ROBY525d

Eu alimentez de peste 7 ani la acelasi peco si stiu ce motorina au . Nu am avut niciodata probleme de genul asta , am microbuze care schimba filtrele de motorina la 150000 , la camion am peste 120000 cu aceleasi filtre .

Votat 4 cu specificarea ca schimb doar daca este cazul de schimbat , exemplu : pompa de apa , multi spun ca trebuie schimbata la 100-120k .Eu am schimbat-o acum , la 225k , si nu avea joc . Curelele aveau aproape 130k cand le-am schimbat si nu aveau crapaturi , taieturi sau mai pe scurt nu erau la limita. Filtrul de motorina schimb la fiecare 3 schimburi de ulei , deci pe la 45000 , filtrele pentru clima si aer la 30000 .

Fiecare face ce vrea cu banii , o cheltuiala inutila .

Multumesc mult , acum am inteles unde este .

@Doryan , te rog mult daca sti un link unde este prezentat locul unde este pozitionata piesa cu tepi la E39 525d / 2002 , sau un tutorial unde prezinta modul in care se poate schimba aceasta piesa . Oricum multumesc mult .

si mie-mi face la fel , diferenta este ca o zi sufla , doua zile nu mai sufla . Poate fi piesa cu tepi , poate fi un contact electric imperfect , trebuie sa merg si eu zilele astea la service sa vad exact despre ce este vorba .

Ai cumva idee cum se poate ajunge la el @joky ??

Poate cineva sa-mi spuna unde este pozitionata piesa cu tepi , sau un part number de pe real om ?? Masina este un 525d din 11/2002 .

Dar in conditiile cand nu porneste ventilatorul care baga aer deloc , indiferent daca este clima pornita sau nu , nu sufla aer in nici un mod , ce ar putea fi ?? Sa fie oare piesa cu tepi de vina ?? De mai mult timp facea fite , sufla din cand in cand mai tare sau mai incet fara sa se umble la el .

Nasol moment , bine macar ca ai ajuns inapoi .

Multumesc mult .

Te rog mult Dane un pret pentru un volan de e39 2002 , as vrea sa-l schimb , doar covrigul . Volanul meu este in patru spite si are comenzi pe el .

Arata bine Stefan , frumos exemplar .

Eu am 218000 km in care am schimbat doar curelele , in rest pompa de apa , role , intinzator , nu au fost schimbate .

Am vrut doar sa arat ca in Romania taxele sunt foarte mari in comparatie cu nivelul de trai care este .

Eu niciodata nu am sa reusesc sa inteleg cum poti alimenta cu benzina in loc de diesel si invers

Au trecut acele vremuri , cutiile noi sunt mult mult mai line .

Am verificat ce impozit trebuie platit in Italia pentru un 535d de 286 cv si rezultatul este de 683,70 E . Pentru un M6 de 5000 cmc cu 507 cv impozitul anual este de 1447 euro .

Cutiile automate actuale au ajuns sa fie foarte performante si foarte fiabile , pana si multe camioane din noua generatie vin echipate cu cutie de viteze automata .

Radio DJ si M2o

Arata oribil , are dreptate Ciupa .

Bara de pe cel albastru este cea originala .

Mai bine respecti ce este in cartea masini . Nu stiu cum functioneaza cu asigurarile in Romania , dar in strainatate in cazul cand ai un accident si masina are ceva ce nu corespunde cartii , ai mari probleme cu cei de la asigurare .

Schimba tampoanele si nu mai tremura .

Doar la un tester poti activa ,in cazul ca se poate .