Romulus

Ce e MDM?

Pe mine desi nu ma incanta masinile SUV, SAV, SAC sau cum s-or numi ele, ma incanta X6-le. Are clar sange de BMW si e impunator. Plus motorizarile, plus toata tehnologia nou incorporata. Abia astept sa vad noul F1. Vom avea un preview la ce va urma in toata gama BMW.

Nici eu n-as pune decat ulei de la reprezentanta.

Paul, nu e chiar ca in bancul tau... :twoup: Eu admir seria 6 veche, dar nu as conduce una nici daca ar fi tocmai scoasa in cutie. Motive sunt multe... Siguranta ar fi pe primul loc. Conduc eu incet si fara graba, dar cine-i spune asta si dubitarului de pe contrasens? Si doar ca sa o tin in garaj sau sa merg duminica intr-o plimbare mi s-ar parea aiurea si nedemn pentru masina. Prefer ceva platonic, ne-consumat.

Pai da, nu neg, imaginea nu e prelucrata, dar prin modul in care e expusa se accentueaza suprafetele concav convexe si liniile formate de designul erei Bangle. Deci specific, care linii sunt ascunse? N-am spus ca esti ironic, doar chiar sunt curios... Super fain. Acum am confirmarea ca nu e subexpusa... :twoup: Glumesc.

Am citit, o sa chiar caut sa ascult, mi-a facut pofta. Sunt mare amator de jazz si cum de varsta a 2-a cred ca sunt... :twoup: Si ca sa ne intoarcem la discutie... Ce linie de design am reusit sa ascund in poza mea si apare in poza ta, uratind E60-ul? Poti fii specific?

Nu asta am spus si eu? Singura diferenta e ca tu simti pierderea de calitate, ceilalti 999 nu. Stii ce e cel mai frumos? Ca probabil spre 50% din oameni nu fac diferenta, fie ca nu le pasa fie ca n-au scule intre CD-Audio si MP3 de buna calitate. Dar apropos, hai sa lasam discutia despre vinil vs cd pentru alt topic. :twoup: Eu concluzionez ca voi sunteti 2 dintre cei care simt diferenta si va mai felicit inca odata pentru performanta. Tot in acel topic ma invatati pe mine sa pastrez un vinil nezgariat si fara praf, sa ma bucur de perfectiunea lui. :D N-am spus ca tu esti profesionist amator. Nu imi permit nici sa fiu ironic cu asta, nu te cunosc, nu stiu cu ce te ocupi. Eu doar spuneam ca ma bucur ca nu sunt EU un profesionist amator. Si fotografia mea o fi subexpusa. Inteleg ca n-am voie sa fac decat ce spune exponometrul. El e arbitrul? O fi subexpusa si aia din reclama BMW unde se vad doar angel eyes, nu? Cool. :D Ce m-am ramolit... N-am auzit de astia... :twoup: Trebuie sa ma pun la punct, fara gluma... Ma documentez, il intreb imediat pe gogu... Gata, m-am documentat, aparent sunt mari si cunoscuti, deci am dreptate ca sunt ramolit. Acum trebuie sa caut sa-i si ascult.

Poti sa-l faci, dar vei pierde :twoup:. SACD si mai nou Blu Ray sunt capabile de un sunet de calitate comparabila cu cea a vinilului, dar CD-ul e modest. Eu sincer cred ca tu si inca cativa de pe forum aveti urechea sau organul de simtit muzica mult mai dezvoltat decat media. Va felicit pentru asta. N-am, sunt doar un amator profesionist. Tot e mai bine decat un profesionist amator. :twoup:

Stiu. Simti diferenta, n-o auzi. Nu intreb cu ce o simti... Sau poate esti tu unul din cei 1.000 care aud/simt si alte frecvente. :twoup: Totusi de MP3 n-am spus nimic. Iar tu n-ai spus nimic de SACD si DVD-Audio. :D Analogul bate digitalul doar cand nu sunt oamenii implicati, adica atunci cand nu suntem veriga slaba din tot lantul. Digitalul speculeaza defectele noastre. Stiu, e greu de acceptat ca suntem imperfecti... :twoup:

Am spus eu ceva de MP3?!?

Eu fac un test oricand cu voi sa faceti diferenta dintre un vinil si un CD-Audio. Iar daca vorbim despre tunere audio super scumpe, cum scapi de praful de pe vinil? Stai si asculti in laborator sau face parte din ceea ce simti la un vinil? In plus, asa putem aduce in discutie DVD-Audio sau SACD si atunci s-a terminat cu ce auziti sau simtiti cu urechea sau cu sufletul. Cat despre poza subexspusa... Spune cine? Exponometrul? Sufletul? Artistul din tine? :twoup: Nu exista subexpunere in fotografie. Poate in fotoreportaj, dar poza de mai sus nu e fotoreportaj.

Eu nu cred ca ai tu ureche sa simti diferenta dintre analog si samplingul digital de pe un CD audio. Nu te supraestima. E buna asta, chiar am ras... :twoup:

In fiecare E90 exista si un E46 si un E36 si un E30. Chiar si un E21. Si mor cand aud ca E30 e singurul BMW adevarat. Si uite si complicatul si uratul.

Abia astept F1. Sa vezi atunci ce mai spunem de A8 si S-Klasse. Pai cumpara un A6, e pacat sa risipesti un E60 daca nu simti pentru el.

Eu am condus A4 si A6. Niciunul din nici o generatie, nici cea noua, nu mi-a dat vreo emotie. Doar masini corecte. Designul la A6 imi place, dar nu ma atrage. La A4 nu-mi place nimic. Nu-mi place A5 deloc. Imi place A8. Si un R8 e demn de invidie, dar ma bucur ca n-are BMW un model din aceeasi categorie. Deci nu-mi doresc un Audi.

Stii ce e culmea, ca daca ai spiritul BMW in sange, nici nu vei gasi in alta parte ceea ce cauti, pentru ca nu exista. Iar daca totusi il gasesti in alta parte, e o iluzie ca l-ai avut vreodata in sange. Daca ai incerca sa vinzi astazi, produs in aceleasi conditii ca la inceput, un E34 M5, probabil ca fie n-ai reusi sa-l vinzi, fie ar trebui sa fie 200.000 € ca sa fie profitabil, pentru ca NIMENI nu mai cumpara asa masini in noua societate, doar cei blocati in timp, nostalgici dupa o era demult apusa. La fel cu discurile de vinil. Le mai cumpara unii, dar copii nostrii vor invata despre el doar in manualele de istorie. Pana si CD-urile sunt pe moarte de cand cu MP3.

Spiritul BMW nu ti-l poate implanta nimeni. Eu personal l-am gasit in fiecare BMW modern, la fel ca in cele vechi, doar adaptat noii societati, noului mileniu. Masina mea imi starneste emotie cu fiecare metru la volanul ei. Ca tu ai ales sa nu-ti starneasca emotie, e doar un demon de-al tau personal. Lupta cu el, nu cu spiritul BMW. :twoup:

Nu e frumos sa fii asa categoric cand vine vorba de frumusete pentru ca fiecare o percepe in felul sau. Mie personal E60 mi se pare unul din cele mai reusite designuri din toate timpurile ale BMW. Poate sunt defect, poate sunt ruda cu Bangle, nu stiu. Dar mie-mi place mult, chiar si acum cand nu mai am unul. Si daca E34 M5 se adresa unei categorii, crede-ma E60 M5 se adreseaza aceleiasi categorii. Si atunci si acum erau si smecherasi la volanul M5-urilor. Si atunci si acum erau si entuziasti la volanul lor, nu s-a schimbat nimic. Si atunci si acum se moare intr-un E30 la fel ca si intr-un E90. Diferenta e ca acum TREBUIE sa apesi constient butonul Doresc Sa Conduc. Atunci trebuia doar sa urci la volan. Dar in acelasi spirit atunci se murea in razboi si nu se obosea nimeni, acum se raneste un soldat pe front si vuieste media. Atunci erau acceptabile ranile si decesele pe circuite, acum nu. Atunci FIA nu oprea o proba de WRC desi erau mii de oameni pe drum, care se dadeau la o parte in ultima secunda. Acum orice nevolnic care nu sta dupa linia de securitate anuleaza o proba speciala. S-au schimbat timpurile, desprinde-te de trecut. S-a schimbat si ceea ce societatea accepta si ce nu accepta. S-au schimbat si legislatiile si a aparut si nevoia de a face marketing prin securitate. Acum avem si EuroNCAP. Cui ii pasa de crash test pe vremea lui E34 M5? Revino in prezent si vei vedea ca spiritul BMW e tot acolo, doar s-a adaptat noii societati.

Asta e o blasfemie cred. Si E34 M5 a fost o masina foarte scumpa. In plus a spune ca un E60 M5 e exclusivist doar prin pret, fara a aduce alte argumente e putin cam mult pentru mine. 507 CP si o masina asa sportiva in haine de miel bland eu cred ca o face sa fie FOARTE exclusivista. Ba mai mult, cred ca e chiar ieftina pentru ce ofera.

E de rau ca e mult?

Can ai schimbat placutele fata trebuia sa schimbi si discurile.

Nu toti le vad si le simt la fel. Pentru unii spiritul BMW e mort.

1 PS (DIN) = 75 kp·m/s = 0.73549875 kW = 0.9863201652997627 hp (SAE)

Frumoase masini, frumoase poze. Atmosfera de vis.

Toți ĂŽl cĂŁutĂŁm și nu am reușit ĂŽncĂŁ sĂŁ aflĂŁm cu adevĂŁrat ce este. Unii spun cĂŁ discurile de vinil sunĂŁ mult mai bine decât CD-urile moderne. Nu știu, eu nu cred. Cu siguranțĂŁ ĂŽnsĂŁ când un așa meloman, ajunge la fundul sacului de argumente logice, va spune decis: CD-urile n-au suflet, n-au spirit. Ce ți-e și cu plasticele astea. O fi, eu unul nu m-am lĂŁsat convins ĂŽncĂŁ. O fi de la imperfecțiunile pĂŁcĂŁnitoare de la redare? Acesta o fi sufletul muzicii? Cel pe care CD-urile moderne le-au pierdut? Posibil, dar dacĂŁ e așa, sunt fericit cĂŁ nu mai au suflet. Așa și cu spiritul BMW. CicĂŁ astea noi, nu mai au suflet. Nu mai sunt ĂŽn spiritul BMW. Dar oare ce-o fi spiritul acesta? Știe cineva? L-a vĂŁzut undeva? Oare are tot 21 de grame? Pentru cĂŁ spiritul acesta e greu de gĂŁsit, o sĂŁ ĂŽncerc sĂŁ-l gĂŁsesc ĂŽn elemente pĂŁmântești… BMW ĂŽntotdeauna a ĂŽnsemnat sportivitate deghizatĂŁ. Un lup ĂŽn blanĂŁ de miel blând. O agresivitate exterioarĂŁ puțin ĂŽnțeleasĂŁ, dublatĂŁ de o perfecțiune a trenului de rulare, greu de atins de alți producĂŁtori. Tradiția BMW… 6 cilindri ĂŽn linie. Mașini cu veleitĂŁți sportive, accesibile. Lux sportiv. Direcție și stabilitate de vis. Greutate egal distribuitĂŁ pe cele douĂŁ punți. Tracțiune spate. Agresivitate și sportivitate, elegant presĂŁratĂŁ peste hainele unei mașina de stradĂŁ. Bot agresiv. Bord orientat spre șofer. Sunet atent studiat. Manevrabilitate. Sunt multe. Acesta e spiritul BMW? Când spuneai BMW te gândeai la tracțiune spate. Gata, o epocĂŁ demult apusĂŁ. Acum sunt mulți care se mândresc cu X-ul din modelul proaspĂŁt cumpĂŁrat, accelerând voios prin curbe ca ĂŽn reclamele cu Vorsprung durch Technik. Alții, mai sensibili, mulțumesc electronilor de prin cablurile mașinii, care acum ĂŽi lasĂŁ sĂŁ-și etaleze cheile mașinii pe unde apucĂŁ, conducând mașini cu 400 CP. Mulți dintre ei, n-aveau cum sĂŁ facĂŁ asta acum 30 de ani, pentru c-ar fi murit zâmbind, la umbra primului copac ĂŽntâlnit. Acum pot sĂŁ punĂŁ o așa cheie pe masĂŁ. Reușesc chiar și iarna! Mare e grĂŁdina ta Doamne și mulți electroni i-au sĂŁrit gardul… Ah, scuze, fotoni mai nou, cĂŁ electronii ĂŁștia erau leneși și grași. Fotonii sunt iuți și subțirei. O nouĂŁ erĂŁ. BMW-urile erau totuși animale sĂŁlbatice, greu de ĂŽmblânzit. Dar unii considerĂŁ asta, un mare atu, pierdut de spiritul BMW ĂŽn prin colțurile sertarelor proiectanților bavarezi. HĂŁțurile deseceului au ĂŽmblânzit fiara. Acum și bunica poate merge la mall cu herghelia. Nu e adevĂŁrata zicala. Și iarna-i ca vara. Mulțumim ție Deseceu! Și cu toate astea spiritul acela sĂŁlbatic, e ascuns sub un buton și 6 secunde de presiune digitala. AdicĂŁ e tot acolo. NeĂŽmblânzit, doar temperat. Mașina mea, n-a uitat cum poate transforma ĂŽn fum o mie de iepuroi de cauciuc. Doar cĂŁ nu vrea sĂŁ mĂŁ supere ĂŽn fiecare zi, la fiecare semafor sau fiecare curbĂŁ. Trebuie s-o rog sĂŁ lase pudoarea la o parte. Și când o rog, spiritul BMW e tot sub laba mea dreaptĂŁ. Îl simt și știu cĂŁ e acolo tot timpul. Și cu toate astea mĂŁ bucur cĂŁ nu am abonament la fabrica de pneuri și nici la nea Fane de la pompe funebre. Bravo Deseceu. Acum nimeni, adicĂŁ aproape nimeni, n-o sĂŁ știe cât de sĂŁlbaticĂŁ e mașina mea. Pe vremuri, un 911 sau un E-Type, erau mașini ucigĂŁtoare. Și la propriu și la figurat. Mureau și gagicele la semafor și piloții lor prin pomi. Între timp, 911 a devenit ucigĂŁtor de ocazie la propriu, dar a rĂŁmas ucigĂŁtor la figurat. Și E30 era o mașinĂŁ din aceeași categorie. Doar cĂŁ E30, ĂŽncĂŁ ucide și mai puțin la semafor. Toate speciile de copaci și stâlpi au coșmaruri cu E30-uri. Da mĂŁi, dar are spiritul BMW ĂŽn sânge. Ce conteazĂŁ ce pĂŁrere au copacii? Un motor ĂŽnvelit ĂŽn staniol. Cam așa aratĂŁ orice ursuleț urcat ĂŽn copac. PĂŁcat cĂŁ e așa plin de dulceațĂŁ de afine roșii, când urcĂŁ ursulețul ĂŽn copac. PĂŁrinții noștri ar fi nostalgici dupĂŁ o așa mașinĂŁ. Poate și bunicii. Dar nu suntem toți nostalgici dupĂŁ cursele de F1 unde Senna și Prost se ĂŽncercau sĂŁ moarĂŁ pe un circuit? Dar alea erau vremurile când se murea ușor pe un circuit. Acum se moare mult mai greu. E acesta spiritul pierdut de BMW? Un ucigaș, ĂŽmblânzit doar de profesioniști? Asta e mândria de a conduce un BMW? De a conduce și supraviețui ĂŽntr-o mașinĂŁrie ĂŽn care ceilalți ar muri cu ușurințĂŁ? Asta e satisfacția? E acesta spiritul mort al BMW? Nu ne ajunge oare cĂŁ putem scoate un M3 pe pistĂŁ, fĂŁrĂŁ electronicĂŁ și pe urmĂŁ sĂŁ lĂŁsĂŁm jumĂŁtatea mai frumoasĂŁ și mai deșteaptĂŁ sĂŁ meargĂŁ la cumpĂŁrĂŁturi cu bestia cu electronica cuplatĂŁ? VĂŁ treziți ĂŽntotdeauna ĂŽn modul pilot? Nu aveți zile ĂŽn care doar vreți sĂŁ mergeți la serviciu pensionĂŁrește, cu gândul la problemele de rezolvat și doar visând la motorul turat la 8500 de ture din uichend? Nu e ipocrizie sĂŁ urĂŁști noul spirit BMW, doar pentru cĂŁ acum chiar și tĂŁlâmbul vecin Grigore, poate sĂŁ conducĂŁ o bestie neĂŽmblânzitĂŁ? ParcĂŁ trebuia sĂŁ ne cumpĂŁrĂŁm mașina pentru noi și sufletul nostru. Nu pentru ce vor crede ceilalți despre noi când o conducem. Și senzația de la volan, nu s-a schimbat deloc. Doar cĂŁ acum avem douĂŁ mașini ĂŽntr-una singurĂŁ. Una blândĂŁ și docilĂŁ și una neĂŽmblânzitĂŁ și feroce. Asta nu s-a schimbat niciodatĂŁ. Doar unii, n-au aflat ĂŽncĂŁ unde s-a ascuns spiritul BMW. Vecinul e de vinĂŁ și capra lui. Dar E30 și 2002 trĂŁiesc ĂŽn fiecare BMW modern. Prin fiecare BMW. În fiecare se simte sângele albastru deschis cu alb.