e46_316i

Eu o sa incerc sa ma retrag din discutie fiindca nu ai cum sa impaci capra cu varza. Cei care si-au luat diesel au facut o alegere f buna dar din pacate toti au impresia ca si-au luat Ferrari.

Ideea e ca eu o sa-mi schimb masina in curand si dupa multe analize cred ca un 320d e cea mai echilibrata masina. Ai si ceva caluti acolo si consuma decent. Insa mai am de reflectat asupra deciziei fiindca oricat de bine as iesi la consum pur si simplu nu poate sa-mi placa zgomotu unui diesel si alte aspecte pe care le-am enuntat deja. Mai mult ma deranjeaza modu de a conduce un diesel care trage bine pana in 3000 de ture si dupa aia moare, faptu ca e pretentios la pornire, faptu ca se aude ca un mic tractoras, faptu ca orice ai zice majoritatea dieselurilor in care am fost miroseau a motorina sau daca erau mai bine izolate aduceau a miros de motorina, faptul ca dieselarele de clasa medie sau mica tremura la relanti, practic iti vibreaza geamurile, volanu si creierii in cap si multe alte aspecte care ma indeparteaza de ideea de a-mi lua un diesel oricat de mult m-ar tenta. Pur si simplu nu vad ce ai iubi la diesel. Ideal pt mine ar fi un 320i dar consumu la un 320d ramane tentant :blink:

mai intai de toate clk-u e una din putinele masini pt care as renunta la bmw. buna alegere :blink: ca jante as alege 1. e de mercedes 2 si 4 nu-mi plac ca au bling pe ele 3 e prea simplu {edit} cred ca si 3 sunt bune pana la urma (dar aduc prea mult a bmw)

ok MOTORU PE BENZINA + performant + silentios + costuri relativ mici de intretinere - consum relativ mare - motoarele rezita mai putin in timp datorita turatiilor relativ mari DIESEL + consum redus + motoarele rezista mai mult in timp deoarece sunt supuse la turatii relativ mai mici + comfortabil la drum lung - zgomotos - urat mirositor - costuri relativ mari de intretinere fiecare om isi analizeaza optiunile si ia o decizie cand ia o masina. nu vad alt motiv pt care ti-ai lua diesel decat consumu. si nu o mai dati pe vezi ca te fac eu cu dieselu .. eu comparam doua masini identice treaba cu stransu posturilor o face un om "no life" si sincer nu am mai auzit de asa ceva. probabil sti tu ceva :) . daca urmaresti posturile mele din ultimele zile o sa vezi ca nu am mai postat pe alt topic decat pe asta. vroiam doar sa-mi exprim o parere. ah si inca una ... am avut ocazia sa merg cu un 525d din 2003 al unui prieten care avea o problema .. i se oprea turbina in mers nu stiu din ce motiv (reparatia il costa 4000 euro .. way to go diesel :blink: voi astia cu diesel aveti des probleme de genu asta din experienta proprie).. si am iesit de pe o stradutza laturalnica si cand am turat (obisnuit ca la benzina) nu stiu ce naiba ii murea la motor si nu mai mergea turbina si sa vezi acolo "the mighty" 525d cu tragea ca o dacie.. si chiar asa era ca am avut emotii sa ma incadrez pe banda din cauza unei dacii care mergea paralel. concuzia ... diesel exista din cauza turbinei .. iar benzinarele cu turbina se numesc supercars (nu mai are rost sa mentionez care benzinare au turbina)

trebuie sa recunoastem ca e frumos unde a ajuns dieselu (ce-i drept pe steroizi) dar nu are rost sa ne batem cu pumnii in piept ca e super performant. ne scoate la consum si ne bucura. si mai e cuplu care e bun cand ai multe persoane in masina si la tras remorci...

Si bmw a castigat ceva de genu asta .. dar e o chestie de marketing sau sa-i zic mai bine o treaba demonstrativa gen ia uite ca si dieselu poate

Dieselu exista doar pt consum .. lasati vrajeala cu cuplu ca daca imi iau maine un tractor de la Brasov v-am facut la cuplu. La 318d asta sare acu si de 10 .. dar ma refeream ca unde-mi sare mie in 20 lui ii sarea in 10. Probabil la blana se duce si mai mult dar la mers normal spre turat se ducea undeva la 10 si cam atat.. Foarte bun dieselu la consum si atat

318d e comparativ ca performante cu 316-le meu chipuit (adik deloc la amandoua :blink:), oricum ideea e ca eu compar 2 masini aproape similare. M-am urcat in a mea dupa ce am lasat 318-le in garaj iar senzatia era de liniste apasatoare fatza de diesel. La diesel ca sa obtii aceasi performanta zici ca s-a pus o intreaga fabrica la lucru. Iar mirosu din diesel ............ La benzinare singuru lucru care deranjeaza e consumu .. daca nu era asta in ziua de azi nu mai vorbeam de diesel si nu mai exista nici topicu asta

Dieselu e bun doar pt consum. ATAT Am condus toata noaptea un 318d din 2004 al unui prieten care inca nu si-a luat permisu. Am fost placut impresionat sa vad acu' de la consum cum abia ajunge la 10L cu pedala la fund si cum sta in 4L in mers normal. In rest m-a enervat totu, mirosul din habitaclu era ametitor, zgotomul iti da dureri de cap dupa o utilizare indelungata, grija constanta fatza de motor (vezi ca e prea rece, vezi sa nu sari de 3500), iar in rest nu as vrea sa stiu cum e sa intreti un motor diesel. Mai am un prieten cu un Seat Leon 19. tdi si sta toata ziua prin service-uri la ba la curatat turbine, ba i s-au infundat conductele, ba nu stiu ce i s-a ametit pe acolo .. Diesel este o investitie excelenta pt un om cu capu pe umeri.. f eficient, dar ma opresc aici

mama eu i-as da in judecata

am fost in autovit sa ma mai uit la masina inca odata. tot atunci am vb cu vanzatoru la tel pt a 7-a oara... in final cred ca am luat o decizie din seara asta dupa multe ganduri socoteli, etc. nu o mai iau. motive.. multe.. la pret scazusem destul .. nu spun cat sa nu stric treaba omului.. motivele raman personale. PS: cea albastra nu o vreau.. eu vreau neagra ca a mea si cu comenzi pe volan. eu oricum vreau sa scap de 316 .. probabil o sa-mi iau din germania un facelift... topicul se poate inchide multumesc

oricum va multumesc pt post-uri .. eu sunt in cumpana pana luni si urmeaza sa iau o decizie pe care numai eu pot sa o iau..

nu.. e un dvdplayer cica ... oricum nu ma int pe mine ca-l da jos de pe masina si imi pun eu mp3 playeru

eu inca mai am 316-le care e stock de stock si pot muta tot de pe el.. jante, nuca schimbator/maneta frana, stopuri albe, m3 player bmw business... etc deci din 2 masini imi scot una beton iar 316-le pleaca la maritat

masina e full (sau ma rog nu are trapa si xenon). eu o iau pt putere nu pt dotari. pretul s-a discutat si vi-l zic dupa ce o cumpar.

get a proper 6 cyl...

in sfarsit a venit timpu sa scap de masina "scoala" 316i. M-am decis sa nu mai astept sa apara un 320i si sa merg pe un 323i. Ce puteti sa-mi spuneti de 323i in general, de motor, transmisie sau orice probleme stiti voi ca ar putea avea modelu asta? Masina este a unui Stefan si sta prin zona Brancoveanu .. mai exact spre spitalu din zona Budimex daca nu ma insel. Se da cu ea la curse? Il cunoasteti personal si puteti sa-mi dati detalii? Orice sfat care credeti ca m-ar ajuta ar fi bun... Poze cu masina B-09-BMV

daca ai timp mi-ar place sa vin sa o vad si eu :blink:

cunoasteti pe cineva care are un 1500/1600/2002 in bucuresti? mi-ar place mult sa vad una in realitate. daca stiti si un csi cu atat mai bine..

satisfactia pe care o ai sa conduci si sa detii un cs/csi/csl merita chiar daca nu gasesti piese asa usor.

si eu am vazut masina asta, eram chiar interesat. dar mi-am dat seama cam ce inseamna sa o aduci aici si cat de greu e sa gaseti piese la ea. singuru bmw pe care l-as aduce e un csi. era unu rosu pe la 4500 euro.

daca ar fi doar un litru...... in fine .. la mine media la 1000 km efectuati a iesit 10.8 L. si asta in conditiile in care majoritatea timpului am condus noaptea si uneori ziua sau seara pe la 7 cand se intorc toti acasa. ziua in trafic ar fi 11-12 ca medie deci sa zicem ca diferenta e totusi undeva la 1-2 litrii fata de motoru in 6 cil. ar fi prea bine. poate sa mai confirme cineva? si totusi nu am raspuns la intrebarea daca un 320i consuma cat un 325i...

eu ii astept si pe proprietarii de seria 3 in 6 cilindrii. tocmai citeam de vanos. o avea si asta legatura cu consumul? adik 316i nu are vanos dar 320i are vanos si chiar dublu (intake si exhaust). am inteles ca e un sistem de eficientizare a consumului pe diferite turatii... poate dezvoltati ideea daca cunoasteti "problema".

si pana la urma care e treaba cu motoarele in 6 cilindri.. se mai plangea cineva pe aici ca 325-u consuma cat un m3. si altu ca daca iti iei 320i mai bine iti iei 325i ca tot aia e la consum. pana la urma care e faza? fiecare incearca sa arate ca anumiti factori pot infulenta consumu si ca se poate ajunge la acelasi consum cu diferite motorizari. altii isi protejeaza 316-le incercand sa arate ca al lor consuma mai putin altii vor sa arate ce greseala au facut cei cu 316 ca nu si-au luat 32?i ca au acelasi consum (offtopic: de unde naiba iti iei 320i din tara cand ai nevoie de unu?) eu vreau sa-mi schimb masina luna asta si nu stiu pt ce sa optez. 318i cu 143 cp 1995 cmc si 4 cilindri, care mi se pare f echilibrat... sau sa-mi iau un 320i care are doar 27cp in plus? ca performante as vrea totusi 320i dar inca nu m-a lamurit nimeni la faza cu consumu.. cat consuma nene amandoua la talpa?

dar de ce nu spune nici unu ce se intampla daca te cheama "omu cu pedala". voi spuneti ca un 316 poate consuma la fel de mult ca un 320 din cauza ca 316 are nevoie de turatii mai mari ca sa faca ce face un 320 la turatii mai mici. dar daca conduci un 320 la fel cum iti conduci 316le ... adik greu de picior?