Romulus

Active Steering e foarte diferit de orice alta directie de la orice alta masina fara asa ceva. Are raportul variabil in functie de viteza. Adica aceeasi miscare de volan, invarte, ca exemplu, rotile 15 grade pe loc, 10, grade la 40 km/h si 5 grade la 100 km/h. Ceva de genul asta.

Cred ca simbolul la care te referi e Active Steering. Dar despre Dynamic Drive gasesti multe explicatii aici pe forum. Sunt bare de stabilizare pe ambele punti care se intaresc hidraulic.

Nu. Trebuia?

Am intrat si noi in randul lumii, avem si noi poze spion.

Eu ti-am condus masina... :twoup:

The facelifted Logan sedan will also be the first Euro Dacia to feature the new Dacia emblem. The rear end has also gone through some updates with a new rear light cluster. View the full article

Super fain.

A completely undisguised photo from a hangar in Spain of what appears to be a prototype for the BMW M1 has surfaced, the debatable question we now need to resolve is, is this real? Or is it just a damn good photoshop? View the full article

Politia doar constata, vina o stabilesc doar instantele. Dosar de urmarire penala nu inseamna vinovatie, ci doar suspect. Se poate inchide fara urmari.

Celor care cred ca e camionagiul de vina... Se da urmatoarea problema... Aveti un camion si trebui sa il bagati intr-o curte pe un circuit de F1. Cate masini credeti ca se vor infige in camion? Pentru asta sunt limite de viteza. Daca masina avea viteza legala, oprea in timp pana se manevreaza camionul.

La 100 km/h pana la zero franeaza in 40m. Dar nu stim viteza de impact si dupa cum arata masina, NU ERA ZERO.

Rahat. Si daca facuse manevra cu 5 minute inainte si ii murise motorul si tocmai cauta triunghiul? Aici nu e vorba de asigurare. E vorba de viteza mare. Era un obstacol pe sosea.

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/accide...rav-raniti.html

Adica?

Incorect. kW-ii sunt identici. Caii putere difera. http://en.wikipedia.org/wiki/Horsepower#Measurement Americanii masoara bhp conform SAE, germanii masoara HP conform DIN.

Documentati-va inainte de a va da cu parerea. S-a mai discutat diferenta asta de calcul de multe ori aici pe forum.

Niciuna. Diferenta e modul de calcul al cailor putere, adica standardele US vs. Europene.

Relativ la asta, cel mai surprinzator pe A2 ieri a fost ca pe carosabil erau zeci de urme de pneuri care duceau spre parapeti sau spre sant, plus cateva dansuri de derapaj. :twoup:

Groapa mea din Lancram vis-a-vis de Pensiunea Boema, e la locul unde am lasat-o, nici povesste sa fi disparut. Am verificat miercuri 30 Aprilie 2008 pe la ora 22:00.

Apeluri ratate. Missed calls. Calls not accepted. :twoup:

Din cate stiu eu, twin turbo inseamna 2 turbine mai mici, puse in paralel, care functioneaza deodata. bi-turbo inseamna 2 turbine, dar una e pentru turatii mici, cu inertie mica si una pentru turatii mari.

http://www.protv.ro/stiri/eveniment/bucure...d-pe-sosea.html A cui e masina?

Eu n-am fost la Fundeni, vorbesc doar de Dudesti. Mie nu mi-a cerut nimeni spaga, desi am lasat intodeauna omului care s-a ocupat de masina. In plus, geometria la E60 sau E64 n-as face-o DECAT la un service BMW. In nici un alt caz altundeva. La BMW geometria se face la fel ca la alte masini dar cei de la BMW au niste aparate speciale pentru rotile BMW. Si da, ii laud pentru ca au cumparat dupa multe insistente o masina de dejantat run-flat. Semn ca asculta si le pasa.

Eu sunt foarte multumit de Autosoft Dudesti. Sunt niste oameni acolo foarte inimosi si mentionez doar pe dl. Stelica. M-a ajutat cu lucruri cu care firma Autosoft nu era datoare sa ma ajute cand am distrus cele doua roti in Lancram. Ii recomand cu multa caldura. Singura problema e aglomeratia continuua. De asemenea au marit preturile la stocarea si nu mi-a placut asta, dar e politica firmei si ei stiu cum e mai bine pentru ei...

Ma indoiesc sa isi revina cu un reset... Eu din ce stiu e mult mai scump de 1.000 €.