io's

eu NU cred ca acest topic e facut/pornit de manolo, cel mai probabil altcineva de pe ID-ul lui. (vreun frustrat) masina are 5* de la mine, restul 1 off topic @pole: :twoup: :twoup: nu esti intreg, m-am cracanat de ras poate te bate navasta ca stiu ca mai citeste si ea pe aici (pe forum) :twoup:

si ambreiaj.. dar ala e ieftin .. doar 750 € :twoup:

10J e tot pe acolo cu 8,5J ? :twoup: o sa vezi tu ca iti faci masina de show room

..si crezi ca o sa poti merge "pe ele" ?? :twoup: in afara faptului ca sunt late, mi se pare ETul extrem de mic pt e46, mai ales la cele de pe spate (10J et13)

nu o sa poti merge cu masina, o sa atinga ca dracii mai ales pe spate

in fine.. o prostie, petrom nu trebuie sa piarda NIMIC :twoup: OT: in principiu da, dar ceva mai de "firma" ar fi mai bun

vai ce sunete... zici ca-i dizal :twoup: zgomotul asta pare de tacheti, asa metalic suna si disa?

pai stiam de asta, practic modulul asta pacaleste bordul de lipsa becurilor de pozitie :twoup:

adica pozitia in semnale fata? sa pui poze dupa ce-l montezi

da, a lui e!

cred ca nu tine la bani prietenul asta al tau, ori el a fost cel care a alimentat si nu a platit. adica nu se vedea pe camera ca nu el a alimentat, presupunand ca masina era asemanatoare.

sa dai si tu cu un spray negru mat pe bratele alea de la stergatoare :twoup:

da, o sa ajungem sa lipim rotile sa nu ne mai chinuim cu prezoane.. coarbe.. etc :twoup:

asta e noul trend, e mai kul daca numarul lipit cu dublu adeziv? sau usureaza masina lipsa suportilor? :twoup:

NUMARUUULLL DE TELEFOOONNNNNN

geamul de la sofer??? are tenta de verde? e original BMW? prezinta zgarieturi? daca il ai, cat vrei pe el? PS: de ce nu raspunzi la tel? :twoup:

deci nu inteleg, cum draq ti-au luat banii dar nu au echilibrat cardanul??? :twoup: ei nu stiau ca , cardanul se roteste cu mai mult de 2500rpm??? asta mi se pare hotie!

si masina mea a stat 60% din viata de pana acum in garaj, si la mine doar 1 an din 3,5 de cand o am

posibil, ma gandeam ca are motorul M54 care a fost lansat in 2000 dar poate avea V8 de 3.0 :twoup: PS: dar vad ca realoem nu da 730 M54 desi stiam ca exista deci posibil sa fie un V8 (M60B30) oricum frumoasa.

porneste destul de bine chiar odata la 2-3 saptamani, chiar daca are bateria originala care de cateva zile a implinit.... 9 ani :twoup:

vezi ca cineva recomanda acest service

cu siguranta sunt suportii de la motor :twoup:

pt motorul M40 BMW recomanda 10W40,poti pune si 15w dar sa-l schimbi mai des, dar si 5w dar nu recomand avand in vedere varsta si probabil uzura motorului. una din cauze ca e ulei mai mult asa cum a zis si al coleg este ca nu a scurs tot uleiul vechi, alta (pe care am mai intalnit-o) este ca ar putea fi baia de ulei stramba dar putin probabil acest lucru deoarece baia este deasupra puntii la modelul tau de masina si ar trebui intai strambata puntea apoi baia, alta cauza ar fi neschimbarea filtrului si automat (ne)scurgerea uleiului din compartimetul filtrului. pt becul de la placute, ar trebui verificat si mufa in care vine senzorul, poate acolo e buba.

e38 este modelul de BMW care imi place mie cel mai mult. :twoup: 2000, 2001?? esti zgarcit cu detaliile, ne lasi sa ghicim

schimbi viteza in jurul valorii de putere maxima (6250 rpm in cazul ex dat de tine), astfel cazi pe superioara peste turatia unde ai cuplu maxim si te ajuta mai repede sa urci in ture spre putere maxima. cuplul iti da demaraj iar puterea iti da viteza maxima (ca sa citez din raceri :twoup: )