma insel.

Hm atunci http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDeta...mp;pageNumber=2 asta e minciuna?

Cred ca m-am lecuit. Am cautat un 325 sau 328 coupe 36 in ideea ca o dau pe a mea si ma aleg cu un motor mai performant fara sa investesc prea mult insa din pacate nu cred ca e posibil in conditiile actuale. Am vazut citeva masini , ce-i drept putine , insa mi-au lasat un gust amar. Masinuta mea e "parfum" pe linga ce am vazut....Cred ca as gasi ceea ce caut in Germania insa in conditiile actuale cheltuelile cu inmatricularea masini ar fi nejustificat de mari. Asa ca incep sa ma gindesc din ce in ce mai mult la un E 46 coupe tot de la nemti insa cu euro 4. Normal ca efortul financiar ar fi mai mare insa e o varianta ceva mai rezonabila in conditiile date.Cel putin asa cred eu. Dar, exista desigur si un dar, ma intreb din nou ce varianta ar fi de preferat 325ci , 328 ci sau 330 ci? Niste sfaturi , pareri ar fi foarte binevenite... multumesc...

Felicitari Leusor si cit mai multi km fara probleme si in viitor. Si eu am ajuns la 94 000 si si sint multumit de masina, insa de schimbat o voi schimba cu viitorul X 3...

ce motor are?

Inclin sa cred ca un 325 ar fi totusi mai potrivit. La modul ideal unul cu motorul neatins(tuning ) si cu citi mai putini km.Trebe sa fie neaparat coupe si sa fie bine inchegat.De preferinta adus recent din Germania... Poate gasesc pe cineva interesat de ubn scimb cu is-ul meu... Ceva de genul asta.http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=113791839&__lp=3&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=13&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&maxFirstRegistrationDate=1996-12-31&transmission=MANUAL_GEAR&siteId=GERMANY&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&export=NO_EXPORT&maxMileage=200000&customerIdsAsString=&categories=SportsCar&lang=en&pageNumber=1

Credeti ca gasesc asa ceva in romania in stare buna , si cam la ce pret?

Anul trecut mi-am luat un E 38 318 is. Sint multumit de masina insa dce curind am condus un 320i si ,i-a placut f. mult cum suna motorul cu 6 cilindri. Ca si performanta nu m-a impresionat insa sunetul da. Data fiind diferenta de consum dintre cele doua masini consider ca am facu o afacere buna alegind 318 is. Problema e ca acum vreau mai mult si variantele ar fi 325i si 328i. Rog pe cei in cunostinta de cauza sa argumenteze in favoarea uneia din cele doua variante . Multumesc.

http://www.worldcarfans.com/9090122.012/vi...10-bmw-x3-spied

Din pacate incet incet nu mai avem de ales...se pare ca in viitor va trebui sa ne obisnuim cu cutile automate...