calinbmw2000

Topicul cred ca se poate inchide, masina este deja la un service ,dupa care ajunge la vopsitorie ...le fac toate in Lugoj. Multumesc ....

1200euro anul trecut prin octombrie ,masina din semnatura ...

Intre un e46 in valoare de 5000e si acest e36 cu ochi inchisi as alege e 36-ele ..... Toata lumea se ascunde in spatele crizei economice si gata sa scos ...de ce sa nu recunoastem adevarata valoare a unei masini intretinute .... P.S nu il cunosc pe initiatorul topicului ...dar prea exagerati ....

Azi masina a ajuns la atelierul de tinichigerie .Persoana care se ocupa de masina a promis ca intr-o saptamana pot sa o iau de la el ,dupa care urmeaza vopsirea totala a masini ,pt ca nu am vrut sa risc sa vopsesc doar piesele schimbate (care sunt in proportie de 60% din volumul masini ),si sa iasa diferente de culori. Iar in legatura cu zgomotul care se auzea la rotirea volanului maxim stanga , sa rezolvat rapid nu era decat un plastic ce atingea la roata ... O sa revin cu poze , la fiecare etapa ...

Partea mecanica in mare parte este gata ,ieri seara nu am mai rezistat si am scos masina la o plimbare scurta .In mare parte imi place cum se comporta cu suspensia sport ,urmeaza sa merg la service pt a regla unghiul de fuga ... Singurul lucru ce ma ingrijoreaza este un zgomot in partea partea dreapta (in locul unde a primit lovitura )se aude un zgomot ciudat ca si cum ar bate fier pe fier ,dar numai cand rotesc de volan in partea stanga maxim ,cam pe la jumatatea cursei .Aveti ideie daca poate fi afectata caseta de directie de la lovitura ,avand in vedere ca ,de la forta impactului sa indoit bratul ..

Si cateva poze cu piesele noi care vin puse pe masina ....Plus suspensia sport care impreuna cu diferentialul autoblocant ,vor face masina mult mai performanta.

Poze facute la fata locului ......asa arata partea fata ...am pus o poza si cu bratul care a fost afectat...

Multumesc pt incurajari baieti.. Vineri am schimbat uleiul la motor,am pus Castrol 5w30 si filtrele aferente..Iar dupa acea am incercat sa pornesc masina ,dar bineinteles ca nu a pornit deoarece sa evaporat benzina din rezervor ,aprox 15l :) Am completat cu benzina ,dupa care a pornit la prima cheie :lol: .. De ieri a inceput munca grea ...am dat jos toata articulatia de pe partea dreapta ,si maine voi demonta partea stanga ..dupa care urmeaza sa pun sus toate piesele noi ...tin sa precizez ca toata lucrarea de inlocuire a directiei o fac eu in curte la mine.. O sa revin cu poze, dar deocamdata nu am cablul de date .... Numai bine va doresc.. :)

De azi voi incepe iarasi sa 'tastez' pe acest topic dedicat masini mele .....Sper ca voi reusi sa aduc masina cat mai aproape de starea ei initiala ,poate chiar cu unele unbunatatiri optice .... O sa revin cu detali si cateva poze...

E36 benzina 6L....sunetul nu se compara cu nimic altceva...

Se poate trimite si in tara ,as dori si eu unul de lipit pe luneta spate (pt e36 sedan),daca se poate si o poza cu cel de interior pus pe masina ,sa-mi fac o idee..Multumesc.

Daca ai sti cat am eu de reparat la masina ..ai fugi cat vezi cu ochi.. Cu toate astea nu dau vina pe masina ...dau vina pe mine ,stiu eu de ce ....

Sa inteleg ca de asta ti-ai cumparat masina ...hmmm..iti este frica sa mergi noaptea in spatele gradini la W.C. :)

Nu sunteti ,pe treaba voastra :) :) On ,vad ca ai schimbat bara fata ,bine ai facut .....Iar despre diferential (ma gandesc, blocant) ar fi ideal sa cumperi exact raportul cu care a venit masina din fabrica ...

Nu mi se pare deloc mare consumul avnd in vedere ca ai circulat si prin orase ,prima data cu masina ,este ok zic eu ... Cel mai bine sa mergi la un service sa se uite la masina, eventual si un tester ca sa poti sa dormi linistit :) Planuri ai cu masina pe viitor.Te-ai interesat de taxa auto ?

salut nu nu am mai avut bmw deloc/am dat 1500 pe ea neinscris ,si sunetul se aude cand o accelerez si vanosul nu cred k e k am ascultat si nu se aude tot pe la filtrul de aer se aude cva in zuna asta Nu cred ca este ceva grav daca nu-ti consuma mai mult decat trebuie ,si la mine scoate un ''fisait'' mai ales dimineata la pornire ,dar totusi poti sa verifici furtunele din zona respectiva sa fie vreunul fisurat..

Frathe ieu de bani care iai dat pe spoilere ,imi puneam ghinti de HAUR ....Sa mor HEU ... :)

Ai ales ce trebuia ,cu o intretinere corespunzatoare nu o sa-ti para rau ...Felicitari .. Sa te poarte sanatos.. P.S ..nu o prezinti la sectiunea ..''Masina mea''.

No-x-Cape...ceva filmulete cu masina nu ai facute ..un link ceva ? :)

Nu stiu ce 320i ai condus tu ,si in ce stare era motorul,dar la mine ii taie alimentare la 6700rpm,si sincer daca iau piciorul de pe acceleratie la 6500rpm ,si o apas iarasi pana la podea se simnte ca mai lucreaza si aia 200rpm care au mai ramas ...Deci nu prea ai dat-o bine pt ca ,cuvantul cheie la motoarele BMW sunt turatile ridicate ..Nu se plafoneaza la 6000rpm ,dar mai la 5000rpm... :lol: On topic ...Eu cred ca initiatorul topicului a primit destule argumente in legatura cu motorizarea,tot ce a ramas este sa se gandeasca ,daca isi permite intretinerea si consumul la respectiva masina .Iar sfatul meu este sa nu se uite la cateva sute de euro cand cumpara masina, sa cumpere masina care este mai dotata si mai intretinuta ,numai asa va cheltui bani cu cap. :) :)

Atunci nu stiu cat se merita ,mai bine NU... Maine o sa aflu exact cate airbeg-uri are ..Sper ca doua :)

Sunt interesat sa cumpar un set de scaune sport pt e36 ,scaunele provin de pe un 325i (sedan)este fabricatie inante de anul 95''nu stiu inca exact anul (dar o sa aflu ).Intrebarea mea este daca se vor potrivi scaunele ,sau nu ,cu masina mea e36 320i,an 97''tin sa precizez ca eu am la masina doua airberguri ,unul pt sofer si unul pt pasager.Masina de pe care intentionez sa cumpar scaunele inca nu stiu cate airbrguri are ,dar ma gandesc ,ca in perioada respectiva sa pus numai la sofer airbeg ... In conditile astea credeti se potrivesc la mine sau nu ..Ca sa nu am erori in bord sau doamne fereste sa nu functioneze airbergurile .Asa mai bine o las balta ..

La fel stiu si eu despre ASC ,deoarece retin din iarna trecuta manifestarile .Si anume la plecari de pe loc pe zapada , acceleram masina intentionat si pur si simplu oricat de tare apasam pedala ,nu sarea de 1500rpm, iar cand decuplam ASC-ul invartea rotile in gol fara numar .... Iar despre LSD, stiu ca la nevoie, atunci cand o anumita roata de pe puntea motoare pierde aderenta ,transfera puterea pe ambele roti ... Cred ca nu prea au legatura una cu cealalta .Diferentialul blocant are sistem propriu ...Iar ASC-ul este comandat de ECU.. Daca nu am dreptate sa ma corectati va rog...

Este bine daca-i asa... :) Asa e.. si eu am LSD si ASC :) Florin ,ai observat ceva schimbari la ''ASC'' dupa ce ai montat blocantul ,sau a functionat la fel ca inainte ,ma refer pe asfalt umed ....

Eu am pe masina ASC, ai idee daca il afecteaza cu ceva diferentialul autoblocant????...Sau ASC-ul acesta lucreaza in paralel cu ABS-ul ... Multumesc..