iulisv

UP!!! ITP valabil pana in februarie 2015!

UP Revin cu o rectificare, are doar 500km cu noul ulei Liqui Moly 5W40. Am facut asigurare pe un an si luni am programat ITP-ul, deci il voi reinoi.

UP! Cateva poze...Scuzati calitatea, dar sper sa va faceti o idee. Am uitat sa spun ca imi lipseste canalul de racire a franelor din bara fata,cel de pe dreapta, nu stiu cum a plecat, dar cand a plecat,mi-a rupt si firele la proiector si imi lipseste si un capacel de la gaurile pt cric dintr-un prag o noapte am lasat masina afara in fata blocului vara trecuta si a facut picioare, sper sa si-l prinda la gat. ...

Vand: - 318 IS, motor M44, 140 cp - an de fabricatie: 1997 - Aproximativ 255.000 km - Estoril Blau - Pachet M - scaune sport, incalzite - OBC 18 butoane - dublu climatronic - radio original cu magazie 6 CD (momentan am un Blaupunkt de pe un Logan,ala original are o problema cu un final si e la reparat,sper sa poata fi reparat) - trapa - cotiera - jante Styling 42 Kreuzspeiche pe 16' cu cauciucuri de iarna(le am si pe cele din poza pe 17,dar una e crapata) - suspensie sport reglabila (a ramas doar pe fata, pe spate am amorizoare normale cu arcuri sport rosii) - faruri cu lupa cu angel eyes - pleoape - alarma cu pager - proiectoare clare VIN: ES41842 Masina este una si aceeasi cu cea din link-ul de mai jos, ajungand in posesia mea in urma unui schimb cu acest user in noiembrie 2011: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/101098-vand-e36-coupe-318-is-m44/ Din februarie 2012, detin masina de servici, iar pe aceasta am folosit-o doar in weekend si am facut doua drumuri la mare vara asta si unul la Cluj.In 2012 am facut aproximativ 4000km cu ea,iar in rest a fost tinuta in garaj incalzit. Nu a mai fost scoasa din noiembrie anul trecut deoarece nu am asigurare si nici nu am vrut sa ajut primaria la deszapezit ) . Ca si probleme ar fi niste puncte de rugina la aripile spate deasupra rotilor(nu inteleg de ce au aparut in garaj care e si incalzit), o zgarietura pa aripa stanga fata (asa am luat-o), o zgarietura pe portiera dreapta (intr-o sarma in gardul viu intr-un weekend vara asta)si inca cateva punctulete de rugina la un prag si la capota.Masina a fost vopsita de fostul proprietar in totalitate si cred ca nu a fost o vopsire prea reusita. Cu toate astea nu cred ca reparatia ar fi costisitoare,mie mi-a propus cineva ca o face cu 600lei,dar nu am avut timp sa ma ocup si sincer nici bani . Probleme tehnice, eu zic ca nu are,in asta am investit din plin!!! Pe fata, la suspensie, directie, frane, totul e schimbat nou inafara de amortizoare, deci nici gand sa bata sau sa trocane (aveam un fix cu asta la fosta masina pe care poate o stiti unii din voi, un touring din 99).Pe spate, amortizoarele au maxim 10000 km, placutele sunt noi, doar discurile ar trebui schimbate cam pe cand vor fi gata si placutele,dar 10000 mii merg lejer. Finala e una de pe motor de 2000,nu da prea bine cu bara de M pentru ca inainte aveam tips-uri cu doua iesiri, dar am schimbat-o deoarece cea de pe masina era ceva,dar nu toba si facea sa porneasca toate alarmele. La motor am schimbat: ulei si toate filtrele( cam 2000km facuti cu noul ulei si filtre, de fapt cred ca si mai putin,trebuie sa ma uit).In noiembrie am desfacut totul la motor, a ramas doar _chiulasa_ si blocul motor si am curatat capacul de la tacheti si pe sub el, am schimbat garnitura de la capac,am curatat admisia taoata,injectoarele,am schimbat intinzatorul de sub alternator ca scartia si am schimbat o gramada de garnituri( de la admisie,de la valva pcv, de la corpul filtrului de ulei ca mi-a murdarit tot motorul).Am mai schimbat fulia de la vibrochen cu tot cu simering,intinzatorul de la aer conditionat. Am mai schimbat si altele,dar sincer nu mi le aduc aminte. O problema ar fi ca am o intrerupere in mersul motorului si nu stiu de la ce e (de asta am facut toate operatiunile de mai sus)cu toate ca motorul trage foarte bine si la turometru nu se vede nici o oscilatie.Bateria are un an de zile. Nu stiu ce as mai putea spune despre masina ca si asa cred ca v-am inebunit de cap. In interior,am incercat sa-l scot la liman ca era cam murdar si am reusit in mare parte, dar mai sunt arsuri cu tigara pe plafon si undeva pe mocheta langa scaunul din stanga (asa am luat-o, eu nu fumez) si presurile sunt decupate de mine (sa nu faceti misto va rog), ca nu am vrut sa investesc in asta.Am schimbat si torpedoul ca doar stiti cum se lasa de colturi si se vede ca naiba... Nu stiu ce ar mai fi de spus...eu nu vreau decat sa fiu sincer si la fel am fost si cu fostul ei proprietar cand i-am dat Touring-ul,poate confirma. Poze nu am momentan mai multe, dar pot face la cerere si pot face si la zonele cu rugina. Pretul masinii l-as pune la 3700 euro negociabil.Nu stiu daca e mult sau putin,dar stiu ce vand si stiu ca viitorul proprietar nu are de investit mai mult de 200-300 euro si benzina aferenta ) Am uitat sa spun ca ITP-ul imi expira in februarie,dar il voi reinoi eu. Sper ca nu v-am plictisit tare,dar consider ca trebuie spus totul! Ma puteti contacta la numerele : 0751571149 0741888931 Multumesc pt atentie si stau la dispozitia oricui cu orice informatie.

Bataia asta e de la robinetii de caldura. Aia se afla in compartimentul motor apropiati de "tabla" ce separa compartimentul motor de habitaclu si in ei intra furunele de la radiatorul de caldura. Nu prea ai ce sa le faci decat sa-i schimbi si sa pui noi,ca altii SH cred ca tot la fel ar face.Si eu m-am dat de ceasul mortii ca nu-i dadeam de cap,dar pana nu i-am schimbat,nu am scapat de bataia respectiva.Se aude parca la intervale precise de timp si e in genul pocniturilor rezultate in urma racirii galeriei de evacuare.

Cum mai merge? Daca o dai, ce vrei sa-ti iei? Bafta la vanzare! Mi-e dor de ea!

Superba!!!

Da,misto,inca ii simt lipsa!Pacat ca o dai,dar bafta la vanzare!Poate facem un schimb:))

Sa traiesti! Apropo,frumoasa masina ai!Imi plac touring-urile la nebunie.Am avut si eu,dar na,mi-a trebuit coupe...

Se vede doar o jumatate de poza...

Are un buton "m", daca da, apesi pe el si iti apare "m" pe ecran,apoi apesi pe sageata inainte ">". Nu stiu exact cum arata al tau,daca e asemanator cu cel de pe E36, atunci asa merge. Arata asa?

Poti, te rog, sa-mi mai dai odata nr de telefon? A incercat prietenul meu sa te sune si spunea ca e numar nealocat. Multumesc.

Multumesc de raspunsul promt. Sticla nu e pentru mine ci pentru un prieten. O sa-i arat maine pozele si daca o sa vrea sa cumpere o sa te contacteze el.

Cumpar sticla far dreapta pt un E46 Touring FL(2005).Nu stiu daca are importanta ca farul e cu xenon. Poate fi si SH, dar sa nu fie sparta, ciobita sau zgariata. Va rog sa lasati pretul si eventual un numar de telefon. Va multumesc.

Bafta la vanzare!!!

Uite doua poze cu m43 1,6i si m44 1.9. Primul e 1,9 si al 2-lea 1,6 .Motorul de Is e diferit, dar 1,6i si 1,8i(simplu) sunt la fel.

www.autopark.de

Cam cum se intampla la tine se intampla si la mine. La rece porneste cate odata ca in trei pistoane si atunci tremura tare si trebuie ajutata un pic din acceleratie altfel moare motorul. Vibratia de diesel o am si la cald si la rece.Daca motorul sta turat un pic mai sus( sa zicem 850-900rpm cu aproximatie) vibratia aproape dispare, iar daca sta turat mai jos si de obicei sta jos( eu zic in jur de 750-800rpm) vibreaza ca un diesel. Bujiile sunt noi, ule, filtre, totul nou. Nu stiu ce ar putea fi. Ma gandesc sa nu fie de la fulia de la vibrochen( eventual senzor) pentru ca la mine prezinta urme vizibile de uzura si stiu ca fulia este si un amortizor de vibratii. Spunea cineva pe forum ca la "is" au fost si niste probleme legate de "avans" si ca s-ar putea regla, dar nu a mai raspuns. Poate o fi cineva care a mai patit asa ceva si are o rezolvare sau macar o idee de rezolvare.

Multumesc mult de raspuns. Ai idee cum se regleaza avansul? Poate ai un diy cu aceasta conversie COP?

Multumesc. Tocmai de aia as fi preferat sa o schimb eu.

Unul din motive ar fi uzura fizica care se vede( dintii uzati). Altele ar fi vibratia motorului si mersul intrerupt. Daca vibratia motorului nu e de la fulie, atunci de la ce poate fi? Am si eu TIS si am vazut acolo, dar la mine in oras nu este service autorizat BMW si sigur nu au astia sculele alea speciale. Ma gandeam ca poate este si alta metoda care o pot folosi chiar eu sa dau fulia jos. Oricum multumesc de sfat.

Buna ziua tuturor. Am un e36 318is motor M44 si vreau sa-i schimb fulia de la vibrochen, mai exact piesa 1 de aici: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE71&mospid=47426&btnr=11_1521&hg=11&fg=18 Intrebarea e daca are idee cineva cum se schimba si de ce scule ar fi nevoie pentru a face asta. Problema e ca fulia prezinta uzura si mai pierd si ulei pe la simeringul din spatele fuliei. Va multumesc!

Buna seara. Vreau sa schimb garnitura la baia de ulei la un e36 318is M44. Problema e ca nu stiu cum se da baia de ulei jos pentru a face aceasta operatiune. Daca puteti sa-mi spuneti cum pot sa fac asta, sau daca aveti un Diy ceva v-as fi recunoscator. Sau poate stiti cum se da jos baia la un 318i M43? Va multumesc!

Masina s-a dat. Se poate inchide. Multumesc Bmw Club pentru gazduire.

La E36 318i nu ai termostat EGR. Tu ai un singur termostat care sigur e blocat pe deschis si din cauza asta motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare.