CRM

troncane si se aude numai cand plec de pe loc. La prima vizita in service voi face un "oil check" si voi schimba si planetara cu siguranta. Cam nasol ca nu stiu cand va fi prima vizita.... :blink:

ce bucurie! :blink: credeam ca se lucreaza mai....cu cap Cat de curand ma duc sa verific(cand am timp). Pana atunci incerc sa nu ma mai dau cu masina. :) :) :) MulĂžam'fain! :)

Pai, nu am fost de fata cand l-au montat, dar gandirea mea teoretica imi spune ca nu aveau cum sa-l monteze fara sa schimbe/puna si uleiul....nu ? Stiu doar ca se aude "din spate". Aveam o planetara pe care cam trebuia si inca trebuie sa o schimb - sa fie ea si acum sa aibe alt "sound" ? :blink:

Multumesc mult pentru lamuririle legate de prima problema ! :blink:

cred ca am inteles; oricum ma ajuta, studiez problema. Multumesc :blink:

Sincer, nu stiu sa-ti raspund, stiu doar ca inainte aveam diferential standard de cutie automata pentru motorul de 3500, iar acum este diferentialul standard pentru motorul de 3500 cu cutie manuala 5viteze (daca nu vorbesc tampenii) Sper doar sa nu fi avectat negativ per total..

.....inca o problema pentru cine ma poate ajuta cu ceva sfaturi Am dus masina la vopsit + alte maruntisuri si m-am ales doar cu vopsitul ok. Una din probleme (care imi sta pe creier) este ca atunci cand inchid capota loveste sau se opreste la limita de stergatorul din dreapta. Este foarte stresant si sunt sigur ca sunt niste "reglaje din surubelnita" care se pot face, dar habar nu am unde si cum. Imi poate da cineva vre-un sfat? Multumesc anticipat :blink:

L-am schimbat si am niste simptome, poate ma poate lamuri cineva. 1. nu mai accelereaza la fel - spunea si iulian518 ca demarajul aferent cutiei automate e mai bun - dar parca si in mers accelereaza mai greu 2. se aud niste "troncanituri" imediat la plecarea de pe loc (nu se auzeau) 3. avea un simptom care s-a remediat si anume daca o lasam in mers la relanti "dadea in nas" iar acum totul e ok (..zic eu) Inlocuirea am facut-o intr-un service ok....nu a fost prima optiune

Masina in cauza a trecut printr-un "lifting" si acum as cam vrea sa fac ceva cu evacuarea ca a sosit timpul. Am zis sa optez pt. ceva realizat local (adica nu inlocuiesc traseul cu unul original). ....acum, am 2 optiuni/idei, si nu stiu care ar fi mai breazĂŁ: traseul nou sa vina pe urma celui vechi? sau noul traseu sa se intrerupa dupa prima sau a doua toba intermediarĂŁ Âşi sĂŁ se ramifice spre exterior, ĂŽnainte de roĂžile din spate? In cazul celei de a doua optiuni se gasesc rezolvari pentru a avea pe unde sa trag traseele fara probleme, daca trebuie si cum (gasesc?) sa pun si o oarecare izolatie termica in zonele cu "cod rosu" :blink: si alte eventuale probleme care pot exista/aparea Orice recomandari ĂŽntemeiate sunt bine-venite :)

Ca sa o dau si eu in off-topic, atentie la RS 10w60 de la Castrol A fost prima optiune la primul schimb de ulei de cand am masina iar cel de service-ul respectiv (proprietarul) mi-a zis ca daca folosesc masina numai in 2000 de ture sa renunt la idee: a avut 2 clienti (Toyota MR2 si inca ceva, nu mai stiu - masini noi) care tot asa sustineau ca vor Castrol RS 10w60 - asta le-a pus, iar dupa aprox. 80k km ambele motoare au suferit defectiuni grave (ca sa nu spun ca au cazut.... :blink: ). S-a trecut la investigarea cauzei (service-ul nu voia sa-si strice numele, iar clienti erau bulversati. Dupa nu-stiu ce analize s-au facut pe nu-stiu unde concluzia a fost - depuneri din ulei; pe scurt - RS este numai da ĂŽi dai ĂŽn gurĂŁ zilnic sau mai bine zis - pentru tinut masina intre 2000-6-7ooo rpm, nu pentru mers in oras/trafic. .....so I've heard...

bandou(ri) pt. e32 usa dreapta fata (si altele tot pt. partea dreapta) are cineva ? :blink:

Tocmai, ca am schimbat cureaua de curand, de asta m-am si mirat. Iar e32 se poate deschide daca ramai fara baterie; a mea e "custom" :blink: si nu se poate.

Poblem solved ! si a mers ok; mai putin un scartait scurt de 1-2 sec. inexplicabil de la cureaua de alternator (cand am plecat am pornit tot - aer, casetofon, geamuri, trapa) Va multumesc pentru idei :blink: am rezolvat cu o coada de matura de aluminiu, cu o crestatura sa pot apuca butonul de incuiat/descuitat usa :)

Multumesc de idee si detalii; sper sa nu fie cazul. Deocamdata ma lupt sa deschid cotiera; agregatul de impins "butonul" in sus l-am descoperit :blink: In cazul extrem, la ceva asemanator ma gandeam (nu cunosteam metoda); dar stiu ca aveam un cablu undeva intr-un loc accesibil (tot cu masina ridicata) - plantat artizanal pe perioada reparatiilor de fostul mecanic tocmai pentru ca deconecta bateria, si apoi incuia masina si o lasa asa peste noapte urmand sa o descuie probabil in felul asta cand ii venea randul. Ma intreb daca mai e acolo....cablul :)

La usa soferului nu functioneaza aplicatia....

Apple, probabil ca asta e ultima solutie pe care o voi incerca fara sa stric ceva. Ma tot incapatanez sa schimb saraca baterie; ultima oara mi-au montat gresit cureaua de alternator care intr-un final a cedat si am avut si atunci parte de senzatii asemanatoare doar ca era iarna, si nu stiu in ce fel s-a incarcat peste noapte bateria.

:blink: acum am vazut ca e vorba de usa pasagerului - la aia nu mai exista butuc/yala :) La usa soferului nu functioneaza aplicatia?

Multumesc mult cotti :blink: Intre timp am gasit si adresa de care spuneam si postez si pentru altii: link P.S. - ridic bancheta si schimb bateria :)

Cronologia: Am mers cu masina in week-end, am parcat-o, am lasat-o asa, (cu tot cu casetofonul pornit :blink: ) iar acum nu se mai deschid usile din cauza ca bateria e moarta. Cine stie sa-mi spuna si mie ce fac acum ? Gasisem la un moment dat ceva pe net, dar nu mai stiu unde (ceva sfaturi de deschis capota pe la o clema de deasupra unui far, apoi nu-stiu-unde apasat pe nu-stiu-ce ca sa se deschida usile) Deci tind sa cred ca nu trebuie sa-mi caut un geam de acum.... Daca are cineva un fel de solutie functionala pentru problema mea ii raman dator Masina e e32 .

referitor la pret, am spus ce am citit; am facut un rezumat......... nu vorbesc in lipsa de cauza, am sintetizat cele 8 pagini de topic (ce era on-topic)....ca doar informatiile pot fi luate drept bune caci si-au dat cu parerea numai persoane "in cauza"... nu inteleg de unde atata acidulare pe forum.....am ofensat in mod direct pe cineva? :blink:

nu am contestat senzatia, defapt nimic din topic, spuneam doar ca mai e o alternativa de M :blink:

@izy ..... Z3 M coupe ?! :blink: Masina e mai usoara, se pot face imbunatatiri aftermarket destule daca se cer (gen discuri mai mari ventilate si perforate, etrieri&placute de frana pe masura/ceramica, etc.), pentru pure fun (ceea ce inteleg ca vrei) e mai nimerita (vorbesc in cazul transmisiei manuale), etc. Spun asta nu ca sa o dau in off-topic, dar ca si cititor pana aici am inteles ca m3 e46 nu e bun ca se devalorizeaza (ca orice obiect), si daca te dai la el excesiv poti avea surprize (f neplacute daca nu exista o garantie), e greu si nu sunt bune franele. :) Asta am inteles eu din toata discutia.......... Daca se cauta o masinarie de crescut adrenalina intr-un mod controlat, asta mi se pare o alegere mai buna; mai ales ca la anu' nu va fi un nou z3, eventual un z5 :) ...edit :)

Exista o problema? Poate cineva spune ceva pe marginea subiectului de la bursa ? Intreb pentru ca nu as vrea sa ma pricopsesc cu ceva ce nu-mi foloseste/potriveste :blink: Ce mai pot spune pe marginea subiectului e ca vechiul proprietar care a efectuat transformarea de la automata la manuala a spus ca a lasat diferentialul original montat. ....Multumesc :)

Mai este si site-ul ĂŁsta care are si preturi (ron), dar e cam varza inside, si anume sectiunile nu sunt 100% ordonate in inerior (poza de la radiator atasata elementului bucse, etc. - asta la ce am cautat eu).

ii lipsesc 2 ornamente de plastic :blink: as zice sa n-o iei :) (sub usa stanga fata; intre usa si prag, si in continuare spre roata fata); si nu are interiorul bej/mahon :) ..... glumesc super(ba) masina; daca inghiti taxa&impozitul nu cred ca vei avea motive sa regreti.