dvz

Salut, din cate stiu eu, viteza care se zice ca ar fi cea maxima la masina ta e viteza garantata de producator, deci e foarte posibil ca masina sa duca mai mult , nu trebuie sa se opreasca neaparat la 230km/h. probabil 240 e tot ce poate ea si atunci ii taie motorina la aprox 4500 rot/min .

am incercat si eu metoda pe care o propui tu dar usa de la sofer ( la masina mea) se incuie prin apasarea tamburucului doar cand esti in interior si e usa inchisa !!! :blink:

ok, de incuiat poate o incui , dar cu descuiatul cum se face? cu descuiatul cand e bateria moarta!!!

aceiasi problemna cu bateria am avut-o si eu, era moarta bateria si nu imi mai mergea inchiderea centralizata. noroc cu un vecin care mi-a dat bateria luiu pt cateva ore ( 1 noapte ) si am putut sa o incui ca altfel si eu cred ca dormeam in ea.:) .Asta e viata :D , cine are masina are necazuri :blink: , cine nu are masina ii e necaz !!!! :)

Salut, da e posibil sa ai dreptate cu debitmetrul sau cu sonda. Am un vecin care are un mercedes si care se pricepe la motoare, sa uitat omu' si la mine si mi-a zis cam acelasi lucru cu ce imi zici tu . A umblat el putin pe la debitmetru , l-am desfacut si isi revenise cat de cat dar acum 3-4 zile am schimbat filtrul de aer si e posibil ca atunci cand am desfacut capacul filtrului sa fi deranjat ceva pe acolo si a inceput sa imi faca iar probleme. Cred ca o duc la un tester sa vad care e problema. Stie careva cam cat mai costa sa o pun pe tester ??? Multumesc !!!

Salut, aceiasi problema o am si eu cu un E34 520i. face figuri la pornire dimineata, nu trage cat ar trebui si consuma de ma baga in faliment.cand astepr la vre-un semafor are tendinta sa se opreasca, variaza turatia la relanti desi nu se simt trepidatii sau semne ca motorul nu ar merge rotund. legat de faptul ca nu trage : la turatii mici in viteza 1-2 , cred ca ma omoara un Logan de 1,6 la plecarea de pe loc.trage doar la turatii mari : 4-5000 rot/min legat de consum : eu stiu ca e masina grea si totusi motorul de 2000 cc nu e cel mai potrivit pt tipul acesta de caroserie dar totusi, la mers in afara orasului si la viteza de 90, cat de cat constant imi consuma cam 12-13. parerea mea ca e mult chiar si pt un BMW mai vechi .In oras nici nu stiu cat sa zic ca imi consuma. trebuie sa mentionez ca masina nu o am de mult , deci nu sunt eu cel care a dereglat-o. am schimbat toate filtrele, deci motorul ar trebui sa mearga bine sau macar binisor, dar uite ca nu e chiar asa. deci daca puteti ajutati-neeeee !!!:blink:

Salut baieti, daca masina era OK eu zic ca schimbul merita pt ca Opelul se vinde mai repede decau BMW-ul. zic asta pt ca pana acum 1 luna am avut si eu Opel Vectra . e masina germana, toata lumea stie, dar ce nu stie lumea e ca Opelul e varza la tabla si in caz de impact, daca nu ai airbag e foarte posibil sa "musti" din motor lasand la o parte volanul. oricum e bine ca ai ramas cu BMW-ul, pacat ca nu ai luat Opelul sa il vinzi mai departe si cu banii sa iti iei un E34 525.(parerea mea) Multa bafta !!!

Salut d-l WLF, Eu an un E34 M20B20 din 89' care e primul an de fabricatie pt modelul acesta. am cumparat masina acum 1 luna. I-am schimbat uleiul ( am pos Mobil 10 W 40, semisintetic) si filtrul de ulei. Antigelul, lichidul servo si cel de frana par a fi OK( sunt curate si la nivel). ce crezi ca ar trebui sa mai schimb de urgenta ca sa nu am surprize ? ( cureaua de distributie ??? ). Te intreb pe tine pt ca ai fost singurul care sa incumetat sa faca un ghid pt E34 si pt ca e primul BMW pe care il am si nu am prea multa experienta cu marca asta . In caz ca mai ai si alte sugestii te rog sa mi le spui si mie pt ca am nevoie, momentan. merci frumos !!!

Pune JiJi o valiza cu $ in spate la poarta alora si sa ii vezi pe flacaii nostrii ce alearga de le sar ochisorii :blink:

Daca nu face iar Carlos vre-o "parada" ii incalecam pe obositi. Cred ca mai da Dica 1 gol. il vad ca are pofta de gol in seara asta ( SPERRRRRRR !)

am gresit eu ca ma uit si la meci si mai citesc si cateva chestii pe aici pe site. multimesc mult !!!! HAI STEAUAAAAAAAAA!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut, fai o reinstalare si o sa mearga ca uns..... nu stiu exact in ce ordine se zic dar .... pe spate an 15/60/225 iar pe fata am 15/60/195 . In cartea masinii scrie ca tre sa fie 15/60/205. nu stiu daca e bine sa fie diferenta asa mare intre cauciucurile de pe spate si cele de pe fata. arata OK din spare pt ca sunt late dar alea de pe fata arata si sunt la latime cam mici, masina e mare (E34)..... deci.... se poate intampla ceva ? la defectiuni ma refer . stiu ca imi creste consumul si pierd timp la starturi dar .... ceva mai rau se poate intampla ??? merci !!!! ps: si legat de calc, fa-i o reinstalare sau dai cu "spray" pt virusei, dupa care cred ca o sa mearga :blink:

Salut , in primul rand vreau sa imi cer scuze daca nu am pus topicul unde trebuia. am si eu o intrebare referitor la cauciucurile pe care le am acum pe masina, un BMW E34. Cauciucurile de pe spate sunt 225/15/60 iar cele de pe fata 195/19/16. In cartea masinii scrie ca tre sa fie toate 205/15/60 . Credeti ca faptul, ca am pe spate cauciucuri mai late si pe fata unele mai mici decat cele indicate de fabricaNt imi va afecta masina. Nu ma refer acum la consum pt ca asta nu e asa de relevant. Ma refer la faptul ca nu asi vrea sa imi stric ceva pe la masina lasand cauciucurile astea.Cauciucurile sunt de iarna, sunt OK, carnoase cum se zice pe la noi :blink: Asa am cumparat masina si pana acum nu i-am facut mari reparatii sau schimbari. voi ce ziceti , ce ma sfatuiti sa fac??? multumesc !!!

Merci frumos Apple, o sa tin cont de sfaturile tale chiar daca o sa fac eu schimbul de garnituri sau chiar daca o sa merg la un service. Bafta multa !!!! :blink:

Salut, pai e un abtipild pe motor, pe care sunt trecute mai multe date priontre care si tipul de ulei, adica 5W40. acum nu stiu daca e din fabrica sau e pus de vre-un fost propietar. oricum e recomandat un tip de ulei de care nu am auzit. Cred ca e german si pe la noi pe plaiuri mioritice nu a ajuns. bafta !!!!!!

Da, e foarte posibil sa ai dreptate. eu am acum in motor un Mobil 10W40 semisintetic. pe motor scrie ca tre bagat 5 W40 dar la km pe care ii are motorul meu si mai ales la ani lui + forja care si-o fi luat-o de la fostii propietari, il mananca pe tot intr-un timp foarte scurt. bafta !!! sper ca ma sfatuiti si cu alte ocazii !!!!:blink:

da alea sunt garniturile. le-am luat deja si asteapta sa fie montate ca sa nu mai faca scandal motoru' . da sunt genu care imi place sa mesteresc, nu stramb din na s din cauza vaselinei pe sub unghii sau chestii dinastea. oricum eu merg pe principuil ca cine are masina are necazuri si cel care nu are ii e necaz , asa ca.... nu am decat sa ma apuc de treaba pt ca pe langa garniturile astea mai am si alte "bube" la masina care tre rezolvate. multumesc pt info. bafta multa !!!

multumesc frumos pt urare. da asa e , ai dreptate e slabut dpdv al calutilor dar nu am gasit altceva de la BMW care sa mearga la schimb cu Vectra pe care am avut-o pana acum 1 luna. am de bagat ceva bani in ea dar cred ca o sa mearga. sincer vroiam motorul de 150 cp dar dupa cum ti-am zis nu am gasit pe cineva care sa faca schimb cu mine. apropo, taxele am auzit ca o sa fie criminale incepand din 2007 pt motoarele cu cilindree mai mare de 2000 cc. al meu are 1990 cc, deci :blink: mai raman ceva $ la portofel sau de bagat in masina.

da atat e una, 6 RON. eu nu zic ca nu ai dreptate dar am vazut pe destui care au mentionat problema... or fi greu de schimbat sau tre sa merg musai la service cu masina. m-am uitat si eu pe dedesupt si am vazut ca e destul loc imi bag eu nasul dar ma gandesc ca poate trebuie fixate intr-un anumit fel si imi e putin teama sa nu fac vre-o tampenie. acum imi e putina teama pt ca primul BMW pe care il am si nu vreau sa il stric si sa il tin in fata blocului. multumesc pt raspuns !!!

salut, da acolo e scurgerea de gaze ( se si vede , se si sinte mirosul de fum ) in mers imi baga putin fum in masina.sper sa scap de problema dupa ce o sa remediez defectiunea. garniturile astea daca pot fi numite asa sunt triunghiulare, din aluminiu si in colturile triunghiului au gaurile pt suruburi.

Salut, sunt nou pe forumul acesta . dupa cum am spus acum cateva zile mi-am cumparat un BMW E34 din '89, modelul cu 129 cp. are ceva probleme dar masina a meritat deoarece am luat-o la un schimb cu un Opel Vectra A. scapa gaze pe la saxofon si face un zgomot destul de deranjant si la rece si la cald. dupa cate am citit eu pe forumul acesta, arderea garniturilor ( topirea ) care fac legatura intre conducta de evacuare si motor este destul de frecventa. cum poate fi eliminata problema astfel incat sa nu fiu nevoit sa le schimb des. am evacuare dubla si garniturile astea sunt triunghiulare, din aluminiu. le-am cumparat deja dar asi fii mai multumit daca asi putea gasi o solutie care sa ma sacpe de disconfortul acesta. daca ati avut asa ceva la masinile voastre, voi cum ati revolvat problema??? va multumesc !!! Bafta !!! :blink:

masina e super OK, numai ca na omu si-a facut-o pe gustul lui si mai ales pe banii lui. nici eu nu ma omor dupa eleronul acela ( e cam mare ) dar merge oricum, nu e foarte exagerat. sincer sa fieu, poate e o chestie cu pozele dar mi se pare ceva ciudat cu grila BMW-ului tau. e modificata ? scoasa mai in exterior ? sau am eu probleme cu " farurile" . multa bafta in continuare si spor la modificari.

Salut, multumesc prntru raspunsuri. o sa ma duc sa verific bateria dar sincer nu cred ca asta e problema. dar ,... oricum o sa gasesc eu pana la urma care e buba. Multumesc !!! ps: e careva din Pitesti ? tare asi vrea sa am cu cine sa ies la o bere si sa mai vb si despre " bestiute " :blink:

legat de pornirea greoaie ce poti sa imi zici ? ce vrezi tu ca ar avea ? debitmetru ? filtre? benzina proasta ? pompa ?.....

OK, merci . o sa ma duc acum sa vad ce pot face , desi e cam intuneric. macar sa ma uit , daca nu fac nimic. merci frumos !!!