io's

"e 36 e buna ca si morcov?" :blink:

PM me daca vrei

cum dreaq si.. si ori una ori alta, sa se hotarasca

adica CD-ul ala e aproape 12 miliOANE ? :blink: :)

no, nu am avut eu 5-ul cu bav

parerea mea e sa nu pui filtrul ala de plastic nu e conceput sa mearga in presiune=> risti sa se sparga si cine stie ce flacari poti avea sub capota filtrul pe care l-ai pus e suficient

nenea (cine pana mea?!?), hai sa ne vedem in wkend , sa dam capacul de la culbutori jos sa vedem mai bine despre ce e vb acolo

he he.. pai nu e el imaginea BMW in romania.. si cica nu are voie sa se mai dea(conduca) cu alta marca de masina..(sssst, sa nu mai ziceti la nimeni, eu l-am mai vazut si cu JAG-ul :) )

la A.B. sigur gasesti cauciucul respectiv, avand in vedere ca masina e echipata din fabrica cu acele anvelope am fost de cateva ori la ei dupa piese cand tot sunau clienti si cereau detalii despre roti si ei dadeau o gramada de explicatii si de preturi acum.... nu stiu ce preturi sunt, dar banuiesc ca enorme

din ce imi aduc aminte de la un urs 325 al unui prieten, rosu incepea la 6200( o liniuta subtire) si plin la 6500 sau 6600 si undeva acolo si intra limitarea ...asta imi aduc aminte.... nu da-ti in mine daca gresesc

+ 1 la tzeapa cu asa zisa garnitura de _chiulasa_ AJUSA

poate ne povestesti si noua un pic istoria masinii :blink:

eu am alta metoda de a schimba lichidul de servo-directie: in bazinul de lichid intra 2 furtune; unul se duce la pompa iar celalalt la caseta de directie, il scoti pe cel care se duce spre caseta( o sa curga tot lichidul din bazin) si il ti indreptat undeva sub masina(sa nu sara ulei pe lonjeroane, punte si in compartimentul motor)bineinteles intr-un recipient sa nu ne certam cu ecologistii, dupa care pornesti motorul aproximativ 5 sec, timp in care iei de volan max stanga-max dreapta( cu furtunul scos) pana pompa impinge si restul de lichid care se afla in furtune si caseta de directie, apoi montezi frumusel furtunul de unde l-ai scos, umplii borcanul cu ulei de servo(transmisie automata) si pornesti motorul urmarind daca mai trebuie completat si facand aceeiasi miscare ca la golire(max stg-max dr, dar de data asta de mai multe ori). sa nu te sperii daca pompa va scoate un zgomot ciudat, e din cauza aerului care a ramas in instalatie, in 10 min va iesi singur si nu se va mai auzi nimic suspect bafta!

+ ca daca imi aduc bine aminte M20-ul are doar 2 axe care tin culbutorii(una admisie, una evacuare), si ele fiind de lungimea motorului nu ai putea sa le scoti decat daca tai traversa de la radiator (masca masinii)... si daca ai vrea sa tragi axul respectiv doar 3-4cm ar trebui sa scoti toate prezoanele care strang _chiulasa_ din zona respectiva sorry, iti eram dator cu o bere, nu cu o veste proasta...las' ca ma revansez eu!

bine ai venit in club sa o stapanesti sanatos multa bafta!

:blink:

superba masina dar.. de ce vrei sa o vinzi?.. nu e pacat?

...... in romania

eu nu sunt sigur ca ai sa poti sa scoti axul care tine culbutorii pt ca trebuie sa desfaci si un prezon (sau 2 sau 3)care tine _chiulasa_, nu sunt convins ca se poate face operatia asta fara sa dai _chiulasa_ jos la motor M20 cam la fel e si la M30

intalnire puteti propune aici

:blink: :) mmmmm........

uite aici cam asa...

ahaaa.. poate acolo nu se sta si de 5-6 ori la un semafor :blink: ..iar 6 .. nu te mai intreb la ce viteza ca-mi dau seama :)

mda.. frumos topic totusi..se compara 2 masini care nu au termeni de comparatie 535-mare dreptate ai cand pui accent pe aerodinamica e23-ului, sincer simt ca masina incepe sa traga mai greu la viteze mari, (chiar f mari 200-220km/h) dar acum hai sa vorbim pe cinstite...avem drumuri pt asa viteze??? o sa ziceti "daaa"... care? A2???.. atat, 100km(si aici mai ramane de discutat).... mie imi place la masina asta cum fuge, dar eu nu folosesc toata puterea ei, viteza mea de croaziera(in functie si de drum) e in medie 140-150km/h la o sosea buna aaaa... daca vreau sa depasesc o coloana de x masini care merg in spatele unui camion, atunci da, ii dau maxim..altfel, ce rost are..tot acolo ajung , poate cu 15 min mai tarziu alex-datele pe care le-ai dat acolo sunt pt 745i stock, de 255cp

1510kg/310cp=4,87kg/cp