valtheval

da, trebuie schimbat tot kitul

bravo, nu uita ca daca adaugi numere de telefon in agenda telefonului, sa le trimiti si masinii - asta in cazul in care ai inca un telefon care nu se sincronieaza automat cu idrive-ul !

exact asta vroiam sa te intreb, daca ai ulei in partea stanga....verifica, sigur ai si spre intercooler. iti si mananca ulei, corect ? adica iti ia cam 500 gr / 3000 km, nu-i asa ? din pacate, inseamna ca turbina mananca/pierde ulei, ai uzura in lagare; vestea buna este ca nu-i asa grav, pe mine, schimbatul lagarelor m-a costat 6 mil si a durat vreo 2 zile da-mi pm daca ai nevoie de reparatie, sau cauta aici pe forum - TSS isi zice ce inseamna prieteni de suferinta. Multumesc frumos. cu PM cu astea nu ma pricep, ce pot sa-ti spun e ca sunt din Iasi, si am un mecanic super bazat, care mi-a zis sa trec pe la el cind am cumparat-o si inca nu l-am ascultat.(e rus si a lucrat la BMW Moscova, au ceva BMW-uri acolo :) ) da, omul pe care il stiu eu pt turbina e din bucuresti cauta atunci pe cineva in iasi care sa se priceapa la reparatii si sa aiba piese de schimb pentru turbine; iti spun cu siguranta ca e turbina de vina daca ai ulei in zona aia indicata de tine bafta !

exact asta vroiam sa te intreb, daca ai ulei in partea stanga....verifica, sigur ai si spre intercooler. iti si mananca ulei, corect ? adica iti ia cam 500 gr / 3000 km, nu-i asa ? din pacate, inseamna ca turbina mananca/pierde ulei, ai uzura in lagare; vestea buna este ca nu-i asa grav, pe mine, schimbatul lagarelor m-a costat 6 mil si a durat vreo 2 zile da-mi pm daca ai nevoie de reparatie, sau cauta aici pe forum - TSS isi zice

deci, al tau de cat e ?

care era din 2006 ? :) oricum, nu conteaza anul si marca, sigur se intampla la multe altele

daca ai fost jefuit si pui anunturi de cumparare pe net, ai toate sansele sa ti le cumperi chiar pe ale tale mai bine du-te pe lizeanu, sint vreo 2-3 magazine care vand cu 1 mil perechea

Daca n-ai avarii pe masina greu se poate proba ceva. Parerea mai multor capi de creta pe care i-am intrebat. Si parerea mea de altfel. Multumesc tuturor. Pana la urma am ales varianta romaneasca si nu m-am dus. A contat foarte mult ca as fi pierdut 5 ore pentru nimic. Plus ca asa cum a mai zis cineva, daca aia nu au zis nimic de moi si pe urma apaream eu sa povestesc cred ca ne bagam toti in belele. Nu e varianta romaneasca, asa e cel mai bine. Daca masina ta nu are absolut nimic si nu ai provocat niciun accident, vezi-ti de treaba...in accidentul asta, tu nu ai nimic de-a face...nu are nimeni nicio reclamatie impotriva ta, iar masina ta este neatinsa. Deci, chill !

oppsss, a dat d-zeu si maica precista de te-ai mai luminat, ca taaaaare incapatanat mai esti...

si mie mi-a facut exact la fel, fiindca dupa ce am spalat-o, nu am facut decat vreo 200 m - spalatoria e foarte aproape de unde stau - am lasat-o vreo 4-5 ore in ger si cand am vrut sa pornesc, parca aveam trasa frana de mana...s-a opus vreo 1-2 sec si apoi a plecat de pe loc cu un pocnet usor la rotile spate

in fine, pentru unele se poate - de exemplu, eroarea de placute se poate sterge prin deconectarea bateriei, dar numai dupa schimbarea senzorului

da' ce ghinion ar trebui sa ai sa se duca ambele turbine....

da-mi voie sa nu dau credibilitate anunturilor de pe mobile.de;pot exista greseli de tiparire,intentionate,oricum ar fi, este un site de vanzari masini si nu unul tehnic;si nici nu m-as lua dupa vorba altora ca si-ar fi luat ei din Germania versiuni de 120kw;da-mi un link cu referire la specificatiile tehnice unui astfel de model 525d e60 si 163cp si atunci te cred. ei na, ia uite mai jos, crezi ca sint toate greseli de tiparire ? daca vrei, iti mai dau.... explicatia e simpla, motorul de 130 kw s-a lansat cand ai zis tu, insa, in paralel s-a continuat si montarea celui de 120 kw. Multumit ? http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=bza14msjcznc http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=byj4ykpic2qa http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=bzcwymredwlg http://www.autoscout24.ro/Details.aspx?id=vpvupo1mecxa

daca o iei pe aia de plus nu se sterg? sau daca le iei pe amandoua ?

cum anume ai facut ? La AB ?

in vitan se gasesc la magazine, cu factura si tot ce trebuie, credeai ca il trimit la ciorditori dupa ce am ramas de 2 ori fara oglinzi, com'on !

ia normale, da-l dreq de autodim da' n-ai casco ?

vezi pe lizeanu, daca esti din bucuresti, sau la magazinele din targu vitan

daca nu depaseste maximu', e ok

daca ai ulei pe furtunul de la intercooler sau in zona epuratorului, turbina incepe sa arunce ulei si o sa se simta la joja...

ma rog, fiecare cu logica lui...

le vinzi si separat ? cat vrei pe ele ? am un prieten care ar vrea una, dar banuiesc ca le dai doar la set

hai ma, ce diploma, parca nu stii cum iau arabii diplomele in romania, cei mai multi dintre ei intre noi fie vorba mai bine ca s-a facut streaper si nu doctor, ca daca era doctor si picai pe mana lui, bine nu-ti era

ce tip de motor ai ? da-mi ultimele 7 cifre din VIN si iti zic eu Nu stiu ce e VIN :) Tip varianta: 560L/NC51/525 in carte la motor scre asa: tip: 25 gd 2 serie: 278369 nr de omologare/an faricatie: AABM131511CA6E4/2005 nr identificare: WBANC510X0CR30475 Cam asta e tot. merci Salut, Am crezut ca pot sa te ajut, insa nu pot, imi pare rau. N-am putut gasi detalii care sa imi spuna daca motorul tau are 120 sau 130 kw. Al meu are 130 kw si am incercat sa compar elemente de identificare date de cifre si litere. Sunt foarte foarte asemanatoare, asa incat as zice ca si al tau are 130 kw. Masina ta e fabricata in sept 2005, a mea in aprilie 2005, nu stiu din ce luna s-a trecut la fabricarea exclusiva a motorului de 130 kw in loc de cel de 120 kw, dar daca a mea e mai veche si are motor de 130 kw, logic ar fi ca si a ta sa aiba la fel. Asta daca nu cumva s-au montat motoare de 120 si mai tarziu chair dupa introducerea motorului de 130. Cred ca doar la reprezentanta te pot edifica, intreaba la AB sau MHS PS: VIN - nr de identificare (vehicle identification number :) )

Am vazut imediat ce au montat rotile pe masina cand faceam inspectia lucrarii.. Acu' sa vedeti ce scuza au inventat dupa ce pe loc m-a asigurat proprietara vulcanizarii (un service cu nume de altfel, cel putin online) ca se rezolva: cica ciobiturile ar fi de la plumbii originali care erau intr-adevar montati pe fiecare roata pe exterior prinsi cu clema de buza jantei. Ca s-ar fi lipit de janta si la desprindere s-a luat si lacul. Concluzia lor dupa "cercetari" e ca vina e a producatorului/dealerului pentru modul de prindere al plumbilor si nu a lor. A trecut cineva prin experiente similare? Ideea e ca trebuie sa rezolv problema fie cu vulcanizarea, fie pe garantie la dealer. Sigur ca mi se pare absurd ca un service de roti sa dea vina pe bmw ca nu s-a facut bine treaba... Masina a fost cumparata noua de la mhs in februarie 08. evident aia de la bmw sint niste fraieri si nu stiu sa monteze plumbii :) , iar vulcanizarea are mega specialisti....ce asteptai sa zica si cucoana ? ca la ea lucreaza niste prosti si ca iti datoreaza bani pt stricaciuni ?