al_padrino

omule...cei ce vor chip tuning si nu se gindesc la motor sint oameni care asi permit si poate la anul asi iau altceva .....eu de exemplu nu schimb masinile ca pe sosete ....si am de gind sa pastrez acest e39 ....pina o ajunge caldare de fiare ... ma tenteaza ideea cu chip tuningul ...dar dupa cum am mai spus( am avut o experienta nereusita cu loganul) si nu as vrea sa dau iar niste bani aiurea ca apoi sa incerc sa ma auto-comving ca merge mai bine masina ........ iar pentru mine si pentru mintea si sufletul meu VREAU sa simt la modul serios o modificare a cuplului si puterii .... iar cind voi chip'tuning'istii..... mai veniti si cu chestii de genul "consuma mai putin '"...scuza ma dar la unul ca mine care inca nu mi curge scuipat' din gura .... NU PRINDE TE ROG FRUMOS TOTUSI SA MI SPUI LA UN 525 DIESEL CE POTI FACE ... MAcar informativ ..... si eventual un pret

DACA SPUI CA AI AVUT ...SPUNELE SI BAIETILOR CE NEMULTUMIRI AI AVUT DAR SI MULTUMIRI LEGAT DE ACEASTA ALARMA CU PORNIRE

deci nu trebuie lasata nici o cheie in masina ..exista "un dispozitiv" care se monteaza si se comporta ca cipul din cheie.... am exagerat putin cind am zis 4 milioane ...si ulterior am spus 150 euro... adica vreo 6 milioane ..eu cind am pus pe logan era 4,7 mil ..... dar nu am avut nevoie de acel"dispozitiv" ..... legat de relanti ...nu cred ca pleaca nimeni iarna cu masina fara sa o lase sa mearga vreo 5 min ...pina asi razuie chiciura de pe parbriz pina se dezaburesc geamurile..... DECI HAIDETI SA ELIMINAM ODATA PROBLEMA RELANTIULUI ....CARE D.P.MEU.D.V ESTE O PROBLEMA INCHIPUITA.. :blink: si desi au trecut muulte ierni peste saracele masini nu a cazut nici una din pricina relantiului...... :) va astept la fileu cu alte probleme INCHIPUITE IN MANUALUL DE UTILIZARE DE LA BMW UL MEU NU SCRIE ASA CEVA LEGAT DE RELANTI ...... SCRIE SA NU FIE LASATA MASINA MULT TIMP LA RELANTI PENTRU A SE EVITA SUPRAINCALZIREA MOTORULUI.... CA O GLUMA: deja ami inchipui cum iarna ..cu gindul sa nu stricam masinile din cauza relantiului.... sarim repede in masina , ai dam o cheie , masina porneste , geamurile sint pline de gheatza si zapada ...luneta e aburita ... si plecam cu ea iesind jumatate pe geam pt a vedea inainte .....si incercand sa facem slalom pe sosea pentru a nu cumva sa oprim sa stam cu masina la relanti .... DOAMNE ESTI MARE ....SI TARE! poate unii stiu povestea .... am un amic care are un bmw diesel de prin 80' si ceva si are vreo 600 mii cu ea in fiecare iarna in fiecare zi a iernii il porneste si sta citeva minute pt a se incalzi in habitaclu ...si vad ca nu ia mai crapat motorul....... dar eu zic sa nu lasati masina la relanti ....sa nu se strice ......cine stie de unde sare iepurele....... eu unul o sa incerc sa merg cu ea fara sa o pornesc :) MAI GLUMIM SI NOI! :)

in carte nu scrie nimic despre relanti ...scrie doar sa nu stai cu masina la relanti prea mult timp cind motorul este cald pentru a evita supraincalzirea acestuia .... si acest paragraf este la pagina 69 in dreapta ..... daca scrie altceva in alta parte va rog sa mi spuneti si mie :) si mai spune sa nu dai la automat mai mult de 20 sec ...pe timp de iarna..iar la diesel sa nu actionezi demarorul adica sa dai la automat mai mult de 40 sec incontinuu ..... deci cele 20 respectiv 40 sec nu au nici o treaba cu relantiul.. :blink:

AM SI O FABRICA PT ASA CEVA .....CITE BUCATI TE INTERESEAZA? :)

eu v am dat o solutie ieftina si buna care are totusi multe at'uuri ... fata de alarma originala de pe bmw ..... eu unul am avut si am fost extrem de multumit de ea si de aceea o sa mi pun inainte sa vina iarna..... pina atunci poate o sa va lamuriti si voi care e treaba cu relantiul si cu " neamtu' domle' e neamt" iar daca neamtul era neamt nu facea o instalatie de incalzire cu atitea probleme ..spun asta pentru ca nu mi se pare normal ca la o masina de 3 4 ani sa se defecteze atit de usor aceasta instalatie iar pe de alta parte sa fie si atit de scumpa reparatia (500euro) ....asa ca hai sa ne mai gandim cind afirmam ceva ' cind eu o sa mi pornesc masina din casa voi o sa va luptati cu webasto'ul ..... bafta' ..... sper sa cistigati voi lupta nu webasto'ul... :blink: :) :)

am un 5 din 2002 530d dar nu asta e important....... nu vad care e TREABA TIGANEASCA in a avea un pager la cheia masinii .... hai sa nu exageram la infinit nu crezi?...... daca nu are webasto sint chestii mai inteligente decit webasto care nu e nimic altceva decit o amarita de " instalatie auxiliara de incalzire" care are destul de multe incomveniente cum ar fi ...... 1) tre' sa stai sa o programezi de seara pt a doua zi la 7 dimineata cind pleci la lucru .....daca pleci la 7 30 sau pleci la 6 30 nu mai te "pupi" cu webastoul ..... 2) daca nu mai pleci porneste aiurea ..... 3) daca ai uitat sa l programezi ..sa fii sanatos ca nu te mai duci o data pina la masina prin ger ca sa l programezi... ... 4) daca te ducu in vizita la cineva si stai 3 ore pina pleci e cancer in masina si nici de programat nu poti sa l programezi dinainte pt ca nu stii cind pleci de la respectivii .... pfff ...off Doammne'...cit stres pentru nimic ... cind totul s ar rezolva cu un AMARIT DE PAGER pe care il ai la indemina si e asa de usor de folosit .. ... oare de ce complica unii atit de mult lucrurile ??!!...chiar nu inteleg...... SI INCA CEVA ...OMULE ' TOTUSI ACESTI NEMTI MAI AU SI EI SCAPARILE LOR ..NIMENI NU E PERFECT .... SI PRODUSELE FACUTE DE NEMTI AU PROBLEME .....NU INTELEG DE CE MI BAGI' CHESTIA CU "NEAMTU' DOMLE'" ......... mie unul mi se pare ceva deosebit sa mi pornesc masina din casa cit timp ami beau cafeaua dimineatza si ma uit pe geam cum ninge sau vad pomii albi de atita ger ..... apoi sa ma uit pe pager si sa vad ca in masina sint 25 grade si sa mi pun haina pe mine si sa cobor ..... daca pentru tine comfortul nu inseamna nimic ..pentru mine inseamna foarte mult...... pe linga asta nu stau sa razui geamul de ghiatza si sa stau ca mor de frig si sa mi suflu in palme ca nu mai pot ...... si toate astea pentru 150 euro??........pffff....... :blink:

sefu.... alarma de care vorbesc eu nu modifica cu nimic motorul sau instalatia electrica a masinii ...cred ca tu esti cel ce nu are habar .... daca sinteti interesati de asa ceva e ok daca nu sinteti si nu vi se pare o idee buna NU VA OBLIGA NIMENI SA VA PUNETI ---ASA CA NU INTELEG DE CE NE INTEPAM CU FRAZE ASCUTITE SI CU " ASTIA"..SI "NU AU HABAR".... deci eu am avut pe logan si a fost EXCELENTA PE TIMP DE IARNA .... SI NICI NU MI A STRICAT MASINA SAU MAI STIU EU CE MINUNI... :) SALUT .... si daca ti dai cu parerea nu mai arunca cu vorbe aiurea in lumea de pe forum....ca nu e nimeni vinovat de nimik!!!..... calm' :blink:

nu m ai deranjat ... :blink: ..mai daca voi ziceti atunci .... eu o sa mi pun aceasta alarma si o sa l las sa mearga la relanti 5 min .... sint masini de prin '85 cu pornire pe telecomanda si nu au nimic la motor datorita relantiului... NU STIU CE SA ZIC VREAU SA VERIFIC LA BMW TELEFONIC si sa vad daca e asa sau nu ... deci ami vine fooarte greu sa cred ca se uzeaza motorul la relanti... daca la relanti amestecul este foarte bogat ...atunci la 2000 rot /min cum e ?...... mai slab?....hmmm..... e un subiect care ramine deschis pe tema relantiului

pt voi 5 sau 1o min e un timp indelungat?....... pe linga asta eu stiam exact invers ca nu are nimic sa mearga motorul la relanti ..... iar chestia cu frigul care este?....??..... incearca sa mi explici si mie de ce crezi sau cine ti a spus asta ...? nu de alta dar ar insemna sa se strice 80% din masini pt ca iarna toti stam pe la semafoare cite 30 min 1 ora .... ungerea motorului se face bine ...nu vad problema....deci repet daca stii ceva sau banuiesti ceva macar spune sa discutam nu ?

ai rog pe cei ce intra doar pentru mistouri si pentru " a da in cap " ideii mele fara sa priveasca "treaba" la modul serios .......SA SE ABTINA!.....daca e chiar asa de ilara ideea mea rog un admin sau moderator (cum s'o numi el ...) sa inchida topicul ..... ....................... BAFTA !....... :blink:

nu vreau sa fiu rautacios dar se pare ca lumea intra aici sa faca misto'...ok .... PROBABIL CA LA TINE IN MANUALUL DE UTILIZARE AL MASINII ESTE UN PARAGRAF CU : "ATENTIE!.... DACA MASINA FUNTIONEAZA CU MOTORUL LA RELANTI 5 SAU 10 MIN ACESTA POATE EXPLODA ...." si MAI ARE UN PARAGRAF UNDE SCRIE " NU LASATI MASINA LA INDEMINA ORICUI CU EXCEPTIA TIPULUI DE LA ZIARE...in unele cazuri " :blink: daca ai venit pus pe misto' te rog lasa neee''' lasa ne''''

sefu....aceasta alarma de care vorbesc eu asi anuleaza doar senzorul de soc in momentul pornirii...in rest alarma este activata pe tot parcursul functionarii motorului ,,,iar daca usa este fortata si deschisa aceasta opreste motorul si apoi incepe sa sune' ....deci....eu nu fac misto pe acest topic .. deci se poate cu alarma activata si motorul pornit :blink: pe linga asta am observat ca telecomanda de pe cheia masinii nu bate mai mult de 30---50 metri ceea ce pentru mine e un dezavantaj... pagerul respectiv merge pina la 100 ---200 metri ... deci un alt avantaj ....in fine....om' vedea ce si cum

tocmai asta e AM GUSTAT O ! ODATA SI NU MAI VREM SI A 2 A OARA (UNII DINTRE NOI) :)

sefu....se pare ca tu vrei sa intram in super detalii si sa stam aici pina dimineata .....deci se POATE ati spun eu .... si ati garantez in acelasi timp .... este posibil ...nu spun "nu" ca daca ramine alarma originala ....sa nu se poata(inca nu am studiat problema) ....cert este ca oriicum alarma pe pager este net superioara alarmei standard de pe bmw ...(spun asta pt ca avind pager esti avertizat sonor si luminos si in casa chiar daca nu ai vizibilitate asupra masinii...iar eu cred ca aceasta alarma este mai buna ....corecteaza ma daca gresesc ) asta pe linga faptul ca porneste masina si ati indica si temperatura in interior....... las la aprecierea voastra :blink:

in felul asta motorul ajunge linistit la temperatura optima de functionare.......dupa cum bine stim cu totii...nu e recomandat sa pleci cu motorul rece si sa l turezi MAI ALES IARNA CIND PIESELE DIN MOTOR SE DILATA... :blink:

de fapt eu v am dat o solutie pe care eu o sa o folosesc ...daca vrei bine daca nu ...... nu i bai... :blink: iar legat de alarma originala hmm...credeam ca ai citit deja ce am spus si anume ca nu e nevoie sa scoatem ALARMA ORIGINALA (pentru ca o sa folosim alarma cu pornire doar pt a porni motorul ,,,, nu o vom folosi ca alarma )

adica si daca va functiona la relanti care e buba??...fratilor?.... ce are una ' cu alta?...

daca tot nu ti se pare solutia ideala ...ma rog ....care este solutia ideala pt tine din moment ce ti am dat si argumente destul de puternice ???!!!..... :blink:

salutare ....am stat si am urmarit topicul destinat WEBASTO ULUI si am observat asa cum probabil ati observat si voi ca de fapt nu se stie ce si cum ....trecind peste asta ... am inteles ca de fapt problema noastra a tuturor este CUM SA FACEM CALD IN MASINA IARNA INAINTE SA COBORIM LA ACEASTA ....... ei bine ..problema este una " friguroasa " :) care insa are o rezolvare cit se poate de simpla...... si anume achizitionarea si montarea unei alarme auto cu pornire a motorului ....din care putem utiliza doar functia de pornire a motorului si sa pastram alarma originala( in unele cazuri alarma originala)..... aceasta alarma este vreo 4 mil din cite ami amintesc eu si are si pager pe care se poate observa temperatura din habitaclu cit si mersul motorului atit vizual cit si sonor(cind porneste avertizeaza cu un BEEP si se vede pe afisaj cum scoate masina fum.... <ma refer la masina desenata pe afisaj evident> :) .....cum se procedeaza?....... simplu ..... se pune caldura pe maxim si se regleaza ventilatia la debitul de aer dorit... ... motorul porneste... in 5 maaaxim 10 min acesta se incalzeste .... aveti si cald in masina si e si motorul gata de drum avind o temperatura rezonabila de lucru ... asa se poate proceda si vara cu aerul conditionat ... si nu cred ca deranjeaza pe cineva un consum de 200 grame de motorina sau benzina .... sa fim seriosi DE CE SA NE "FRECAM ATIT LA SUFLET SI LA INIMA SI LA ICRE " CU WEBASTO ...CA merge ca nu merge ca asa ca pe dincolo ....ca sucita ca invirtita ...... ca e defect si costa 500 euro reparatia( si oricum nu stii daca va mai fi bun si peste 2 ani) ...ca , costa 1000 euro sa ti pui asa ceva ...... fratilor solutia costa 100 150 euro si o sa dureze vesnic ( vorba vine) ....eu am avut asa ceva pe loganul meu ( prima mea masina) si era o adevarata mana cereasca ...fara misto .....coboram jos si era mai cald in masinna ca in casa si geamurile dezaburite ....mai lipsea o femeie goala care sa ma astepte cu o kola in masina (ca in reclama din iarna trecuta la coca cola :blink: ) eu o sa mi pun si pe bmw(in 1 luna 2 si va invit sa vedeti) si o sa fac "ceva" pe el de webasto' ....ca pina acum trag concluzia ca e PRAFFFF' BAFTA TUTUROR!!...... pt detalii mai vorbim ciao' :)

......aaa scuze ... nu stiam ca e vorba de rotile pe spate ..... deci nu poti strica pivotii ci doar rulmentul :) ...... in momentul in care lovesti cu ciocanul ..poti dezvolta si 1000kg forta pe cm patrat ..... ceea ce ar afecta in timp rulmentul ..asta daca nu ai "norocul " sa l "rezolvi" atunci pe moment .... IAR CIND MERGI CU MASINA NU ACTIONEZI CU 1000KG FORTA PE CM PATRAT ..... PE LINGA ASTA MAI AI SI CAUCIUCUL CARE ABSOARBE FOARTE MULT DIN FORTELE CE ACTIONEAZA ASUPRA ANSAMBLULUI ROTII.... dar e alegerea ta ....asculti pe cine vrei si faci ce vrei.... bafta! :blink:

vezi?...de aia' e bine sa mai dai din cind in cind cu ulei sau cu spray 2plus 2 ... pe suruburile si pe partile pe care este posibil sa le desfaci cindva ...in felul asta nu se mai gripeaza si nu mai sint probleme... ...eu am un bmw 530d din 2003 si de exemplu saptamina trecuta am dat toate rotile jos si am dat cu spray pe toate suruburile pe care am crezut eu ca este necesar sa dau (desi masina merge perfect) ....si nu cred ca o sa am probleme prea curind dar totusi preventiv....era sa uit o chestie ....am avut o pana si cind a dat ala de la vulcanizare roata jos ...prezoanele nu aveau nici un pic de vaselina si erau si ruginite de la atita spalat ...si cind am dat rotile jos am dat pe prezoane cu spray .... am dat pe intreg ansamblul de frina(etrier) ..tocmai ca sa nu se gripeze..... cind se inlocuiesc placutele in general se constata ca pistonasele sint blocate pe pozitia placutelor vechi si tre' dusa munca de lamurire cu ele pina cind sa si dea "drumul"..... folosind din cind in cind ulei sau spray degripant evitam situatiile in care este implicat si ciocanul :) ..... . eu unul vorbesc din punctul de vedere al unui tip care nu schimba masinile ca pe sosete ...deci am de gind sa mi pastrez masina mult si bine si de aceea ma implic atit ....probabil ca pentru cei ce si schimba anual masina e doar o munca aiurea si degeaba ..dar pt mine ...... asa ca e bine sa mai cobori duminica 1 2 ore sa mai mesteresti pe la masina chiar daca nu e nevoie :blink:

ciocanul nu este o unealta a "mecanicului" .....deci poti strica rulmentul cat si pivotii....deci cit mai putin ciocan direct ....incearca pe cit posibil sa bati cit mai putin ....si chiar si atunci foloseste un lemn in care sa bati pt ca lemnul mai absoarbe din vibratiile ciocanului.... cu toate ca repet CIOCANUL NU ESTE SI NU AR TREBUI SA FIE O UNEALTA A MECANICULUI.....de aceea ti am zis si varianta cu cricul.. bafta si la a 2a :blink:

deci a fost cum ti am zis eu nu ? :blink:

cel putin asta reiese din poza