Romulus

Doar ce scrie in cartea tehnica. In conditii de aderenta scazuta se cupleaza pentru a putea pleca de pe loc acesta permitand rotilor sa patineze intr-o anumita masura. Si daca vrei sa te joci... Dar n-am de gand sa discut despre asta pentru ca multi vor intelege gresit.

Uite ca se apropie noua serie 7.

@WLF si @Bavaria: sunteti la un pas de a lua vacanta amandoi. Credeti ca toti sunt prosti si nu pricep razboiul care-l duceti... Pe mine nu ma intereseaza, duceti-l pe PM nu pe forum public. Nu ma intereseaza ca folositi un limbaj politicos, asta se cheama troll. Adica a cauta sa starnesti un flame. Nu ma intereseaza ca aveti sau nu dreptate. Din ce vad eu Bavaria vrea sa arate cat e de destept si WLF vrea sa arate cat e de loial cauzei. Nu continuati! Orice mi se pare ca ar fi in spiritul TROLL, ORICE POST se va lasa cu peste 7 zile suspendare pentru fiecare. Prefer sa nu avem expertiza tehnica pe forum decat marsavii ca cele de mai sus. Pentru expertiza sunt service-uri BMW, impotriva oamenilor de nimic nu avem arme decat suspendarea. Considerati acest post ULTIMUL avertisment public.

Ii spune "diferential" pentru ca permite rotirea diferentiata a rotilor motoare, in functie de necesitati. Vezi traiectoriile descrise de fiecare roata motoare in curbe... Ii spune blocant pentru ca poate bloca aceasta rotire diferentiata, ca urmare amandoua se invart deodata. Ii spune autoblocant pentru ca "poate decide" singur cand face asta. E doar mecanic, sa nu crezi ca e vorba de inteligenta...

Looking closely at these photos we can now see the most revealing glimpses of the all new styling with a new front grille and a wider and lower hood for a sportier look. View the full article

http://www.tvr.ro/articol.php?id=24831

Fiecare cu placerile lui. Placerea mea e sa fiu rapid si asta presupune zero derapaje. Asta presupune sa simti Dumnezeieste ce aderenta ai, nu ce aderenta nu ai... Si ca sa fac asta pe circuit, ma antrenez in traficul obisnuit prin a tine rotile sub control. Daca as vrea spectacol as face drift. Sau WRC. In plus, daca invat sa controlez bine in orice moment masina, pot sa ma joc oricand pe un circuit.

Eu reusesc consum de 70l la 1 km usor. Totul depinde de ce faci cu masina. In Bucuresti zilele astea poti face 10 km la un rezervor usor. La 1 Decembrie am vazut unii care au stat doua ore in masina cu motorul pornit. Aia ce-o sa spuna?

Corectura... - X1 - X6 - seria V nu stim inca numele corect - noul X3 - noul seria 7 - noul seria 5 - seria 8

BMW e renumit si pentru turbo. eu ma refeream la e46-uri Si noi trebuia sa ghicim? Uita-te si tu la ce titlu ai dat la topic si ce text ai postat...

335i - e facut de BMW direct bi-turbo.

Uite si noua serie V. Concurent pentru R-Klasse.

BMW is developing the all new V series(or RFK/PAS) which will do battle with the Mercedes R class market and our spies have caught a prototype testing in Lapland. View the full article

Aici cheia este "drumuri publice". Pentru a stapani corect o masina, trebuie s-o duci la limita, dar asta in conditii controlate si NU pe drumuri publice.

Nu sunt de acord. Din mai multe motive... Una e sa inveti sa circuli avand masina sub control total. Despre asta discutam mai sus. Si alta e sa inveti sa redresezi atunci cand ai pierdut controlul. Eu nu cred c-ar trebui amestecate. E periculos. Deci... Inveti sa tii masina sub control cu DSC on. Indicatorul de greseala e martorul DSC pe bord. Inveti sa redrezezi masina cu DSC off, provocand intentionat derapaje si redresandu-le. Dar nu pe drumuri publice. Sunt cursuri pentru asa ceva sau parcari. Nu trebuie 100 km/h sa inveti sa redresezi un oversteering. E suficient si 30 km/h atunci cand instinctul e bun. Doar timpul de reactie e diferit. Aici discutam doar pe primul punct.

E parerea ta. Eu cred ca martorul DSC se aprinde cand rotile deja derapeaza. Daca rotile deja derapeaza, n-ai facut ceva corect. Ideea e ca DSC iti salveaza pielea, dar esti sofer cand nu vezi martorul niciodata. N-am sustinut ca daca vezi martorul, ai fi murit fara DSC. Ideea e ca o singura greseala e suficienta si cum antrenamentul e important, ar trebui sa nu vedem niciodata DSC-ul. Sau macar sa ne straduim sa conducem cat de bine putem, fara sa-l vedem. Asta va da in timp deprinderi cu adevarat salvatoare de vieti...

Se apropie si momentul in care vom avea o noua serie 5 - F10. Vom avea un preview de ce sisteme va avea la start, atunci cand va fi lansata noua serie 7, care vine ceva mai devreme decat F10.

Se pare ca vom avea si un seria 8 in cativa ani... Din cate stiu eu acum, asteptam: - X1 - X6 - un posibil crossover (poate ca e X1, dar nu sunt convins) - noul X3 - noul seria 7 - noul seria 5 - seria 8 Vom avea de unde alege...

Corect. Atunci e nevoie sa fie scos. In alta ordine de idei, recomand cu electronica cuplata sa urmariti bordul si sa invatati sa conduceti in asa fel incat martorul de DSC sa nu se aprinda NICIODATA. Daca s-a aprins, ati facut ceva gresit si DSC va "papat" o viata...

Nu e cu nimic mai "vânjoasa"... Nu recomand la nimeni sa scoata electronica.

The Mercedes CLS four door coupe is currently fighting a solo battle with no competition - but now is the time for Daimler to be looking over their shoulders. View the full article

Still in its early testing stages, our spies have managed to get the shots of a prototype for the next generation 5 series in Munich, Germany. View the full article

S-a rezolvat. O sa ne povesteasca el ce s-a intamplat.

Daca ai cutie automata, nu-ti recomand tractarea fara platforma. Citeste manualul.

In ce intersectie si cum poti fi ajutat?