r0n1n

Cum vina asta, pustan/~20 ani/bmw break, parca nu se pupa. Ontopic, iti recomand motorul de 204cp, trage sesizabil mai bine si e mai fiabil.

Dupa ce pui pachetul poti sa te linistesti. Modelul tau are probleme cu clapetele de admisie?

Asta e maxima, totusi daca nici tu nu esti de acord sa mearga cumparatorul cu masina ar fi trebuit sa-l intelegi.

Pt userii care au trecut prin asta, cam cat costa operatiunea de inlocuire a clapetelor cu "dopuri"?

Buna asta, ar trebui pusa in lista celor 100+ adevaruri despre BMW: Orice BMW din 2007 pana in 2010 are minim 300k km. Si acum la modul serios, il avem pe FRE are aproape 2 ani cu masina luata de noua si 40k km si ca el sunt alti care merg si mai putin. Dupa concluzia ta minimul e de vreo 40k/an absolut fals. Ca idee masina se devalorizeaza f repede, in primul an -20% si asa mai departe.

Aici ai pus punctul pe i, bine, probabil nici @pharmacistul nu credea asta, dar cauta scuze. O masina de genul nu se vinde usor si el probabil nu era sigur de fostii proprietari, posibil nu aveau toti banii, deci a zis sa mearga la 2 capete. Daca ajungeai la masina inainte sa se hotarasca ei, probabil acum mergeai cu 530u.

Razvane, nu ti s-a intamplat sa fie ok tehnic o masina dar sa nu iti placa cum merge? Poate nu vreau sa dau 3-400 de lei pt o verificare la reprezentanta, cand mai cunosc una alta la masina si test drive-ul ar trebui sa fie gratis. Refuz sa cred ca exista un om care sa dea o suma mare de bani pe o masina fara sa mearga cu ea.

Fiecare are dreptate, pe banii lui. Dar pe mine unul m-ar interesa mai mult aderenta pe uscat, ca doar nu fac raliuri pe ploaie. @mike: ar fi bine sa spele mai des soselele, nu s-ar msi murdari masinile asa repede, in alte tari din vest nu spala oamenii masinile cu lunile si tot sunt cat de cat ok.

Si mai zice lumea ca romanu vrea km putini. Cum sa dai 18k pe o masina cu 300k km?

Foarte urat sa pui omul pe drum atatia km si dupa aia sa nu mai raspunzi la telefon. E de apreciat atitudinea, desi nu cred ca il incalzeste f mult pe coleg. Cat despre faza cu condusul masini, e o mare aberatie. Am intalnit si eu vreo 2-3 vanzatori care nu erau de acord cu un test drive. O sa-ti dau acelasi sfat: data viitoare da masina la buyback sau macar mentioneaza in anunt/la telefon ca nu se accepta test drive.

Jantele sunt in stare f buna, nu sunt vopsite, sudate, etc Fata et 14 J 8.5 Spate et 18 J 9 Anvelope fata Pirelli 245/35/19 f bune, spate Fulda 275/30/19 noi, rulate 2000 km. Pret 1200E pt poze: http://olx.ro/oferta/vand-jante-bmw-seria-6-e63-pe-19-style-218-ID2TEAx.html#d614908d51

E asa important comportamentul pe ud? Nu mi se pare ca ploua asa des la noi.

sunt ok, am avut dimensiunile astea pe e46.

Daca ai diferenta de diametru intre roti fata-spate nu poti merge cu DSC activ. Spune dimensiunile fata-spate.

Multi sunt reticenti si din cauza caroseriei, un sedan s-ar fi dat mai repede, stiu ca m-am lovit de asta. Cat despre disel vs benzina, am un 525d dupa 3 benzinare, @dan_325i a explicat destul de bine cum sta treaba.

up, schimb sau cash. fara gume, 400E

Mie chiar imi place culoarea, m-am saturat de gri si negru.

N53-urile au injectie directa, de aici si consumul mic. Daca initatorul nu merge in aglomeratie eu unul cred consumul.

Teoretic da, dar depinde de norocul fiecaruia.

Putere mai mare,nu tremura, se aude bine, se incalzeste mai repede, n-are probleme cu admisie, galerie, injectoare, etc.

Nu e rea masina, dar parca nu face banii aia, km destui, fara pachet M, etc

Vand un set de jante style 236, jantele nu au nici o problema, posibil schimburi cu jante pe 17/18. Pt poze : http://olx.ro/oferta/vand-jante-bmw-seria-5-f10-17-style-236-ID2TEen.html#4ebce4cb8d Pretul este 500E cu gume OEM incluse dot 2011.

De multe ori, vopsirea ulterioara nu este la calitate OEM.

Foarte misto masina, pachet M + motor potent+ interior confort=menage a trois-ul perfect. In Bucuresti ce consum are?

La dimensiunile initiatorului se preta mai bine e39 sau e38.