Romulus

Acum e acelasi topic. :blink:

Si unde pleci din tara? Intr-un Stan? :) In bazele americane stau bateriile asa si ele pe acolo? :blink: Cool.

La Bucuresti e la fel daca nu mai bine. Admit ca nu i-am vazut faca franjuri cauciucuri de M3 CSL in parcare... :blink:

Zeit inseamna timp, deci foarte probabil sa fie ce-ai spus tu. Temporizator 1 si 2.

Asa as spune. Poate nu e resetat de mult timp si atunci chiar daca o lasi 2 zile cu motorul pornit pe loc, scade foarte incet...

Geschwindigkeit - viteza. Probabil e totusi viteza medie.

:blink: pai nu tocmai am spus?!?

Geschwindigkeitregulung cred ca e spellingul corect si inseamna regulator de viteza (cruise control). Cred ca a scazut dupa ce ai atins tu ceva butoane...

Imaginile vorbesc singure.

Mie-mi place ca sondajul asta n-are nici o legatura cu piata reala... Una sunt preferintele si alta e pe ce dai banii... :blink:

Era mai simplu sa inveti sa retrogradezi repede decat sa faci chiptuning. Parerea mea. A mea, fiind automata, ajunge deseori la 6.300 rpm. La orice kickdown. Daca BMW a considerat ca e bine, eu o folosesc cu incredere. E adevarat ca niciodata INAINTE DE A INCALZI motorul bine, si niciodata inainte de 15 minute dupa ce e pornit.

Adaugi un avatar din My Controls.

Exact. Eu am doar explicat altfel. Dar pentru mine se prelungeste la tot, nu doar la chiptuning. Apropos, AB are doua Mini JCW in showroom. Impresionante.

Nota 10. Cred ca asa gandea si Bavaria cand a scris ce-a scris. Bravo! :blink:

Nu a uitat. Vezi ca scrie, probabil are mai mult de scris...

Eh, nici chiar asa! Sigur te vom revedea pe forum, cand ne trezim din mahmureala. Ca si noi duminica plecam de la chef. Pacat ca n-ai ajuns mai devreme.

Admit, sunt situatii in care n-ai prea multe optiuni, poate e una din ele. Tu stii mai bine. Si bafta multa si drum bun, sa ajungi cu bine si sanatos! Asteptam sfatul lui enescu. :blink:

Si n-ai vazut inca nimic... :blink:

Ei, eu n-am nici o problema daca tu nu ai... :) Dar asta nu ma impiedica sa ma distrez si eu de situatie... Nu? Inteleg, daca tu ai incredere ca o poti face singur, tu stii mai bine. Viata mea n-are pret, asa ca nimic nu mi se pare prea scump. Dar eu nu ma pricep deloc... :) Poate-ti da niste sfaturi enescu, ca el sigur se pricepe mai bine decat mine.

@Dannnnny85: du-te la cineva care se pricepe, de preferinta un service autorizat. Nu e de joaca la caseta de directie...

Aer bag si ca urmare aer trag... :blink:

Alta intrebare retorica... Daca e asa usor de ajuns din un 2.0l diesel la puterea si cuplu unui 2.5l, oare de ce BMW nu s-a gandit la asta si inca produce acel 2.5. Nu era mai ieftin sa faca el direct tuningul? Si ca o paralela. Procesoarele, ca acolo ma pricep. Sunt procesoare identice fizic, care se vand ca procesoare cu frecvente diferite. Producatorul testeaza loturile si decide, care e frecventa la care poate functiona optim, DESI SUNT IDENTICE. Asta inseamna ca nu le putem overclockui? Nu! Inseamna ca e mai bine sa nu o faci. Desi multi o fac. Pe raspunderea lor... Cine o face, se considera mai destept sau mai norocos decat isi permite sa fie producatorul... :blink: Eu am incredere in capitalism. Am incredere in progresul manat de profit.

Foarte de acord cu tine, poate esti un caz fericit. Eu prefer sa folosesc masina asa cum a proiectat-o cel in care am incredere si daca trebuie sa scot si untul din motor. Te intreb, de ce ai facut atunci flashtuning daca oricum nu-i dai forja? Chiar aveai nevoie de ceva suplimentar? Nici eu nu tin masinile mai mult de un contract de leasing, dar am grija de ele ca de ochii din cap. Nu ca le lustruiesc toata ziua, ma refer la ulei, filtre, frane, etc... Totul la timp sau chiar mai repede cu piese recomandate de producator. Si da, cand trebuie ii cer masinii ce poate. Dar pentru asta ii ofer ce pot eu mai bun: recomandarea parintilor ei.

Exact. La asta ma refer. Ma bucur ca am un "fan". :blink: Singurul probabil. :)

Acum, ai raspuns la intrebarea initiala si sper ca ai inteles de ce nu s-a deranjat nimeni. Rafineaza-ti ideile si revino cu date mai concrete.