Romulus

Nu-s convins ca inteleg aluzia... :blink:

Sunt chiar curios cum va iesi... Cu E60 designul a mai apucat sa fie acceptat si apreciat, la E90 inca nu s-a intamplat. Si cand mai socotesti ca E30 este foarte iubit... Sunt chiar curios.

@IulianE: nu glumi, vezi in topicul despre seria 5... :) M-am gandit ca totusi E30 e si mai iubit decat E28 sau E34 si sa vad rezultatele. Acolo multi au spus ca E60 e doar o masina scumpa. E39 e perfectiunea intruchipata si E28 ultimul BMW adevarat! :blink:

Sincer imi doresc din tot sufletul sa NU fie doar struguri acri. Imi doresc ca sa existe si alte motive, chiar daca ele nu au priza la mine. Incerc sa inteleg. Imi doresc ca nu faptul ca suntem o tara saraca sa dicteze opinia.

Vi se face un cadou. O masina nou nouta, cu 0 km la bord si toate dotarile posibile. Ce alegeti E30-ul sau E90-ul? Motivati. Cred ca va fi interesant de auzit pareri pertinente.

Lasand la o parte designul, la care VA ROG SA NU FACETI REFERIRE, pentru ca gusturile sunt relative, incerc sa realizez care e o masina mai buna. Am sa raspund eu sa fie clara pozitia mea. AMANDOUA AU FOST LA VREMEA LOR, cele mai bune, dar... Tehnologia a evoluat si probabil puse in fata disputa intre ele, nu are rostul. Un E30 e un E30 si va fi intotdeauna o masina clasica, care va trai multi ani de aici inainte. Dar E90-ul reprezinta viitorul. Astept pareri.

La E60 pot decupla toata electronica mai putin ABS-ul. Crezi ca mai ramane vreo diferenta in afara de faptul ca probabil modelele precedente poate nu-s asa de stabile si pleaca mai brusc? Aiureli. Suspensia e mult mai evoluata, deci va fi mai greu s-o destabilizezi. Asta inseamna ce? Eu spun ca astea-s povesti. Ce va face sa credeti ca un BMW actual e mai putin BMW decat unul vechi!?!? Faptul ca nu toti isi pot permite unul actual?!? Despre asta vorbeam cand spuneam ca nu aveti incredere in BMW in general. Cei care au facut 2002-ul au facut si E90-ul. Doar ca au invatat multe de atunci. Sunt aceleasi masini cu tehnologia din timpurile noastre. Ca mie-mi plac cele actuale, nu inseamna ca nu stimez un E28 spre exemplu. Masina mea isi trage radacinile din cele precedente. Sunt parte a istoriei si imi aduc bucurie oricand le vad. Dar asta nu inseamna ca as vrea sa le conduc, decat ca si in cazul in care nostalgia ma face sa-mi pun vinilul in locul CD-ului. In weekend de placere, evocand vremuri trecute, POATE... E mai bun un BMW F1 Turbo BT 52 din anii '80 decat un BMW Sauber F1 actual? Ma indoiesc. Recordurile de viteza au crescut constant desi puterea dezvoltata e mult mai mica. Hai sa nu ne mai imbatam cu apa rece. Firma BMW este aceeasi si evolueaza. Evolutia presupune avansare tehnologica. Asta nu face masinile mai kia-oasa sau audi-oase. SUNT TOT BMW-uri. Dar unii struguri sunt acri.

@SiloS: Apropos, de ce e mai fain pe curbe un E12 ca m-ai facut curios? Se impiedica E60-ul? Moare motorul? N-are aderenta? N-are stabilitate? Poti dezvolta ideea?

@SiloS: deduc ca ai mers cu un E60 la 240km/h. Oricum nu sunt convins ca logica ta functioneaza. Asta dovedeste ca E12 e mai bun? Sa vezi cum e sa zbori cu un avion din anii 20... E mai bine? Depinde ce doresti. Daca doresti adrenalina posibil ca e mai usor s-o obtii, dar asta nu inseamna ca intr-un F-16 nu poti s-o obtii. Constat, vorba lui Doru, ca aici fiecare-si construieste, o lume imaginara, in care masina lui trebuie sa fie cea mai buna, probabil din considerente de mentinere a sanitatii. Sunt curios cati de aici de pe forum care au votat altceva in afara de E60 ar refuza unul in favoarea unui 5-ar precedent. Ca altfel povestim povesti.

Pentru mine a spune ca un E34 e mai bun ca un E60, inseamna un vot de blam insasi firmei BMW. Firma BMW este cea car le-a construit pe amandoua, singura diferenta fiind distanta in timp, dar valorile care au dus la construirea fiecarei masini, au ramas aceleasi. Eu am incredere ca BMW a evoluat, altii spun ca au incremenit in timp ceea ce pentru mine, inseamna acelasi lucru cu "nu-mi place BMW". Ori iti place si ai incredere in evolutie, ori nu.

Foarte corect. Ca sa nu intreb, in cate minute ar fi scos un singur paznic masinile din parcare in caz de incendiu?!? Ce povesti de adormit copii... Cum sa lasi cheile acolo?!? Cautam alta parcare si faceam reclamatie la hotel.

Pai da, dar ocupantii n-au supravietuit. Tineti minte ursuletul E30 de pe Barbu Vacarescu? Si asa mai departe...

Oameni buni, este omor din culpa. Se pedepseste cu inchisoarea fara suspendare, doar in cazuri grave. Asta e legislatia. Adevarul ca asta e un caz grav.

Uite aici la ce ma refer la siguranta... http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...ndpost&p=118075

Ce BMW este asta E28?

E al doilea "high-profile case" in care moare o personalitate intr-un taxi Dacia. Ma intreb daca era alta masina ce se intampla? Scapau? Poate ca nu, dar vei incepe sa te uiti dupa taxiuri cu aer conditionat si 5 stele NCAP? Centuri, airbaguri? Doamne Fereste! IN ORAS?!?

http://www.evz.ro/article.php?artid=269850 http://www.gandul.info/articol_13198/crist...ut_pe_rosu.html Incredibil. In Bucuresti?!? Uite ce face viteza.

Eu am Valeo pe masina... :blink: Si o pereche BMW in portbagaj. Cred ca tot Valeo, rebranded.

Bosch AeroTwin 347S e modelul potrivit.

Am vazut si eu dimineata. Pe mine nu m-au oprit i-ar pe Mircea Voda nu am vazut politie. De ce dadeau amenzi? Parcare neregulamentara? Unde exact? Peste drum de Biserica Dobroteasa?

Bosch AeroTwin 394S e modelul potrivit.

Siguranta a evoluat mult de la E34 la E60. Masinile noi au zone de deformare controlata care absorb socul. Asta nu era o preocupare in anii 70-80. Faptul ca se mototoleste ar trebui sa te bucure, pentru ca nu pasagerii vor absorbi socul, ci o bucata din masina. In plus, cu un accident nu se face primavara. E posibil ca intr-un caz special, in functie de circumstante, o masina veche sa reziste ceva mai bine, dar asta nu e decat exceptional. Am vazut destule accidente cu E34 si E30 incat sa stiu ca nu vreau sa fiu intr-unul in caz de accident.

Probabil ca e plin de praf. Incearca cu un CD de curatare.

Cu siguranta. :) Nu se compara nici acum un E60 cu un Renault sau Ford. Nici atunci dar acum cu atat mai putin. Active Steering e doar un exemplu. N-a indraznit nici un alt producator sa-l implementeze si e un vis. Cainii pot sa latre, ce stiu ei? Nu mi-ar place sa nu am una cu Active Steering, acum ca m-am obisnuit. Deloc. Logic 7. Are vreun Renault sau Ford asa ceva?!? Incearca sa iei navigatie la un Ford sau un Renault si vezi ce patesti. Nu spun ca nu se poate... Dynamic Drive. DSC care nu se compara cu ESP-urile Renault sau Ford. Motorizarile sunt mult in fata. ABS de ultima generatie. Active Cruise Control. Si asa mai departe. Iar daca compari un E60 cu aproape orice altceva (in afara de o super sportiva sau tot un BMW) la stabilitate, pierzi de nici nu merita amintit ceva. Am condus 4 ani un Ford Focus I care si acum bate la stabilitate Golfurile noi si tot ce misca in clasa lui. Dar E60 e ani lumina in fata. Manevrabilitate, stabilitate, distributia maselor, motorizare. Nu poti compara nici acum la fel ca atunci. Parerea mea e ca acum diferenta e MULT mai mare. Sigur, nu pentru pielea de pe bord si usi, dar pentru mine asta nu conteaza. Masina trebuie sa fie condusa de placere si sa mearga ca un vis. Asta face E60 cu BRIO. Masina - pentru mine - trebuie sa aiba electronica suficienta pentru ca imi plac treburile astea. Masina trebuie sa fie confortabila la drum lung si E60-ul este mult peste E34 la capitolul asta. Masina trebuie sa fie spatioasa si E39 e aproape rusinos de mic. N-as putea conduce o masina zilnic fara toate avantajele secolului 21. As putea conduce un seria 6 vechi fara astea dar doar in weekend si cu mare atentia. In nici un caz zilnic. N-AS PUTEA CONDUCE, in schimb, un seria 6 vechi sau orice sub generatia E39-E46 cu familia mea in masina. In nici un caz un E34. Masinilea alea au mers de vis si poate o mai fac inca. Arata de vis si poate o mai fac inca. DAR NICIODATA nu au fost masini sigure. Pentru mine asta e de o importanta vitala. Sigur nici E60 nu are multe stele NCAP, dar cu siguranta pentru mine siguranta activa, impreuna cu cea pasiva, inseamna mai mult decat 5 stele care le poarta Renault Modus. Si daca eu mi-as permite sa ma duc intr-un weekend, cu un E24 undeva, de placere, N-AS FACE-O NICIODATA CU FAMILIA MEA. Nu in Romania, nu pe drumurile noastre, nu cu soferii romani ca parteneri de trafic. Nici cu un E34. Si nici cu un E30 sau similare. E simplu. Siguranta E60-ului n-o dau pe nimic. Electronica E60-ului n-o dau pe bordul - pentru mine - acum invechit al E39-lui. In ochii mei, E39 reprezinta o valoare inestimabila a istoriei BMW. Dar pentru timpul ei. Acum E60-ul pare nou si tanar pe langa E39 si inauntru si afara. Nu e doar o masina scumpa. Si E39 a fost, poate chiar mai scump, decat masinile la vremea aia. Acum E39 e ieftina doar pentru ca e veche si cum nu e o masina clasica, pierde valoare. Si sa nu uit. Prefer CD-urile (si cateodata mp3) ORICAND in fata vinilului. E o chestie de gust. Dar cum traiesc in secolul 21 si sunt inconjurat de electronica secolului 21 de la telefon la computer si televizor, nu-mi cereti in masina sa am electronica secolului trecut.

Eu nu vreau sa fiu subtil ca ceilalti care au subliniat acest paragraf, dar... Asta depinde de rapoartele cutiei de viteze, ai schimbat cutia?!? Ca altfel, turatia NU ARE CUM SA SE MODIFICE PENTRU O VITEZA DATA. Poate doar in mintea ta. Acum intelegi ce e cu placebo?