madax

Fratilor bmw-eisti, hai sa raspundem altora care au cu adevarat probleme de bmw, nu ca am vazut unul negru pe strada si semana cu unul alb. Oare de ce a fost conceput asa sau poate designerul ( Dumnezeu) a copiat de la rasa alba. Consider ca avem alte treburi mai importante de dezbatut si de analizat pt binele forumistilor bmw. Incheiati topicul. Deja e ridicol si vorbim ,,discutii,,.

Dupa cate stiu la cei de la BMW au un sef la design, un american, care si-a pus amprenta destul de mult pe caroserie la seria 5 ( cea actuala, de dupa 2003). Daca nu ma insel, cand a aparut prototipul ( ma refer la bmw), a fost cam criticat designul, iesind din comunul marcii, mai ales cu forma farurilor si spatele. dupa care a fost indragit de toata lumea ( o arata vanzarila). Asa ca sa nu ne mire asemanarea cu chevroletul de mai sus. Chiar si unele firme japoneze, celebre, copiaza bmw-ul. Asta e, trebuie sa ne obisnuim cu ,,peisajul".

gata, am gasit. imi intrase ceva la ventilatorul din fata, iar la pornire atingea de rama. bine ca n-a fost ceva mai rau.

525d, E 39, 2000

Din cand in cand, in timpul functionarii se aude un zgomot strident ( nu metalic). Cred ca de la ventilatorul sau turbina de la aerul cond. Il opresc si nu mai face. Il repornesc si nu mai face. Se aude destul de rar, dar continuu. Poate o fi si de la ventilatorul central de racire al radiatorului. O fi din bucsi, rulmenti. Nu stiu, dar zgomotul e cam suparator ( cand se aude) nolica1,28/May/2007, 21:35] daca mai pui ceva informatii poate te putem ajuta... 240445[/snapback]

Am un zgomot destul de strident la ventilator. Acum nu stiu la care : la cel de aer conditionat sau la racirea radiatorului. Si nu tot timpul. Sfaturi, va rog!

Pan'la urma ce rol are filtrul epurator. Dupa mine influenteaza puterea motorului si nu mirosul sau alte prostii. Daca stie cineva ceva, sa iasa pe ,,post,, cu un sfat.

Are dreptate colegul de breasla. Nu-mi ramane decat sa completez: In Germania, Olanda, etc ( tot ce tine de Schengen) masinile sunt construite pt ei, adica nemtesti. Pt Europa de sud si est sunt acelesi masini ca marca, dar fiabilitatea mai mica, adica pt noi. Ia un ARIEL din Germania si unul din Romania si vezi diferenta. Asta nu ti-o zic din vorbe, ci din experienta. Sunt posesori de bmw care au luat din Ro masina si dupa nici 50.000Km au inceput sa schimbe. Si nu numai bmw, si alte masini germane. Sunt convins ca piata pieselor trebuie sa traiasca si ea, dar nu chiar asa. De aceea cand gasesti o masina in vest cu putin peste 100.000km si la an bun, sa zici merci, dar noi romanii avem alta gandire. Aia fac km intr-o veselie, pe cand noi, mai putin. De vina sunt si drumurile. Cauta o masina din vest si ia-o direct de la om de acasa, nu de la dealeri,,straini,,- vezi rusi, arabi, turci, etc. Vezi ca neamtul nu negociaza, decat daca are stricaciuni vizibile. Si mai am un sfat si cu asta termin:,,Neamtul tine mai mult la masina , decat la femeie ( cum sunt nemtoaicele de frumoase, cam are dreptate),,. BAFTA!!!

Prietene, un bmw se intretine, indiferent ce model e. Eu, spre ex. am un 525d, de care sunt super incantat din toate punctele de vedere si nu ma dau in laturi la ceea ce inseamna intretinere. Un 530d e intradevar mai tare ( daca vrei senzatii si totodata economie, fata de un benzinar) si super, si implicit si intretinerea e mai ,,mare,,. Iti recomand, pt inceput, ( sa nu supar pe altii, e totusi un site pt SFATURI, nu pt contradictii) un 525d care se comporta foarte bine din toate punctele de vedere ( zgomot, consum, viteza, demaraj,intretinere, taxe, etc.). De fapt, sunt banii tai si faci ce vrei cu ei. Daca te caracterizeaza un cinciar, ia-l, daca vrei un treiar , la fel, E ALEGEREA TA. SUCCES! Cat despre alegerea service-ului, despre cei de la bavaria n-am auzit nimic de rau ( sa ma contrazica forumistii, ca plec dincolo sa-i fac reviziile)

aceeasi intrebare, plus ca trage motorul mai greu?

scuza-ma ca te dezamagesc , dar la comtempo brasov sa nu te duci. Am un prieten care are un cinciar si a avut probleme cu el. S-a dus la brasov, ca vezi doamne, aia-s mai ,,nemti,,. dar tot romani hoti si carpaci sunt. a stat cu masina luni de zile, ca sa nu mai pun drumurile din valcea pana acola, cate a facut. i-au schimbat si cauciucurile, saracul. au fost si criticati la tv pt serviciile prestate. cred ca singura solutie e bavaria sau...daca ai drum in germania. bafta la alegerea masinii dorite.

Cred ca-i cam dai in "freza", prietene. Ti-as recomanda sa mergi ( daca poti ) constant cu o anumita viteza, pe o distanta considerabila . Daca ai indicator de consum instantaneu ( si sigur ai la kilometraj) si-l mentii la 4 l sigur, dupa 50 km va scadea . daca nu, vezi la un service specializat . Eu am un 525d si am consum de 6,5 l. Si asta dupa o aglomeratie de Bucuresti ( fac 2-3 drumuri pe saptamana). Pe autostrada ii dau 140 pe pilot. Nu trece de 6 l. La 200Km ajunge la 9-10 ( nu vreau sa-mi laud masina, dar asa arata "ceasul")

Merci la fel. Il am de un an, dar acum am vazut topicul si am intervenit corespunzator.

mai adaugam un E39,525d din 2000,ca sa-i intrecem pe toti pe toti

Am cautat si nu am nici o alta mufa decat cea de leaga triplele. Cred ca trebuie tras cablu din fata pt asa ceva. Am inteles ca n-ar fi greu, dar trebuie cautat cineva priceput, care a mai montat asa ceva.

Cam in ce bani ai luat-o? Cineva vrea sa-mi ofere una pe 1100RON. Mie mi se pare cam mult. Un sfat, eventual pe adresa mea de email ca sa nu se supere concurenta.

Am echipare bussines. Despre ce sertar vorbesti, ca sa ma pot uita. Sub boxe sau unde este blocul de supape de langa baterie?

Are vreo mufa in spate pt conectare , sau trebuie sa ,,dezmembrez,, masina pt cablaje? Unde este pozitionata mufa?

Ar fi excelent daca s-ar putea. O sa incerc la cineva care a mai facut operatiunea asta.

Da-mi tipul magaziei ( firma, capacitate, etc ) pe care o ai. Poate o iau de pe forum sau de altundeva.

Merci ptr sfaturi la toti. Deocamdata sunt multumit de cum suna cele 6 boxe cu CD Bussines pe care le am, dar vroiam sa ma asigur ca intradevar nu le am din fabrica. Vorba aia: '' cand 2 oameni iti spun ca esti beat, te duci acasa" Cum pot lega un Ipod sau un cititor mp3 pt a avea mai multa muzica, fara a demonta CD-ul original?

Fratilor, cred ca intra apa in far, dar nu stiu pe unde. Daca deschid capacul de deasupra pt aerisire a farurilor, vad la baza farurilor apa care se usuca f.greu. Si cu farurile aprinse se usuca greu. Masina e din 2000 nov sau dec. , nu are facelift ( nu e cu angel-eye), e cu pozitie pe farul 2 din interior si lumina de intalnire ext. pe xenon. Daca se poate demonta si lipi, vreau sfaturi. Daca nu, aplic CASCO subit. Merci.

M-am prins acum. Nu se pot monta altele in locurile goale, asta numai daca au si calajul tras? Dar cele de la oglizile retrovizoare imi merg, sau am eu vreo impresie. Merci

E 39 ( 525) din 2000 ( xenon)

Imi intra apa la faruri dupa ce spal masina, sau merg in ploaie. Se aburesc, cu toate ca nu vad nici o spartura sau fisura. Se pot demonta geamul exterior de cel al blocului farurilor si apoi curata si lipi, sau trebuie inlocuit farul cu totul? A mai patit cineva la fel si a rezolvat problema altfel? Sfaturi, va rog.