Apple

becul ala se aprinde de vreo 3 ori... cel putin la mine la e34. e adevarat ca el estimeaza si in functie de stilul de mers si de consum daca sa-l aprinda sau nu... La mine se aprinde prima data pe la 12-14 litri, sta 1 minut doua aprins, se stinge apoi pe la 7-8 litri, iarasi face faza asta si cand am de la 3 litri in jos sta aprins complet... nu este indicat insa sa mergi pe rosu foarte mult timp ptr ca fortezi pompa de benzina si va trebui sa iei alta...

nu ne intelegem... cand ai invartit cheia la maxim... si incearca motorul sa porneascfa aia se numeste dat la automat... cel putin asa stiu eu... poate-s mai bou de felul meu si nu stiu... nu ti-a zis nimeni ca pornirea are legatura cu acceleratia ci te-am intrebat daca atunci cand ai rotit contactul in pozitia maxima si incearca masina sa porneasca iti pleaca motorul mai repede daca apesi acceleratia... asta te-am intrebat... in mod normal trebuie sa iti intre socul automat si o sa tina un pic turata...

punerea bornelor in scurt reseteaza computerele... datorita unei proaste baterii este posibil ca unele computere sa mearga fail-safe, adica la minim... cu bornele in scurt sau fara baterie juma de ora (mai sigur in scurt, se descarca condensatorii) stergi erorile... nu mai folosi sprayul de admisie... mai mult rau faci decat bine... hai sa te intreb altceva... daca dai tu un sprit doua la acceleratie cand dai la automat porneste imediat?

vezi ce consumatori ai in primul rand.. verifica tensiunea bateriei... doi la mana, ptr linistea mea, scoate bornele, pune-le in scurt.. lasa-le asa vreo 15-30 de minute... si pune-le din nou.. nu da din prima la automat ci pe rand... 5-10 secunde poziatia 1, 10 secunde pozitia 2 pana se sting becurile din bord si raman aprinse, doar uleiul, si nu mai stiu care acu... abs parca si inca ceva...aa... da .. ala de baterie... si abia apoi da la automat si nu tine mult la automat... fa un drum de macar 30-40 de minute... si apoi las-o pana dimineata... daca dimineata porneste... problema e rezolvata... PS: S-ar putea sa ai probleme la alternator... daca nu porneste dimineata verifica-l la un service maine daca incarca bine...

oricum din spate masina arata bine... :blink:

Eu am 15.000 de km cu ultimul schimb de ulei si merge ok. In bord din 5 beculete verzi de la indicator sunt stinse doar 2.. deci teoretic mai pot merge vreo 15.000 cel putin... :blink:

mai cautati si voi in help-ul de la photoshop... De vanishing point si lightning effects n-ati auzit? sunt tentative bune, dar uitati de perspectiva se pare, cat despre lumina nu mai zic...

din motive financiare, lipsa de timp, schimbare de job chiar de sapt viitoare, etc. n-am avut cum si cand sa ma ocup. Le voi face in martie. Va tin la curent.

am mai facut si eu un topic pe general legat de consumul de ulei... referindu-ne strict la motoarele de 24 de v la mine ia 1 litru la 7000 de km. Mie mi se pare normal.

Bai da nu e cam mult? 2 bucse 50 de euro deci maxim 2 milioane... raman 18... 5 mil manopera care iarasi e cam mult totusi... deci raman 13 mil filtru ulei, aer, benzina si uleiul 8 litri costa 13 milioane? :blink: 8 litri de ulei la 500 litru sa zicem inseamna 4 milioane deci raman 9 milioane filtru ulei, benzina si aer 9 milioane???????? :) Geez... asta-mi pare teapa........

flansele de la amortizoare le-ai verificat? miezul de cauciuc de la ele poate fi problema

Aberatia taxei auto: 16.000 euro pentru un camion de la Armata Armata nu va mai putea scapa de rablele din dotare 16.02.2007 Aberatia taxei auto: 16.000 euro pentru un camion de la Armata Armata nu mai are sanse sa scape de rablele din dotarea unitatilor militare, din cauza taxei auto de prima inmatriculare. Pentru un camion vechi de 26 ani, vandut de Romtehnica cu 3.000-4.000 euro, taxa de inmatriculare ajunge la 16.000 euro. Unitatile militare din cadrul MApN au sanse minime sa mai scape vreodata de rablele din dotare, pentru ca nimeni nu va dori sa le cumpere de acum inainte. Motivul? Daca le achizitioneaza, cumparatorii vor fi obligati sa plateasca zeci de mii de euro drept taxa de prima inmatriculare, in situatia in care un camion valoreaza intre 3.000 si 4.500 euro,iar un ARO, maximum 1.500 euro. Cumparatorii neavizati care au achizitionat recent autovehicule ale unitatilor militare din intreaga tara, scoase la vanzare de societatea Romtehnica, s-au trezit intr-o situatie absurda. Ei trebuie sa achite acum zeci de mii de euro pentru a inmatricula rable fabricate cu 20-25 de ani in urma. Este si cazul societatii Trafic Prest SRL din Moinesti, judetul Bacau, care a cumparat la sfarsitul anului trecut un camion RABA fabricat in 1981. „Am cumparat masina cu 150 milioane de lei vechi, la o licitatie publica cu strigare, organizata de compania Romtehnica. Ni s-au dat asigurari ca nu va trebui sa platim taxa de prima inmatriculare dupa 1 ianuarie 2007, intrucat masina a fost deja inmatriculata de catre armata. Numai ca atunci cand am fost cu dosarul la Serviciul Inmatriculari din Bacau ni s-a comunicat ca trebuie sa achitam echivalentul a 15.400 euro taxa de prima inmatriculare. Aceasta intrucat camionul nu a fost inmatriculat, ci a circulat pe drumurile publice cu numar special al Armatei“, ne-a declarat Remus Sava, directorul general al societatii Trafic Prest. Acesta a precizat ca inainte de depunerea dosarului la Serviciul Inmatriculari, camionul a fost dus la RAR pentru inspectia tehnica obligatorie, si acesta a trecut „cu brio“ toate testele antipoluare. „Masina este uzata moral, nu fizic, avand doar 5.000 km parcursi de la data fabricatiei. Practic, e in stare perfecta“, a precizat Sava. Extras din Gardianul. CA LA NOI LA NIMENI!!!!

:blink: :) :) :) :)

my pleasure :blink: PS: Curios ca doar ai raspuns in topic, da de mutat... V-ati imbatat aseara de necaz ca n-a luat Steaua mai multe goluri? :)

ce dracu cauta chestia asta la publicitate??? :blink:

pachetul exterior sport e standard la Stilou... Distributia e normal sa se schimbe la 19 mii.. Eu am avut un stilou pe mana de la o firma unde am lucrat acu vreo 2 ani... de la 0 la 50.000 de km cand am facut-o praf am schimbat de trei ori distributia la ea... Plus probleme electrice garla (m-am trezit pe autostrada la 160 la ora ca brusc nu mai merg farurile..., geamurile nu mai vroiau sa se deschida cand ploua...), plus amortizoare schimbate pe garantie dupa 15.000 km, plus stergatorul de luneta care nu mai facea cursa completa si stergea doar pe mjloc. Sistemul de sunet citea numai cand avea chef cd-urile... La 50.000 de km am luat un stalp frontal (ma depasise un idiot, ii venea masina din fata, a vrut sa se bage inapoi in fata mea si m-a fortat sa trag dreapta, am intrat in plin intr-un stalp la 70 la ora). Rezultatul: dauna totala :blink: In schimb e foarte ok la siguranta... bordul venise spre mine dar airbag-urile si-au facut datoria si scaunul se dusese si mai mult in spate decat puteam eu sa il reglez in mod normal... Asta e de bine, scapi cu viata...

La Piata Iancului aseara un accident foarte naspa... Un jeep (pare-mi-se Range Rover) care era chiar in fata mea a facut stanga spre Pantelimon. pe mijlocul intersectiei sunt linii de tramvai intersectate fara a fi la nivelul asfaltului si trebuie sa mergi incet... imediat ce a trecut de ele nu s-a asigurat cum trebuie... Un logan alb a venit tare de pe Mihai Bravu din dreapta si n-am apucat decat sa aud scartait de roti si sa vad cum se duce sanie un Logan intr-un jeep. Jeepul a facut vreo 2-3 cerculete si s-a oprit, n-a prea patit nimic. Loganul s-a facut praf si s-a pozitionat cu botul spre pantelimon. Fata logan-ului era varza, soferul s-a dat jos urland tinandu-se cu mana de coaste si s-a asezat pe asfalt. Din ce-am vazut bordul logan-ului era foarte aproape de spatarele scaunelor din fata... :blink: Airbag-ul a sait la logan dar nu cred ca a facut mare lucru...Logan-ul cred ca avea in jur de 70-80, o fi vrut sa prinda galbenul (cam trecuse semaforul de verde cred). Chiar si asa, vina e a Jeep-ului ca nu s-a asigurat. PS: Cand schimbati directia de mers cascati ochii bine. Si nu mai claxonati si flash-uiti cei din fata ca nu se baga, mai bine mai tarziu decat sa te faci praf.

bre... sa-ti faci casco... ca stilourile se cam fac praf si la viteza mica... :blink:

lasati ma omu in pace.... El a vrut sa isi taxi... si acu nu poa sa se mandreasca cu taxiul lui?

Da-i romanului mintea cea de pe urma! PS: Lipseste tariful de pe portiera....

Si eu tot la munca... :blink: Am deadline maine la una din reviste... AB, Contempo la tine in Brasov sau Augsburg, Al Padrino...

vezi ca-ti explic pe mess... :blink:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...539&hg=33&fg=45 Sunt de la 2 pana la 10... eu am pus absolut totul nou... alea 9 piese costa aproximativ 30-35 de euro. ori doua bucati fac 70 de euro int total...

flansele de la amortizor... si eu am patit aceeasi faza PS: Cu alea nu te-am uitat dar n-am ajuns deloc ca n-am avut cand... Nici pe ale mele nu le-am luat...

cat e un obc 4 ptr 520 M50 pe acolo? vreau si eu unul care sa aiba coding plug integrat sa nu mai fac improvizatii