mihaiciuca

da vrem poze ........

210 cu e 46 meu , 220 cu hyundaiul sonata pe care l-am avut inainte .

dar cu erorile care apareau pe I-drive ce ai facut ? ca parca zice ceva de centuri si airbage ?

mihaiciuca/e46/318d/116cp/scwartz metallic fabia sedan/1,2 htp/65cp/ verde metallic de companie cu putere ....lipsa

verificare completa la mda motors arad , de la km cu carte service la eventuale erori ( daca sunt km umblati apar erori la modulul de lumini ) si jocuri etc ... Cam tot ce se poate verifica la o masina . Si oricum eu vroiam motorul mai mic ca este un pic mai fiabila turbina . Primele modele 320 d 2002 cam au avut probleme cu turbinele .

cam scumpa ... a mea e 318 din 2003 cu 153.000 km verificati si cu reviziile la zi , piele in doua nuante , incalzire in scaune , cauciucuri noi , cd a fost 13.500 . deci asta cam scump , schiar daca e steptronic tot e scumpa ....

pai tovarasi cine vrea sa faca un ban este invitat sa isi vanda masina acu ..... ca este momentul :blink:

nu am avut din fabrica , insa sub ornamentul de plastic de pe bara sunt facute gaurile pt senzori

bine ai venit si fain motor mai ai sa il stapanesti sanatoa si fara evenimente ...... ca suntem in romania

eu mi-am montat si sunt faini . Ecranul este micut si stabine pe bord . In ceea ce priveste montajul , se pun in ornamentul de plastic de pe bara spate exact in gaurile care au fost date acolo pt cei originali .

sincer eu am un 318 d si care are destui km 150k din 2003 dar sa stii ca te cam baga in scaun si gandestete ca inainte am avut sonata de 180cp , v6 benzina si tot parca trage mai bine bmw . Adevarat ca se plafoneaza mai repede dar oricum e bine

pai toate trebuie sa fie operationale in 2007 si in plus tu daca ai putea sa faci un profit mai mare acuma nu ai face ? tocmai ce am vorbit azi cu un coleg si el area acum o problema si mai mare . A avut o octavia tour in leasing pe un an si a platiti casco in rata la HVB ( asigurarea era la generali ) . totul ok , a avut ceva daune ( iau furat cd cu geam spart lateral etc ) . Buna acuma a vrut omul ca de a terminat leasingul si a luat numerele lui sa prelungeasca polita , tot la generali numai ca iau dat un pret de a innebunit : cica 6 milioane pe luna s a zis ca sunt nebuni . Nu e sigur inca dar a zis ca mai discutam . astia nu sunt normali fratilor

nici o ofensa dar nu am trecut inca de 50 de ani

:) :blink: bravo felicitari si sa nu uiti sa o uzi ca nu se stie ........

daca ai banii si poti , de ce nu .... ramane un clasic si pt fun este bestial

aceeasi recomandare o am si eu pt tine vezi-ti de treaba si cauta alta masina care are actele in regula

pai ai nevoie de factura separat + montaj sau factura de la service in care sa spuna bloc motor + montaj inclus pe factura .

daca moturul nu are serie inseamna ca blocul motor sau motorul au fost schimbate . In general motoarele noi ( piese de schimb ) nu au serie . Iti spun asta pt ca eu am tot parcul auto al companiei de pe zona mea si am schimbat vreo 3 motoare la diverse masini . Dupa schimbare ti se da o adeverinta de la service cu care te duci la RAR si iti face mentiunea in carte "fara serie motor " daca insa este vorbim despre despre o masina pe care vrei sa o iei e mai complicat in sensul ca daca in carte ai serie si motorul nu are este o problema ..... cam mare pt ca ai nevoie de factura de bloc + adeverinta de montaj de la un service autorizat RAR ... cam naspa

deci solutia ar fi sa incepi cu filtrele . pa eu am plecat ca am ex la master si am term si serviciul va salut pe maine

sincer nu sunt din buc snt din craiova insa am avut o surpriza u un serv du=in buc cu un prieten cu o astra care nu i-a mai pornit si au zis ca e calc si de fapt era cipul din cheie ..... asa eeste cu srv no name

lolo. pornirea grea poate fi de la mai multe inclusiv bujiile incandescente , filtru aer etc . cel mai bine , in opinia mea , este ca mai intai de toate sa schimbi filtrele si sa bagi motorina calumea ( un plin ca sa mai dilueze ce ai tu prin ea si dupa aceea mai vezi . nu te grabi cu schimbatul de piese asa . nu de alta dar poate ai o solutie mai ieftina . eu am un prieten din germania care la o vizita in romania a bagat motorina naspa cu apa si a tras vreo 2 luni pana si-a dat drumul ( un 325 tds ) ....

la ce service ai fost ? ca mie faza cu pompa de motorina mi se pare cam gogorita ... sa nu te puna sa o cumperi si dupa aia sa nu vezi nici o imbunatatire si sa zica ca de fapt e de la altceva si uite asa ..... pina cand nu mai stii ce sa mai faci ca si la doctor ar trebui sa ceri o a doua opinie . sincer

e in general cea mai scumpa componenta ..... la vechea mea skoda de servici ( o felicia 1,9 aspirat , motorul sdi VAG era numai 2100 de eur , - lucas si nici macar nu se putea centricuba din nou la bosch sau mefin poate gasesti second in buna stare , dar treb totusi verif .

si eu sunt de accea si parere . Teoretic pompa de motorina iti aduce combustibilul pana la pompa de injectie la o presiune prestabilita constanta . dupa care pompa de injectiin fuctie de cat de mult o calci isi ia necesarul , restul ducandu-se inapoi in rezervor . Parca mai plauzibil ar fi pompa si atunci e naspa . Dar sa stii sa totusi nu am auzit de pompe cazute asa de devreme , nici macar la masini naspa ( nu intra aici dacia sau renault care eu unul nu le prea consider masini ) ......

ar trebui date suplimentare : nr km , ce tip de motorina etc . Fumul negru de obicei este de la o alimentara excesiva cu motorina . Cauze posibile : - filru aer infundat ; - debitmetru ; - pompa injectie etc\ . Sa speram ca este o cauza mai simpla si nu necesita reparatii mari . bafta