io's

cam greu sa gasesti in romania ce vrei tu pt 7tarul tau. poate doar jante, merg cam toate cele in 5 prezoane. si eu am cautat mult.....dar pana la urma am gasit si sunt originale :blink: daca aud ceva am sa te contactez.

si mai are un e39 verde bine intretinut. eu il stiu pe om.

mare dreptate ai mah! asa e! eu stiu! :blink:

BMW 745i 1:745i '86 2:3430cmc turbo/320cp 3:premium 4:5 rapoarte manual 5:oras min. 20l/100km(iarna nu circul) afara min. 10l/100km BMW 318 '92 1:318 '92 2:1796cmc/113cp 3:bfp 4:5 rapoarte manual 5:oras 12l/100km vara si 13-14l/100km iarna afara 8-9l/100km indiferent de anotimp

Pt a mea consider ca negru e beeeton, dar pt a lui nevasta-mea(318 E36)parca mi-ar placea mai mult grena(tot neagra e) ca a CRZ-ului(salutari lui Cristi cu ocazia asta :blink:)

230 km/h imi indica acul vitezometrului cand a inceput nevasta-mea din dreapta sa ZBIERE ca ea vrea sa ajunga la mare nu la spital. Pe A2 in drum spre litoral. :blink: As fii vrut totusi sa vad cat poate. :)

bai.... poze as pune si maine, dar masina e intr-o curte, banuiesc ca plina de zapada, si oricum f.f.f. murdara si nu se cade sa o pozez asa. tare imi e frica ca o sa trebuiasca sa mai asteptati dupa poze, dar va promit ca o sa fac mai multe si o sa le pun pe toate. numai sa-mi spuneti ce vreti sa pozez la ea. deocamdata multzumiti-va cu poza de la PROFIL. vb! sal! :blink:

cred ca e suficient pt azi, v-am plictisit destul. mai vb! pa :blink:

si astfel. prin intermediul site-ului am ajuns sa vb prin mail cu JARMO, sa-mi cumpar de la el ce-mi trebuie sa pot ajunge pe la 400 de caluti( dupa spusele lui) bineinteles si cu modificarile de rigoare, pe care le-am putut face singur. dar cum am mai zis, deocamdata am doar 320 pt ca imi mai trebuie un regulator de benzina care modifica presiunea automat ( 2,5-4,5bar)in functie de presiunea turbinei . eu deocamdata am un regulator prin care modific manual presiunea, si nu vreau sa fortzez motorul, daca o reglez pt amestec bogat, nu e bine cand merg la turatii joase(eventual ralanti) si invers

treaba cu upgrade-ul la motor mi-a venit acum un an si ceva cand toata lumea intrase in fibrilatzie cu tot felul de chipuri si taote draciile pt a mai da 3-4cp motoarelor. atunci am inceput sa caut prin stanga si-n dreapta, sa ma interesez ce-i pot face (am vazut intr-o revista un e30 cu motorul ca al meu si 410cp-OPTION AUTO nr 34 din 1988-cel mai rapid ursuletz din lume la vremea aceea )si mi-am zis ca macar vreo 50 sa capat in plus si tot e bine. si bineinteles ca tot pe internet am gasit (www.745i.com) ca pe la noi........multi nici nu stiau ca BMW a fabricat motor de 3,5 turbo (sa va povestesc o faza haioasa :un alt prieten de-al meu cunoaste un mecanic de la BMW-FILARET!!!!!! caruia i-a povestit despre masina mea, iar acel mecanic, dupa spusele lui, a zis ca BMW nu a fabricat niciodata un motor TURBO pe benzina si ca nu exista pe seria 7, mai ales cele vechi, motoare turbo pe benzina.deci oameni buni....pe aici nici macar nu se stie ca BMW a fabricat cel mai puternic motor turbo pe benzina din lume care detzine si astazi acest statut-1,5l-m10 si.....atentie!!!!! 1.350 cp unamietreisutecincizecicaiputere)

sper sa nu va plictisesc cu povestile mele........dar daca tot se vb despre masina mea, am sa va mai povestesc :blink:

dupa c-ca un an si jumatate, adica prin primavara lui 2000, intr-o duminica dimineata pe la 8(dormeam dulce), ma suna un prieten si-mi zice ca motorul meu e in targul vitan, pe o masina vai de mama ei .L-am intrebat daca sigur are "melcul" cu ea(adica turbina, pt ca motorul seamana f bine cu cel aspirat de 3,5l), si mi-a raspuns...." da' ce mah, sunt prost, nu stiu cum arata un melc?". cred ca in urmatoarele 5 min am iesit din casa si in maxim alte 10 eram in targ. am discutat cu propietarul, am pornit-o sa ma asigur ca motorul era ok, si am batut palma. am asteptat pana la ora 2 sa pot iesi cu ea din targ si am luat carutza la cravata ( pt ca nu era inmatriculata in ro) si iata-mi visul implinit. dupa circa o luna de zile aveam pe masina motorul mult ravnit :blink:

multa lume o admira! :blink:

imi parea totusi rau ca nu avea o motorizare mai mare, ma gandeam ca la cum arata putea sa aibe macar un 3500 sub capota daca nu un 4500(nu stiam eu atunci ca 745 are motor de 3500 supraalimentat cu turbocompresor, credeam ca e de 4500), dar intr-o zii, avand mici probleme al sistemul de injectie am apelat la PUSHI (poate multi dintre voi au auzit de el) si astfel am aflat ca 745 nu are motor de 4,5 l ci de 3,5l TURBO. Din clipa aceea mi-am zis ca ala e motorul care imi trebuie mie si am inceput sa-l caut.nici nu ma mai gandeam la cel de 3,5l

si acum o sa ma intrebati cum e aia...... ai cumparat 728i, acum e 745i?!?! o sa va spun imediat:

in sfarsit a venit si ziua de 13 apr 1998, dupa doar cateva tel primite si prima vizionare(am zis ca masina arata superb) am reusit sa o vand. m-am inchinat la DUMNEZEU si...... mi-am luat 2 prieteni si am plecat la slobozia. acolo.....surpriza....propietarul era beat mort, mort, stiti ce e aia( daca el nu-si amintea a doua zii ca vorbise cu mine). familia lui mi-a zis ca in starea in care se afla nu se poate sa-mi vanda masina si ca trebuie sa astept pana a doua zi. zis si facut, ne-am cazat la un "hotel"(nu cred ca se poate chema asa la felul cum arata) din oras si numai eu stiu cum nu am dormit in seara aceea, cu cei 2 tovarashi care imi sforaiau unul in stanga shi unul in dreapta . :blink: . In sfarsit , am cumparat-o..... si iata-ma propietarul celui mai frumos e23 pe care l-am vazut vreodata in realitate( ar mai fii multe de povestit despre cum au urmat negocierile dar poate la o bere ca s-ar putea sa fac scurta la degete).

zilele treceau si THEMA nu se mai vindea.....imi venea sa-i dau foc(era si timpul cand toti incepeau sa fuga de masinile italiene), oricum era si "ea" f bine intretzinuta si ceream si un purcoi de bani pe ea(4500$ cand deja pretzul scazuse la 3800-4000$)

prin anul '97, pe cand aveam o LANCIA THEMA turbo i.e., imi tot povestea un prieten ce mare scula de bmw a vazut el in SLOBOZIA, ca e impecabil, ca nu are greseala, ca interoirul e ca nou etc. "BMW-uri?" imi placeau si mie, dar nu orice model, l-am intrebat ce model si am aflat ca e vb de un 7-tar model rechin. I-am zis sa plece cu vechiturile lui de aici, cu toate arabismele lui, ca stiu eu cum poate sa arate un 7-tar rechin (ma gandeam la cum aratau toti 7-tari modelul asta pe care ii stiam eu pe aici si care majoritatea propietarilor erau arabi). El nu si nu, ca nici nu pot sa-mi imaginez cum poa' sa arate, ca e negru, e lasat, are roti marfa, etc, etc. intr-un final am incheiat discutia cu el ca nu ma intelegeam deloc in privinta asta. apoi prin toamna lui '97, avand ceva treaba prin SLOBOZIA, am vazut masina............AM INEBUNIT!!! Era in mers si nu am putut vorbi cu propietarul, imi venea sa ma zgarii pe ochi de nervi. dupa vreo sapt, am ajuns iar in slobozia si de data asta am discutat cu el. nu mi-a zis ca ar fii de vanzare, dar daca se iveste ocazia, o da....( precizez ca mai avea un Mertzan 230e caroserie 124 si un Audi 80- gogosar care erau la fel de impecabile-tzipla, ce mai?!) am cerut detalii despre bmw si astfel am aflat ca e un 728i din '86 full pt vremea aia. i-am luat si nr de tel omului si ce mai....... am dat LANCIA la vanzare. nu mai dormeam noptile cand ma gandeam ca acel BMW poate sa devina masina mea!!! va urma!

acum am sa va povestesc un pic istoria masinii si cum a ajuns o masina de care nu-mi placea deloc (si aici ma refer la model, an fabr. etc etc) sa nu mai vreau sa o dau.

in afara asa cum am mai zis consuma (tot in functie de exploatare) intre 10si 15%. la carte e data cu 8,4-90km/h si 10,4 la 120km/h, dar asa cum stiti toti niciodata consumurile din carte nu sant si cele mai adevarate. insa am observat ca daca merg incet ca pensionarii( adica 100-120km/h maxim) consumul nu sare de 10, iar daca me ratzoiesc la ea ajunge si la 15%, dar niciodata nu a depasit 15%, indiferent ce i-am cerut( si i-am cerut de multe ori, shi stie multe)

lasa asa discutia, cum a inceput. asta e!

nu vreau sa se supere nimeni

nu , chiar nu trebuie. nu ma deranjeaza

si in legatura cu "botul schimbat", ce intelegi prin asta? niste aripi si o capota? sau tot ansamblu( lonjeroane, aripi interioare, masca etc)