rikmh

Uite aici un exemplu de codare capacitate modificata in expert mode cu bimmercode.

Daca e vorba de masina de la profilul tau, nu poti face update cu ista+ Trebuie sa folosesti WinKfp.

Eu as recomanda sa te opresti pana nu strici ceva ... In primul rand ai Esys deja pe calculator. Poti sa il pornesti doar pe el fara launch-er dar iti trebuie un launch-er pentru a gasii parametrii care trebuie codati pentru noua baterie mai mare. Asta face acel launch-er in primul rand, traduce in format inteligibil acei parametrii. Pentru codare este de ajuns PSdZData lite. Full iti trebuie pentru update la module. Mai bine cauti si platesti o aplicatie care face acele codari (BimmerCode, BimmerLink) sau pe cineva care se pricepe....

Altul cu masina stricata ....

Tiam trimis ultima versiune care "circula" 4.58.32. Ai in PM si parola de instalare si cateva detalii privind spatiul... Testata de mine pe G20 cu enet si pare una din cele mai rapide versiuni...

La g20 plug-in nu sunt doua incinte in rezervor. Acel meniu probabil ca e generic pentru alte modele care au rezervorul clasic peste tunelul cardanului. Tu ai o problema cu ansamblul pompa / senzor nivel. Nu o sa rezolvi nimic daca tot postezi ca ai o problema si nu mergi la un service sa verifice cu diagnoza si fizic acel ansamblu. Ti-am mai spus ca rezervorul este in portbagaj in spatele banchetei. Trebuie demonate toate acele trim-uri pentru a ajunge la amsamblul pompa alimentare.

Ti-am trimis o versiune mai recenta. Ai instructiuni de instalare acolo. Daca ai mai avut instalata ISTA, ar fi bine sa faci "curatenie" temeinic inainte.

La plug-in rezervorul e in portbagaj, in spatele banchetei. Si pana la urma e 320e sau 330e?

Eu la cate ITP-uri am fost pana acum si au fost multe, nu am vazut o data sa se uite la seria motor. Verifica seria sasiu si cam atat, toate au fost facute fara "interventii". RAR-ul... mai verifica cu toate ca la masina de acum cu toate ca este usor vizibila au preferat sa scrie "nu poate fi citita"

Nu, primul lucru pe care il face dupa ce foloseste bateria pentru boost, este sa refaca nivelul bateriei, lucru pe care il face in timp foarte scurt, fiind pregatita imediat pntru o noua "repriza". Ca si idee modul in care incarca motorul electric bateria e "ultra fast charging" , de la 1% la 60% cat o am eu setata o incarca in aproximativ 25km de mers lejer pe DN.

Cred ca a mea e stricata.... Bateria era descarcata, drumuri nationale, o multime de sate...

Ce inseamna pentru tine varianta standard? De obicei faptul ca nu porneste e legat de lipsa versiunii necesare de DotNet. Dupa cate stiu ti-am trimis versiunea 4.57.30. Cel mai simplu este sa stergi din registrii toate cheile cu bmw, apoi sa le incarci din nou din fisierele invluse, alegand versiune potrivita (full sau diagnostic only) Toate acestea dupa ce te-ai asigurat ca ai versiunea de DotNet 4.8 instalata. mai sunt si altele de verificat dar trebuie luate pe rand. Logul poate se te lamureasca mai mult ce nu merge. Il gasesti in C:\ProgramData\BMW\ISPI\Logs\TRIC\ISTA si este de forma aaaallzz_nume calculator_XXXXXXX_ISTA.log

trimis

Mergi la un electrician sa verifice sigurante. Daca masina are comfort acces trebuie verificate manerele de la usi sa nu fie in scurt unul dintre ele.

trimis