io's

vroiam sa stiu din curiozitate.. la ce suma te-ai gandit sa investesti?

LOL :popcorn:

imi aduc aminte ca am schimbat odata un vanos la un M50 si am avut laptop lg mine cu TIS. e destul de comlicat dar nu imposibil si nici nu-ti trebuiesc cine stie de scule.

ca fost propietar si de 316 si de 318 (e36 / M43) iti pot spune ca mare diferenta nu e intre ele, consumul la ambele modele nu scade sub 11 urban (bucuresti) si ajunge destul de usor la 14, la drum in functie de apasarea pedalei de acceleratie poti merge pe 7 dar si pe 9 si cu greu ating 170km/h ambele modele. diferenta de performante este foarte mica in favoarea 318. la impozit anual nu cred ca e diferenta mai mare de 20-30 lei iar la RCA de max 100. ca intretinere , costurile sunt absolut identice, diferenta la motorizare fiind doar la internele motorului+soft (nu luam in calcul motoarele M44/16V) in rest aceleasi suspensii/frane/consumabile. bafta!

cati km are? cat a costat? sa te(va) poarte sanatos(i) ! PS: nu-i cam lenesa la 150cp?

ai 5 stele de la mine pt aceasta masina

sigur e de la baterie ! poti incerca cu niste cabluri de la alta masina sau chiar impinsa

rotile de la 325... floarea din bord de la mini.. sa-ti aduci aminte de ele

filtru de ulei naspa sau montaj incorect edit: am postat fara sa citesc toate posturile, deci de la filtru era

nu am stat sa citesc toate posturile din acest topic. iti pot spune ca exact aceleasi simptome le-am avut cu EML si ASC(in cazul meu) aprins si s-a dovedit a fi o fisura in burduful care intra in clapeta de acceleratie (tragea aer fals pe acolo) , l-am schimbat si totul a redevenit la normal (cativa zeci de lei OE de la Groza Dan). norocul meu (daca pot spune asta) e ca l-am identificat inainte sa merg la toate testerele din romania (si la toti mecanicii ) numai ca motorul meu e M54 simptomele erau aceleasi, pierderi de putere (destul de mare), senzatia de frana de motor cand luam piciorul de pe acceleratie, se "reseta" la oprirea motorului si puteam merge si cateva sute de km fara sa faca dar mi-a facut si dupa 2-3 km, verifica acolo !

pozitia e ft comoda dar pe sub masina, trebuie elevator sau rampa (ca sa nu te chinui).

NU are.

stiam ca motorul nu poate fi pornit decat de cateva ori cu aceasta cheie. nu sunt convins, nu am probat dar parca asa am citi pe net acum ceva timp, adevarat ca nici nu m-a interesat.

A8ul nu pare asa lovit in habitaclu, cel mai probabil ocupantii nu purtau centuri de siguranta si asta le-a fost sfarsitul. RIP

una dintre masini cica s-a rupt pur si simplu..

inca nu sunt imagini/filmari nicaieri, probabil nu au ajuns media la fata locului

cica vreo 5 morti si 7 raniti http://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/5-morti-si-6-raniti-intr-un-accident-langa-tulcea-martorii-se-intreceau-in-curse-cu-masini-de-lux.html

:faceless: daaa.. slab de tot

pe mine boge m-au tinut atat si cred ca ar mai fi mers insa am schimbat basculele si am optat si pt bucse noi.

cea mai buna parere este cea de la diagnoza, nimeni nu poate ghici ce are.

probabil ca placutele sunt o idee mai mici si joaca in suport, nu ai decat sa incerci ALTE placute (daca e chiar asa deanjant.

lemforder cu suport costa ~200+ lei/buc, parearea mea e ca SE MERITA! dureaza 5min/bucata sa depresezi/presezi bucsa acolo (cu presa, normal), deci munca 10min si scazi costurile mai bine de 50% da, intradevar , trebuiesc bagate intr-o anumita pozitie, atentie mare! PS: mare atentie ca si acei suporti NU se pot (re)folosi de mai multe ori, max 2x (sunt din alu)

nu ai decat ! nu vezi ca si eu am pus ghilimele, dintr-un topic de pe forum am luat citatele, mi-au placut mult

din cate stiu eu uleiul la c.v este lifetime, nu vad de ca sa-l schimbi daca cutia merge bine. dar daca tot vrei poti cauta prin gugal echivalentul (parca 75W90 este dar NU sunt convins, daca gasesc ceva te anunt) edit: pe CV ar trebui sa ai un stiker pe care scrie ce ulei trebuie, MTF1 sau MTF2 (Manual Transmision Fluid). in functie de asta cauti ulei. edit 2: aaa.. banuiesc ca ai transmisie manuala?! edit 3: uite, baga un ochi pe aici (e la tine din UK ) http://www.opieoils.co.uk/c-687-bmw-gear-oil.aspx

eu le-am schimbat in primavara, am dat ~180 lei/set, le-am luat cu reducere printr-un prieten, probabil le vei gasi cu +15/20% mai mult. atentie, bucsele erau fara suporti, am pastrat suportii masinii. http://arch6.okr.ro/auctions/2010/02/06/243093106-1913359-700_700.jpg uite, am gasit pe okazii: http://www.okazii.ro/catalog/auto-moto/piese-auto/directie/bucsi-bascula-bmw-e46-z4-lemforder-2658901-promo-a41029388