r0n1n
-
Posts
2956 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
4
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by r0n1n
-
Am luat-o pe asta
-
Va salut, Pt ER43773 , multumesc
-
Nu imi place nici Civic nici Megane, nici Prelude. Oricum, am gasit un 328 care e intr-o stare mult mai buna decat cel pe care vroiam sa-l iau initial
-
Pai cu automata+greutatea suplimentara a 5-ului nu mai e 2.8-ul cine stie ce. Poate sa ma ajute cineva cu un service.mecanic in Ploiesti?
-
Puteti sa-mi recomandati un service/mecanic unde sa verific masina, inclusiv test compresie motor?
-
Puteti sa-mi recomandati un service/mecanic unde sa verific masina, inclusiv test compresie motor?
-
Merci pt linkuri Stefan, e38 nu ma intereseaza, doar e36. Arata bine cea rosie, dar nu cred va trage ca 2.8 pe care l-am testat. Oricum o sa-l sunt sa vad masina.
-
Dar nu e vorba de cum e mai ieftin. Pur si simplu vreau o masina ieftina si puternica pt fun. E vina mea ca exista altfel de masini? Sau de ce ar fi asta un lucru rau? Oricum as putea sa folosesc masina lui Tata, dar nu mai suport motorul de 1.6.
-
De ce spui asta?
-
Nu, m-am referit in afara de eventualele reparatii. Cum ar fi sa o dau cu 1100-1200.
-
@max: nu iti scapa nimic, in linii mari cam asta e. Sunt multi care practica d-astea, chiar si pe 4tuning. Imi asum din start ca pot sa pierd undeva la 500E la revanzare.
-
fixed Cu cabrio nu fac treaba pt ca e grea si afecteaza performantele. Dc as fi vrut un 328 sa il tin 2-3 ani, probabil mergeam in DE si dadeam suprapret pt unul bun. Dar cum e posibil sa ma satur de el pana in primavara, nu are sens sa ma chinui si sa stau nu stiu cate luni la vanzare cu un 328 bun la suprapret.
-
Stefan, stiu pe cineva cu un e36 318i, care in 4 ani si 70000km a schimbat doar ceva bucse, amortizoare, pompa de benzina si ambreiaj. Si nu o iarta deloc, nu exista plecare fara scart. E drept ca acum ii variaza ralantiul, scoate fum si alte probleme, dar masina inca merge. Cred ca ma tine si pe mine 7-8000km fara investitii majore.
-
Incearca cu alt ulei. Si mie la acelasi motor ma disperase consumul de ulei, ii puneam bmw 5w30. La urmatorul schimb am pus liqui moli 5w40, bidon mov si a consumat mai putin. Iar la al treilea schimb am completat doar 500 gr la 10000km.\ Segmentarea din cate m-am interesat eu te duce peste 1000E.
-
Si nu s-a aprins niciodata martorul de la ulei?
-
Arata intr-un mare fel, dar pretul este prea mare pt cat vreau eu sa cheltui.
-
Depinde de dotari, aspect, stare tehnica, dar pana in 3000E.
-
In concluzie merita sa caut un 328i, desi sunt mai rare? Sau ma orientez mai bine la un 325i pt ca am de unde sa aleg si trage cam la fel?
-
Deci intre 320i stock si 325i e diferenta mare, 170cp 210nm vs 191cp 245 nm. Dar intre 325i si 328i, unde cel din urma are 280nm, nu e nici o diferenta. Am inteles bine?
-
Nu cred, masina era in mintile ei, e46 325i si nu se simtea diferenta f mare fata de al meu 320i e46 170cp resoftat. Nu iau in calcul 325i pt ca trage mult mai slab decat 328i.
-
De fapt masina a fost adusa din Austria in mai 2011 si inmatriculata in Bulgaria. Nu este vorba numai de bani ci si de timpul pierdut. In legatura cu cuplul, cred ca asta face diferenta la benzinare pt ca 325i mi s-a parut ca trage cam ca fostul 320i.
-
Asa cred si eu, merci pt lamurire.
-
Ma duce mult asa. In De e vreo 2000E masina + drum 500E + inmatriculat 500E. Plus timp pierdut. Nu vreau sa o tin mai mult de un an.
-
NU cred ca era check engine pt ca scria doar CHECK. Pe un afisaj de pe consola scria ceva de o eroare la faruri... Ce inseamna HC?
-
Inca ceva, in bord aparea un martor care spunea CHECK intr-un patrat galben. Ce inseamna acel martor?
