speedyandyzy

Desfa capacul de la delcou si sterge-l foarte bine! A facut condens! Vezi sa nu se fi crapat daca motorul a fost cald cand l-ai spalat! Pocnitura respectiva este de la o aprindere defectuoasa a masinii! Ai grija sa scoti si fisele sa le stergi bine! NU LE SCOATE PE TOATE ODATA DACA NU STII SA LE PUI LA LOC!!!!!!!!!! Ai grija cand desfaci capacul , nu stiu exact la modelul tau dar parca avansul se regleaza tot de pe undeva de pe acolo( poate te ajuta colegii care stiu mai bine)!

N-are nicio treaba debitmetrul cu acceleratul... Vezi furtunele daca sunt OK... (sau colierele ) Scuze , am inteles gresit, am inteles ca nu se mai accelera peste 3000!

cunosteam pe cineva in bucuresti!

Rulmentul!

Spune-ne si noua te rog un pret!

Bravo! Cum ai rezolvat cu noxele?

Cred ca pot fi 2 proleme: debitmetrul sau putin mai grav turbo!

Nu cred ca se gaseste dar m-am gandit si la un dispozitiv plus ca am vazut unele si pe net pe care le poti fabrica! Una din probleme este ca daca nu ai manometru nu poti cunoaste si nici regla presiunea din instalatie!

Fumul albastru scos la inceput este de la semeringurile de la supape! De obicei dupa ce se incalzeste motorul, nu mai scoate fum!

Paiii....si asta cam c ar insemna??? Exact cam ce spune colegul, se aude ca si cum ai avea suruburi si piulite in toba finala la plecarea de pe loc! Un fel de clinchet, care seamanasi cu-n colier desprins care vibreaza pe esapament, numai ca la vibreaza tot timpul!

Din ce oras esti?

Multumesc! Ma apuc de schimbat!

multumesc! Vreo poza ceva? sau vreun DIY?

Daca se pierde talonul , dupa eliberarea talonului nou,se merge la Service-ul care ti-a facut ITP-ul, te cauta in baza de date si iti vor da un cartonas galben cu datele necesare pe care-l pui in talon si este valabil pana iti faci un nou ITP; mai mult poti merge din nou la politie cu talonul si cartonasul iar acestia iti trec ITP-ul in talon!

cred ca decat sa te chinui mai bine cumperi un panou de comenzi nou!

nup.......... dar poti folosi inchiderea centralizata in continuare!

Sa nu fie sparta ceramica din catalizator!

e46 316i 2001 Pe unde aerisesc ambreiajul! Am cautat in toate topicurile dar locul specific nu l-am gasit! Duminica vreau sa schimb tot lichidul de frana!

Daca nu ma insel, mufa de la debitmetru se scoate ca sa verifici daca in mers trece de turatia la care se bloca inainte sau daca are mai multa putere fara! Este logic ca fara debitmetru nu merge rotund la relanti sau dupa ce o accelerezi pe loc, la decelerare coboara sub turatia normala, iar la accelerare in primul moment da in nas pentru ca primeste prea mult aer! Cred ca la problema asta legata de "dat in nas" pot fi o gramada de probleme, de la senzori, bujii, filtre, valve, pana la furtunase crapate!

la mine e pe mijlocul parbrizului o fisura de 30 cm..... Ascultati-l pe Paul. Echipajul RAR este impreuna cu echipajul de politie, pentru ca fara ei nu pot opri masini! Numai Politia poate opri masini! Daca se constata vizual sau auditiv defectiuni ale sistemului de iluminare al masinii, deteriorarari care afecteaza vizibilitatea, esapament foarte zgomotos, jante si cauciucuri care nu sunt mentionate in talon, POLITIA are dreptul de a retine certificatul de inmatriculare! Pentru alte defectiuni(Ex. noxe) unde au nevoie de dovezi clare pentru ca nu pot fi constatate vizual este necesar echipajul RAR! Echipajul RAR nu poate retine Certificatul de inmatriculare! Cand te duci sa faci ITP , ei pot sa resinga masina la ITP dar nu-ti pot lua talonul! Eu spun pentru initiatorul topicului sa nu-si faca griji, cand se duce sa-si ia talonul dureaza 5 minute! Coboara un politai se uita daca s-au remediat defectiunile si dupa il da inapoi! Daca nu ai reusit sa-ti pui parbrizul da-mi un pm si vorbesc cu un prieten sa te ajute pe bani putini!

Cred ca daca ar fi vreo problema de la vreun intinzator sau alte accesorii ar vedea miscari anormale ale curelei! Daca vibreaza doar la relanti si dupa ce accelereaza un pic isi revine sa nu fie o problema legata de alimentarea cu motorina sau vreo bujie!

Vezi totusi sa nu ai scurgeri pe la semeringul de la arbore sau pe la garnitura de la _chiulasa_!

Vezi ca in compresor intra o mufa! Sa nu fie stramb vreun pin si atunci face legatura numai cand este rece, iar cand incepe sa functioneze se-ncalzeste mufa(datorita alimentarii cu energie) si se dilata plasticul departand pinii!

Problema poate fi de la jante strambe sau cauciucuri cu galme, cocoase, tocite inegal,etc!

Dai gaura cu o bormasina dupa care dai filet ! Ai grija filetul sa-l dai in asa fel incat atunci cand strangi surubul sa fie pe sensul de desfacere al prezonului! Pentru asta exista un tarod special!