calinbmw2000

Cateva opinii fara ocolişuri sunt binevenite.. Sunt in procest de a schimba garnitura de chiulasa si am gasit urmatorul defect la cilindrul nr 3(doar la nr 3).Va rog sa dati click pe video. https://youtu.be/ZndgeChEF7I De precizat ca motorul mergea foarte bine inainte de al desface. E36 328i an 98 cu block din fonta. Un model ce devine tot mai rar.As vrea sa cred ca pot sa tin masina ,dar daca este foarte grav investitii nu cred ca mai fac L.E.Se poate vedea urma de rugina ce are directia spre piston..pe acolo curgea antigel in cilindru si probabil in zona aia a ramas fara lubrefiant segmentii.

Multumesc Dan. Ii testat motorul si comfirmat ca este garnitura. Nu are uleiul amestecat cu lichid de racire,dar scoate gazele (presiune mare)pe la radiator. Totusi nu ma descurc sa gasesc garnitura pe original sau Elring,probabil o sa apelez la cineva de pe forum. Victor Reinz nu pun pt ca am citit ca nu rezista mult.

Urmeaza sa schimb garnitura de chiulasa la E36 328i. Rog pe cine se pricepe sa ma lamureasca ce dimensiune (grosime) de garnitura sa cumpar. Din ce am citit (nu sunt 100% sigur) cea originala are 0.70mm. Presupun ca daca trebuie chiulasa finisata la strung grosimea garnituri ar trebui sa fie diferita fata de original. E36 cod motor M52B28 VIN.WBABG22030ET24461 Pe site-uri de specialitate imi da mai multe dimensiuni.

Super proiect,la fel de tare mi se pare si faptul ca tu esti cel care face modificariile la masina Bafta in continuare si sa aveti grija unul de celalalt.

Suna a simeringuri supape.

Am inteles ca totusi vitezele nu se aduna. Au facut si cei de la MythBusters cateva teste.La o coliziune frontala cu ambele masini avand o viteza de 100km/h acestea se deformeaza ca si cum ar fi lovit un obstacol stationar.

Greutatea este foarte apropiata intre cele doua modele +- 100 kg. Dar diferenta nu a fost facuta de greutate zic eu ci de dimensiune ,avantaj Mercedes pt inaltime la care habitaclul este mult mai protejat.

La 150+km/h( asa viteza se pare ca o avut)cu impact frontal nu prea mai conteaza modelul masini si nici centura nu mai ajuta. Ii vorba de impactul pe care il simte corpul si organele vitale.

Daca nu ma insel Carly versiunea noua trebuie platita anual!?

De ce am impresia ca se intampla destul de des sa apara cate un ninja sau sofer kamicaze (cu skoda ,opel sau golf tdi)la semafor si sa te provoace

Pfff ,ar trebui sa-i cumperi ceva pana in 5 secunde 0-100. Glumesc...

Nici tu si nici masina nu aveti nici-o vina. Cei de acolo nu au montat corect instalatia,spunele sa rezolve situatia . Asa procedeaza mai noi,pun instalatiile de parca ar pune anvelope pe jante.Graba mare sa instaleze cat mai multe intr-un timp scurt. Ca o panteza.Testerul se foloseste cu motorul pe benzina. Gpl-ul are calculator separat. Totusi daca motorul are o problema care se manifesta (in unele situati nu apare pe tester cum ar fi o bobina fisurata)pe benzina cand treci pe gaz simptomele se multiplica.

Situatia este destul de nasoala. In orase cu mai putin de 100k de locuitori nici nu ai unde sa duci o masina premium la reparat. In jud TM mergi la Timisoara pt reparatii etc. Majoritatea garajelor de cartier nu sunt echipate cu mult peste o vulcanizare. Peste toate astea mai adaugi țepele si "ciubucul". Ca o paranteza. Eu am platit in Anglia £250 pe un schimbat rulment dupa ce m-am inteles la £100 cu un service de Romani.Intradevar rulmentul a iesit cu dureri de cap dar asta nu a foat vina mea. Am recuperat ulterior diferenta de bani cu cateva amenintari pt ca aici exista o lege care culmea se si aplica.

Scrie si aici care service este.

Topicul cu cele mai multe detalii tehnice de pe forum la momentul actual Bafta cu masina.

Iti faci prea multe griji in legatura cu uleiul. Mai important decat vascozitatea este sa-l schimbi suficient de des. Cea ce "ti se pare tie " mai benefic nu este chiar ce recomanda producatorul. Simti tu ca ai o legatura mai deosebita cu acel motor si iti transmite detalii despre ce ulei sa folosesti in functie de sezon Keep it simple!

+1 pt capace,decat sa dai cu spray pe ele. Bafta cu masina!

Nu cred ca l-am atins . A fost tot timpul in locasul lui. Am mai citit de astfel de probleme la e39 si x3 cu rulmentii aftermarket.

Nu se poate monta invers rulmentul. Pe ce parte este banda magnetica acolo sunt si prinderile cu butucul. Daca ma gandesc a doua oara nu cred ca se merita sa fac manarii.Cred ca instinctul meu de Roman inventiv ar fi vrut sa faca o inventie. O sa comand inca un rulment de data asta FAG si o sa-l instalez.

Numai ce am schimbat rulmentul stanga spate zilele trecute iar imediat dupa schimb pedala de frana se comporta de parca ar fi intrat ABS-ul la viteza sub 50km/h .Dupa cca 10 km imi apare in bord eroare ABS si ASC iar acestea devin nefunctionale. Problema este ca am instalat un rulment aftermarket(Meyle) si doar dupa instalare am citit ca este o problema des intalnita la astfel de rulmenti. Deorece la E39 inelul magnetic care comunica cu senzorul ABS este instalat pe rulment iar cei aftermarket nu au magnet pe acel inel. As vrea sa stiu daca exista vreo cale sa pacalesc senzorul de pe acea parte sa nu mai apara eroarea. Asta ca sa nu cumpar un rulment nou si sa-l arunc pe celalalt la gunoi. Oare ar merge sa tai inelul magnetic de pe rulmentul vechi si sa-l lipesc pe cel nou in asa fel incat senzorul sa recunoasca inelul? P.s Daca nu este nici o modalitate safe sa pacalesc senzorul cam stiu ce urmeaza.

Nu stiu cum se face dar toate topicurile gen M3,M4,M5,M18,M22 sfarsesc astfel. Sa fie o simpla coincidenta sau putin troll..? Chiar nu inteleg de ce se discuta persoana si nu masina in cauza. Fiecare trebuie sa dovedeasca faptul ca el este cel mai bine educat din grup. Pe mine chiar nu ma intereseaza sa citesc asta ,intru pe topic pt poze,video si alte detalii. La fel ca multi alti membrii al acestui forum.

Nu mai bine ii lipesti un tips dublu din targ sub bara spate si ai scapat de bataia de cap?

Posibil supape evacuare-admisie ?!?!

Or sa faca vanzare sigur,100lei in stanga 100 in dreapta se aduna. Pe 4tuning sunt destule topicuri care recomanda benzina de 102 pe motorizari stock de la Fiat in sus

Se poate bineinteles. De fapt merge bagat si in 316i,intrebarea este daca ajuta sau face vreo diferenta? Cam in toate tarile au inceput sa ofere asa ceva la pompa, are legatura cu goana dupa cai putere si masiniile modificate care sunt tot mai multe. Asta imi aminteste de o faza de acum cateva zile cu un Chinez ce avea un Jaguar Ftype inchiriat ,iar tipul nu stia ce combustibil sa bage in rezervor. L-am ajutat putin,m-am uitat in bord si am vazut ca acul de la rpm indica pana in 8k cea ce m-a dus cu gandul la benzinar.Greu m-am inteles cu el sa bage benzina , intr-un final a bagat pe cea de 95. Cost inchiriat masina £130 pe zi