r0n1n

Dc limita oficiala este 0.7l/1000km. Si schimbul se face la 25000km. Inseamna ca tre sa iti pape 17.5l intre schimburi? Sa fim seriosi.

5000km mi se pare prea devreme. Eu zic ca 10000km e minima acceptata.

Inainte bogdii era foarte recalcitrant, acum este mai calm. Nu a injurat pe nimeni. Cred ca dc trecem cu bine de 2012, in 2014 va scrie si el ca lumea.

De tocit sunt tocite, dar mai au ceva carne pe ele. Nu ma pricep, dar uite aici poze Gume

Clar GY nu sunt japonezi, ma refeream la celelalte 2 marci. Actuala masina am cumparat-o cu gume Michelin PS pe fata, iar la franare sunt praf, intra abs-ul aproape de fiecare data pt ca nu au aderenta. M-am uitat la dot si sunt din 2006, imi dau seama ca sunt vechi dar totusi nici un pic de aderenta? Gumele mai merg nu sunt praf.

@mihai leu Mi-ai dat o idee buna, inainte stropeau in evantai acum un sg jet deci cred ca sunt infundate, dar cu ce sa se infunde? @mario marius La mine nu facea figuri inainte, era ceva mai tare decat la celelalte marci, dar nu isi schimba comportamentul.

E cand voi schimba anvelopele pe spate am in vedere 3 marci: GY, TOYO, YOKOHAMA. Michelin sunt cam cele mai scumpe si la cate reviw-uri negative au + propria exoperienta ma fac sa nu le iau in calcul. Japonezii sunt renumiti ca fac masini fiabile, de ce nu ar face si anvelope bune?

Extraordinare in comparatie cu ce marca?

At poate ar trebui sa specifice in anunt, accept doar baieti frumosi, inalti, bine facuti , etc Glumesc! Oricine are dreptul de a-si selecta clientii dar as fi curios de motivul pt care l-a refuzat pe bogdaniel.

Nasol, ma gandeam sa apelez la serviciile lui.

Oricum trebuie dusa la doctor, dar macar sa stiu ce ma asteapta. Mie frica sa nu fie dusa pompa pt servo.

Adica sunt bune, sau?

Dupa cum a spus si cmn, masina impecabila, fara defecte e doar cea noua. La mine am obs ca face figuri cand schimb sensul, de ex din marsarier in a 1-a. Dar ori nu face mereu ori nu aud eu mereu.

Cred ca e normal, la mai toate masinile cu tractiune spate se aude un "poc" asa... Cred ca e de la cardan, mi se pare ca s-a mai discutat.

duplicat

Inca de pe atunci i se prevestea viitoarea profesie.

Da' ce schimbare de atitudine...te-ai maturizat complet in anii care au trecut. Nu te mai intereseaza tuningul, jantele, motoarele mari, bmw-urile vechi... Acum vrei masini cat mai moderne , fara performante, cu jante de tabla si gratare la tara sau in vf de munte. Cum schimba profesia omul domne...incredibil...cel mai infocat racer s-a cumintit. Bravo da la mine! PS: DUMII ce mai face, s-a cumintit si el? Sunteti colegi de breasla? Te rog eu spunei sa mai intre si el pe forum.

Nu e prea gros 5w50 pt motorul asta? Ai incercat si mai subtire si il manca, sau? Si eu ma gandeam sa bag Motul urmatorul schimb, ce ulei vrei sa bagi?

Da, arata bine. As pune asa.

Nu am m-am uitat la lichidul de servo, cum se verifica nivelul? Ai dreptate trebuia sa-i pun lichid de iarna, dar cand mi-am dat seama deja inghetase. Cu franele inca nu, astept sa-mi iau permisul. Cred ca am furtunasul de la stropitorul de pe stanga spart. Sa incerc sa-l izolez in zona sparturii? Presiunea in pneuri e cea scrisa pe stalp. Ar mai fi totusi ceva. Am mers numai cu Cruze-ul de cand mi-a cazut alternatorul la BMW. La Cruze directia e mai usoara decat la BMW, ma gandesc ca ar fi posibi sa mi se para directia grea prin comaratie cu a Cruze-ului. Dar totusi, exagerez putin, parca nu as avea servo, si parca si cursa volanului s-a micsorat.

Am verificat azi presiunea rotilor de pe fata si e ok, cam 32. Oare m-a lasat pompa de servo?

Am avut lichid normal, adica de vara. Pana la urma chiar dc este spart nu este o problema grava, banuiesc ca nu e scump alt vas. Mi se pare mai ingrijorator faptul ca directia s-a intarit/ingreunat f mult. E normal?

Chiar dupa ce am postat m-am gandit ca pot fi sparte furtunasele. Am avut lichid normal, din cate am vazut nu s-a spart/fisurat. E normal sa se intareasca directia? Oare trebuie sa-i schimb lichidul?

Din cauza ca am permisul suspendat din decembrie masina avea vreo 3 luni de cand nu am mai miscat-o. Astazi am luat-o la o tura si am observat 3 probleme: 1. Directia mult mai grea ca de obicei. E posibil sa-si revina dupa o utilizare mai indelungata? 2. Stropitorul de parbriz de pe stanga nu mai are putere. Are un jet foarte mic, nici nu ajunge pe parbriz. In plus, inainte sprituia in evantai, acum doar un singur jet, asa anemic. Poate sa fie de vina motorasele? Ma gandesc ca dc erau stricate nu mai sprituiau de loc. In cazul in care sunt infundate cum as putea sa le desfund? 3. Acum 3 luni tin minte perfect ca doar ce-i umplusem vasul pt lichid de parbriz si acum mai era putin pe fund. E posibil sa se fi evaporat? Sau l-am pierdut pe undeva?

Nea Costica? Pe cine ai pus sa scrie?