Apple

pai si cum imi pot da seama daca sunt facute de firma aia? Imi vine sa ma duc acu la masina si sa ma uit... sa vad daca e de la May si cum dracu ii mai zicea...

Nu prea inteleg unde vine piesa 1.... adica pe unde ar putea veni... motorul e BMW206S1...

Poze pun dimineata acu... nu s-ar vedea nimic ce pozez la intunericul de afara... Daca e "May und Christ" ce se intampla? Asta e vreun brand sau ce anume ca nu suna foarte cunoscut si nici prea ok.... :blink:

Eu vreau sa fac dimineata in felul urmator... sa ma corecteze cineva daca gresesc... (acu e noapte si e tarziu... n-am ce sa fac...) 1. decuplez borna de la baterie sa se reseteze calcu sa stearga toate erorile si cat las masina fara baterie juma de ora fac urmatoarele... 2. verific la filtrul de aer... daca e montat ok... daca nu cumva nu e etans capacul etc si poate intra aer cu mizerie... 3. ma uit in clapeta de acceleratie... daca s-a adunat mizerie iar pe acolo... inseamna ca e de la filtru si debitmetru... (desi am probat cu alt debitmetru care merge ok pe masina la fel) 4. scot toate bobinele, mai verific o data toate bujiile, sa nu am ulei sau ceva pe acolo sa fie nearse, etc, dupa care foiesc bobinele intre ele pana le sar fulgii, le pun pe alte pozitii decat cele de pe care le scot si verific si fisele sa nu dea cumva masa sau ceva... (poate sunt rupte izolatiile, ma rog) 5. scot releul ala de care zice Bavaria si il pun pe masina asemanatoare sa vedem cum face... 6. ma uit la filtrul de benzina daca furtunasele de acolo sunt stranse ca lumea, daca nu cumva au crapat, sau poate, cine stie, sunt gatuite de ceva sau intepate (desi nu curge benzina sub masina si nu face probleme la mai mult de 50-60 km/h, dar sa fiu sigur ca nu-i nici de aici) 7. verific nivelul la ulei, poate consuma, poate etc... cine o sti ce naiba are... 8. repun totul in functiune si vad ce fel se comporta. 9. ma duc dupa alte bobine si schimb si ultimul bremi care mi-a ramas in caz ca tot merge prost... 10. mai are cineva alte sugestii? P.S.: de ce mama masii nu mi-a aparut totusi nimic pe tester iar noxele sunt ok? :blink:

Alea 2 Bremi apar pe cartea de service montate in ianuarie 1997.

Atat scria pe bobine... BMW si anul 1991... Creca sunt alea din fabrica... ca sunt 4 la fel ... si erau alelalte 2 Bremi... Si acu sunt 5 BMW si 1 Bremi... releul de injectie sa mor de stiu de cine-i facut... cand am luat masina acu 3 luni si ceva eu eram paralel cu ce inseamna BMW si nu stiu... habar nu am de cine e facut releul de injectie...

Aaaa... sunt nauc la ora asta... acolo nu e apa...

Scrie pe ele BMW... codurile care sunt la fel pe toate... dar altceva nu scrie cum scrie pe astelalte 2 care erau Bremi...

Adica unde sunt bobinele... nu am vazut nimic in neregula acolo... am scos toate bobinele si m-am uitat pe la bujii... nu pare nimic in neregula...

Asta am facut de prima oara... si facea la fel... ciudat e ca dupa schimbul bobinei si curatat clapeta a mers ok... dupa care iar a facut... deci pare ceva de acolo de la aprindere ... combustie... naiba ca e ceva de pe acolo... dar nu-mi trece prin cap ce ar putea fi...

Cum verific chestia cu apa in computerul de injectie? Sonda lambda decuplata nu apare nici o schimbare... am facut si asta...

Am pus benzina in mod constant cand ajunge acul la 20 de litri in rezervor... asa am ramas cu un fix de cand am avut pe mana de la firma unde lucram un hyundai care papa benzina grupa mare... Am pus benzina de la OMV cand mi-a dat primele semne ciudate... se smucea cand acceleram... parca nu accelera rapid... apoi am pus de lukoil si de la agip... cel mai bine a mers cand am pus de agip... filtrele sunt schimbate de o saptamana ... ar fi facut din primele zile... nu dupa o saptamana in care am mers aproape 1.000 km sau chiar mai mult... azi dupa ce am pus bobina a dat semne de viata... am curatat clapeta de acceleratie a mers bestial... am oprit motorul am stat doua ore si cand am plecat, dupa 2 km facea la fel... acu nu mai smuceste dar trepideaza iar... nu la fel ca pana la schimbarea bobinei dar trepideaza... si da rateuri pe evacuare... parca e motor de curse... imi vine sa mor... si cand accelerez in treptele joase... tremura un pic... cand ajunge pe la 50-60 la ora merge mai bine....

Acul de la benzina nu a coborat niciodata sub 20 de litri la mine... de regula fac plinul, iar daca nu am suficienti bani la mine pun pana ajunge acul la 60 de litri... rezervorul avand 80...

O iau metodic... sa ma corecteze cineva daca gresesc... Am schimbat bobina... Deodata a mers mai bine... Am curatat clapeta de acceleratie... a mers si mai bine... Apoi iar a mers prost... :blink: Nu papa ulei, nu pierd ulei... racirea e ok... evacuarea la fel... Am masurat chiar acu cu ajutorul unui prieten nivelul noxelor... E foarte ok... temperatura la ulei este 82 de grade celsius... la 800 de ture nivelul noxelor e foarte bun... ptr o masina de 15 ani tipul asta a zis ca noxele sunt conforme cu standardul de poluare Euro 2. Mi-a dat niste cifre da sa mor de le inteleg... COcor 0,0% vol HC 206 ppm vol CO2 16,86 % vol O2 1,53 % vol. Si tipului care le are cu evacuarile ii placea cum miroseau gazele dimineata cand am fost la el si masina facea mai urat decat face acu... Ce naiba are? Filtru aer e schimbat de o sapt ulei si filtru ulei la fel de o sapt, ca si filtrul de benzina... Sunt intr-un bocet continuu de cateva ore.... ziceti-mi ce are.... Pe tester rezultatele sunt mirifice... parca acu as fi iesit cu masina de pe poarta fabricii si face primii kilometri...

da ... sunt 2 diferite de celelalte 4 ca sa explic mai pe larg... de la parbriz pana la botul masinii sunt 6 bobine... le numerotez in ordinea asta... bobinele 1,2,3 sunt cele originale din fabrica din anul de fabricatie 1991... bobina 4 e un bremi din 2.12.1996, bobina 5 e originala ca primele 3, bobina 6 este bremi ca bobina 4... bobina 6 a fost cea busita. Am schimbat-o, am pus bobina tot originala de fabrica cam tot din 1991 pare-mi-se... nu-s sigur ca m-am uitat doar la codurile de pe ea sa fie la fel... am scos pe rand fisele de la bobine si se simte in mersul motorului ca scade parca din putere cand le scot... deci nu cred ca mai e vreo bobina dusa...

Eu incercam sa iti zic ca nu e de la vreun suport de motor sau tampon sau altele de astea... dupa ce am schimbat azi bobina... mergea ok nu mai trepida nu nimic.... dupa care iarasi a inceput... deci daca era ceva de tampon sau ceva de tinut motorul ... ar fi facut la fel din start... de cand am pus alta bobina... :blink:

Nu e rupt nici un brat... absolut nimic... singurul lucru care l-am mai descoperit a fost ca ar trebui schimbat semeringul de la cardan...dar nu ala face probleme... si eventual candva.... amortizoarele pe fata... dar nu foarte urgent si nu prea curand... In rest ... bascule, bucsi etc... faze de astea sunt super ok... s-au uitat dimineata oameni care se pricep mai bine decat mine si nu au avut nimic rau de zis.....

Fie-va mila... help.... :blink:

Nu e de la evacuare... asta in mod clar... azi dimineata am verificat sub masina cu un specialist in evacuare si tobe si e super ok... Plang de innebunesc... nu mai pot... fisele alea nu dau scantei... nu stiu daca sunt de la ele...

Raspunde... cam greoi mi se pare mie... Si are un mic tremurat care il simt in pedala in toata masina... :blink: Pe tester n-a iesit nimic... cica e totul in regula :) Ma lasa nerviii... De o ora plang in continuu... Nu mai stiu ce sa fac...

Am schimbat bobina... A mers vreo 2 ore cat de cat ok.... nu mai tremura... nu mai smucea la acceleratie... se mai auzea cate un rateu de la toba... dar mergea mai ok... Am ajuns undeva... mi-a trecut prin cap sa curat clapeta de la acceleratie... Am curatat-o ... mergea si mai ok... nu mai tremura... rateuri n-am mai auzit... Dupa vreo 2 ore... plec si :blink: :) :) aceeasi problema... iar rateuri... iar duduie toba cand plec de pe loc... tremurat nu la fel de tare ca ieri... dar tot tremura... Simt ca cedez nervos... ce poate sa aiba ca innebunesc... ma apuca dracii in continuu... spre deosebire de ieri, am acceleratie... dar pe masura ce mergeam in seara asta... simteam cum tremura iar sub pedala masina si parca se pierdea si acceleratia... Heeeeeeeeeeeeeeeeeeellllllllllllllllllllllllllllllllllllllpppppppppppppp! LE: WLF, Bavaria, anybody? Nu stie nimeni? Ce ar putea sa aiba? Imi vine sa ma impusc...

Am fost in dimineata asta la service... Toba se pare ca e intreaga... Este posibil doar ca niste site din finala sa fie duse si ptr asta sa schimb finala... La plecare totusi, mecanicul, baiat bun, a zis sa vada cum merge totusi, ca parca totusi nu e din toba... Concluzie: una din bobine este dusa... :blink: :) Acum stau si va intreb... este posibil dintr-o bobina dusa sa mearga masina asa, duduind si tremurand, si din acelasi motiv sa dea rateuri pe evacuare? Chiar nu stiu... Sau e totusi finala? In ambele cazuri costa in jur de vreo 6 bulioane... dar ideea e... E doar bobina? Sau e bobina combinata cu toba? Sau e doar toba? Dati-mi un sfat va rog... :)

E34 520i, 1991 cmc, 150 CP, 5 trepte manuala, 9-11 oras, 7-9 afara :) Acu e toba sparta... nu stiu cat ia... :blink:

Se numeste HUD = Head Up Display... Sunt proiectate anumite informatii pe parbriz ca sa nu te uiti la bord... Sa le ai chiar in fata ochilor...

Vad ca nimeni nu zice nimic... :) Ma duc sa dorm pana nu fac o criza de nervi... :blink: Dumnezeu cu mila ce o fi busit... aflu dimineata la service... P.S. Sa nu va speriati cand ma vedeti maine prin trafic duduind... :)