Jump to content

srb_alex

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2648

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    7

srb_alex last won the day on January 16 2025

srb_alex had the most liked content!

2 Followers

About srb_alex

Profile Information

  • Gender
    Male
  • Location
    BUCURESTI

Previous Fields

  • Masina
    F25 X3

Recent Profile Visitors

517020 profile views

srb_alex's Achievements

Proficient

Proficient (10/15)

  • Helpful Rare
  • Contributor 2025 Rare
  • Reacting Well Rare
  • Conversation Starter Rare
  • Dedicated Rare

Recent Badges

152

Reputation

2

Community Answers

  1. srb_alex
    Din cate stiu posibil sa ai probleme cu uzura motorului segmenti/pistoane. Injectoarele, egr in ce stare sunt? Ai montat capac original?
  2. srb_alex
    Mai bine scoti tablita cu seria de motor. Si te duci la RAR si o sa-ti treaca pe carte fara serie motor.
  3. srb_alex
    Inseamna ca problema ta nu era de la dpf. Filtru este nou sau sh? Original sau aftermarket? Injectoarele, turbo in ce stare sunt?
  4. srb_alex
    Pe telefon merge sa te conectezi? Cred ca merge pe Bluetooth.
  5. srb_alex
    Trebuia sa fi cumparat macar 2 anvelope pentru puntea spate. In cei 1000km nu cred ca se strica asa repede cutia de transfer. O sa vezi dupa ce montezi anvelopa noua daca simti ceva...
  6. srb_alex
    Bine ca ai scapat de stresul asta!
  7. srb_alex
    Macar ai pus capac VAICO daca tot ai pus aftermarket?
  8. srb_alex
    Salut! Imi trimiti te rog si linkul pentru ista 4.50.12. Multumesc
  9. srb_alex
    Eu zic sa te duci sa-ti calibreze actuatorul turbo.
  10. srb_alex
    Daca ai curatat senzorul asta nu inseamna ca este in stare buna. Verifica si actuatorul turbinei ca vad ca ai valoare -12 pe el
  11. srb_alex
    Singura piesa importanta pe care nu ai schimbat-o este debitmetru(MAF). Ideal ar fi sa te duci la cineva care stie sa interpreteze bine valorile, ca asa pe ghicite o sa schimbi piese mult si bine.
  12. Jagdan started following srb_alex
  13. srb_alex
    Da. Valorile sunt foarte bune pe backpressure. EGR-ul a fost inlocuit cu unul original?
  14. srb_alex
    Pai acum sunt 2 variante: capacul sau simeringurile. Au fost multe cazuri cand s-a schimbat capacul original cu unul aftermarket si consuma mai mult ulei ca cel original.
  15. srb_alex
    Ce valori ai la relanti, 2000-3000-4000rpm la testul de backpressure? Pentru ca nu stiu unde ai facut verificarile. Nu vezi ca ai valoare mare de 500hpa pe DPF?
  16. srb_alex
    Ai pus capac culbutori original sau aftermarket?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.