Iulika0069

Hehe, mi-ai luat o piatra depe inima (creier :blink:): credeam ca o sa am probleme cu caldura la iarna, ca indiferent pe ce apasam / roteam nu venea decat aer rece (de afara) :) Still, cam fac figuri motorasele alea, daca directionez aerul catre picioare & parbriz, tot iese aer si pela bord, de-abia dupa ce apas pe butoane/opresc motor/apas butoane etc se inchid flapsurile..

So, cei dela Allianz sunt agreati de AB si au decontare directa, asta e bine de retinut Din ce am mai vb cu colegi/amici si cei dela Asirom au inceput sa fie de treaba :blink:, de cand si-au dat seama ca cota de piata se castiga, nu se dobandeste :) O sa trec zilele astea pela cele 2 societati, sa vad ce oferta imi fac.. :) P.S. In cazul in care apelezi la un broker, mai iti ia si el vreun comision ceva? Sau ii da firma procent?

Azi mi-a aratat cineva cum poti afla cica kilometrii reali la un E36: - se apasa butonul de resetare nr. km intermediari (jurnalier) - se da la keye clank, clank :blink: (nu prima, a doua pozitie) - et voila, apar nr de km (sunt vreo 6 "categorii"), plus ca indicatoarele afectueaza o cursa pana la maxim si inapoi Imi poate confirma / infirma vreun posesor / cunoscator in ale E36? P.S. Am pus topicul la generalitati pt ca as vrea sa postam aici toate tips & tricks-urile legate de verificarea indicatoarelor de bord, pt toate tipurile de BMW (si nu numai..) Care e procedeul similar pt E34 si E46? La E30 exista asa ceva?

Bravo tie, io am optat pentru Borla si... cat ZGOMOOOT, bre!! :) :) Am umblat zilele astea sa gasesc o toba second pt motorul meu M50B25; nu am gasit - bineinteles - iar preturile pt una noua Walker variau intre 10.000.000 si 12.000.000 :blink: Asa ca m-am hotarat sa imi pun toba finala Borla - proasta alegere! Toba pe care mi-au pus-o este mai mica decat cea originala (nu aveau alta mai mare pe diametrul de 50mm, doar pe 57mm) si foarte zgomotoasa! Plus ca acum toata masina vibreaza.. M-am intors in service si le-am explicat ca nu e normal ce se intampla, practic daca accelerezi dela 1500-1700rpm iti vine sa te impusti, vibreaza toata masina si e un zgomot de o tonalitate joasa care iti da dureri de cap (la propriu :)) Lucrarea pare facuta bine, toba este prinsa pe vekiul sistem cu mansoane de cauciuc (incerc sa fac poze maine) si caroseria nu vibreaza in jurul tobei In skimb, vibreaza toba (!) si se transmite vibratia prin evacuare pana la motor Cei dela Pilot Auto mi-au "explicat" ca vibratia din caroserie e data de zgomotul tobei - o asemanare fortata cu un difuzor care face sa vibreze obiectele din jur, fara sa existe contact direct intre ele Calin325, butcky sau ceilalti care v-ati pus Borla, tot aceleasi "simptome" aveti si voi? E posibil ca "S"-ul de legatura intre teava de evacuare & toba sa genereze aceste tonalitati nedorite? Prin "S" ma refer la teava care au manufacturat-o pe loc pt a face legaturile..

Unde pot gasi un CD CARTRIDGE pentru "Bavaria Electronic CD II" depe un 3er din '92? In cazul in care nu gasesc pe nicaieri, se poate adapta o "fanta" de CD normala?

Masina pe care am achizitionat-o de curand - 325i '92 - are (avea) asigurare CASCO. Vekiul proprietar, avand masina din '96 (da, e unic proprietar :blink:), a putut continua asigurarea, desi masina era mai veke de 10 ani Din cate am vb cu cei dela InterAmerican, si io pot continua asigurarea, dar nu prea imi convine: 280E/an pt o valoare asigurata de 3500E, cu 10% fransiza Intrebari: 1. Care sunt societatile de asigurare cu care lucreaza Bavaria? 2. Ce sanse am sa imi pot face asigurare la o masina de 13 ani si 3. Cu o valoare mai mare de 3500 (eventual 6000, cat e valoarea de piata a ei)?

C'mon.. pls?

Exact asa gandeam si io cand am avut 318-le: consuma decent in oras (~11), destul de putin afara (~7), benzina era mult mai ieftina, nici prin cap nu imi trecea sa pun gaz pe masina Si, ca fapt divers, in cei doi ani de cand aveam masina (Nova GT 1.6 & 318i) nu pusesem decat benzina de 98!!! Cu sau fara plumb.. NICIODATA nu am pus benzina de 95 (si nici nu am avut probleme cu motorul, sa curat carburator sau injectoare) Dar acum, de cand am 325-ul (si am ramas si cu sechele de cand imi lua 24% :)) am inceput din pacate sa privesc altfel lucrurile: un drum pana la mecanic ma costa peste 100.000ROL, un drum pana la Cora vreo 50-60.000 etc Acum ma uit la bani (benzina) si ma enerveaza asta :blink: Asa ca, daca tot am trecut pe benzina aia de kkt de 95 (parerea mea), o dau dracului si ii pun gaz, ca tot aia e!! :) :) Asa ca, mai vorbim dupa ce o sa iti iei un 535, 525, 540, 750iL sau alti monstri sacri.. :)

Imi permit sa pun aici cateva post-uri de pe alt thread (sper sa nu se supere wlf sau 535).. wlf E foarte complicat sa pui gaz pe M50,pentru ca trebuie bagat prin injectoare.Daca il bagi in aer direct,risti sa spargi galeria de aer care e dintr-un material foarte usor.La o detonatie,poate crapa. Pe alea mai vechi mai merge,da la astea cu 24 de valve trebuie o instalatie care trece de 1000 de euro.Pe un 535 merge si o instalatie normala de 4-500 de euro. ... Instalatiile ieftine de 4-500 de euro baga gazul imediat dupa filtrul de aer,in debitmetru.Cele scumpe il baga ca si benzina,prin injectoare.Daca se strica,debitmetrul,amestecul va fi prost si se poate ajunge la detonatie(gazul explodeaza),caz in care se poate sparge admisia FiveThreeFive Si imi mai dau inca o parere (personala), relativ la GPL. Gandeste-te bine inainte sa iei decizia de a monta GPL pe BMW. Pierzi aprox. 10% din puterea maxima a motorului, e greu de stabilit cat de mult pierzi la alte niveluri de turatie, ocupi mult spatiu cu butelia, trebuie sa tragi conducte din spate in fata, plus introduci un sistem a carui fiabilitate in timp este necunoscuta. BMW-urile sunt, in general, masini fiabile - iar un sistem GPL pe BMW mi se pare, personal, ca le strica tocmai aceasta caracteristica. In plus, nu sunt convins ca diferenta de pret intre benzina si GPL va fi la fel de avantajoasa, pe termen lung. Urmeaza (in aprilie 2005, parca) sa se mai majoreze accizele la benzina. Dar tot atunci se zvoneste ca se vor introduce si accize la GPL... e greu de prevazut finalul. Poate ar fi mai interesant sa iti iei un model BMW cu un motor car econsuma mai putin (evident, in detrimentul puterii maxime), decat unul cu motor mai mare, pe care sa-l "gazezi" cu GPL.

Da... cred ca pana la urma o sa urmez sfatul lui butcky si o sa imi iau un Tico! Pe care o sa pun bineinteles GPL!!! :blink: Bre, ce naiba, topicul asta se vroia unul de informare pt cei care vor sa isi puna gaz Am inteles, din punctul vostru de vedere nu merita (probabil nici din al meu), DAR daca berbecu' (adica io :)) vrea sa-si puna, haideti sa-l ajutam cu informatii pertinente.. Mai intreb inca o data: - cat costa una circulara? dar una normala? - de unde? - merita (e periculos) second hand? - pe unde tragi conductele sa nu se vada?

Va multumesc pentru raspunsurile la obiect legate de punctul "5. Merita" :blink: Dar, legat de celelalte puncte, nu aveti nimic de zis? Adica: de unde cumpar instalatie circulara, merita second?

Unde se pot face teste cu Seria 1/2/3/5,X etc in Bucuresti? Otopeni, Filaret? Tb sa suni inainte sa te programezi etc?

Initial vroiam sa pun topicul la bursa, dar poate intereseaza pe mai multi.. In urma inlocuirii consumabilelor (filtru aer & benzina, bujii) consumul in oras a ajuns in limitele rezonabile (~15% pt un E30 325iA e relativ ok) Dar, ma bate gandul sa achizitionez o instalatie gpl; intrebari: 1. Merita luata second hand? Risc sa sar in aer? :| 2. Mai poti sa mergi sportiv (4000-6000rpm)? Ma rog, stiu ca se pierde din putere & cuplu (10-15%), dar pe gpl mai urca frumos in ture? 3. Vreau o instalatie care sa nu polueze vizual :blink:, deci una (circulara) care sa incapa in spatiul destinat rotii de rezerva.. Cu cat e mai scumpa decat una normala? Mai mult de 30l nu cred ca incap.. 4. Se pot trage furtunele a.i. sa nu se vada (aproape) deloc? Ma refer la portbagaj, habitaclu etc. 5. Merita? :) Nu cred ca mersul pe gaz afecteaza motorul daca respecti anumite "principii": - nu pornesti pe gaz niciodata (la rece, sau poate chiar si la cald), - nu o treci pe gaz decat dupa ce s-a incalzit motorul (cam 2-3km la mine, se incalzeste destul de repede)

Gabi_323i - am observat si eu diferentialul fenomenal de lung la un 323 (din 86) Intr-a treia la 120km/h avea mai putin de 4000rpm! Practic treptele 3 & 4 se comportau ca si 4 & 5 dela 318-le meu.. Acum, cu 325iA prind ~128km/h intr-a doua si ~178km/h intr-a treia :blink: wlf - daca skimbi diametrul rotii, vitezometrul iti va indica aceeasi valoare, dar real viteza va fi mai mare / mai mica

Poti sa imi zici mai exact unde anume e turcul asta? Eventual si niste preturi la ce anume ai facut tu?

Ok, spuneti-mi si mie totusi un centru (bun si ieftin :blink:) cat de cat apropiat de Colentina/Dna Ghica..

Pe E30-ul meu nu merge aerul conditionat - nu mai am pic de freon in instalatie.. Compresorul pare sa functioneze daca e pus pe "direct". Cred ca ar fi util daca am enumera service-urile care se ocupa de umplerea instalatiei + discutat in ce anume consta procesul de umplere Din cate am inteles, este total contraindicata umplerea cu butelii pt ca tipul acesta de freon (R12) are nevoie si de un ulei special, in caz contrar in cateva saptamani se arde compresorul! In cazul in care s-a stat mult fara freon in instalatie, tb skimbat vreo supapa ceva (obligatoriu)? So, unde gasim aceste service-uri (eu stau prin Colentina/Dna Ghica) si cam ce preturi sunt?

Astazi am cautat cateva piese pt "noul" meu 325 - am fost pe Mihai Bravu Pot sa recomand primul magazin pe dreapta cum vii dinspre Muncii... mi s-au parut destul de ok, sunt cam singurii depe M. Bravu care chiar au piese de BMW si la un pret cat de cat rezonabil; ex.: - planetara E30 325 - 2.000.000 (probabil ca le scot la 100E pe amandoua) - acum cateva luni am fost cu un amic si si-a luat caseta de directie 525 E34 '92 cu 2.500.000 sau 3.000.000 (nu mai stiu exact), si nu are nici o problema cu ea (e cunoscut ca la E34 caseta e "boala lor") Sper sa nu fie romanii de care zicea (cine pana mea?!?).. Am mai gasit niste arabeti care dezmembrau mai mult E34: la intersectia dintre Mihai Bravu si Calea Vitan, cand vii dinspre Muncii, faci dreapta, mai mergi vreo 150-200m, stanga peste linia de tramvai si la inca 200m intri in paradisul cinci'arilor :blink:

Am cautat pe forum informatii despre locatiile exacte cu dezmembrari BMW, dar nu prea am gasit Ma gandesc ca ar fi utile lucruri de genul: - locatia (exacta) - preturi / tzepe - "mi-a cerut 1.000.000 pe nu-sh ce piesa" :blink: - volum / calitate a "marfii"

Nu am inteles ce ai vrut sa zici, dar ceea ce vreau sa spun este ca pe net: - nu e bine sa iti dai nr. de telefon fix, pt ca se poate afla f. usor adresa (nici la mobile nu e prea greu..) - acelasi lucru cu numarul de inmatriculare: daca ai un pretenar prin politie (cred ca merge si cu orice amarat de garcea) ai si aflat adresa.. Motivele pt care e bine sa fii "invisible" pe The Net sunt destule si pana la urma tine de optiunea fiecaruia..

Care sunt cele mai putin zgomotoase cauciucuri de vara? Sau cel putin, ce profil ar trebui sa aiba acel cauciuc? Am avut Michelin Pilot H1 (cred) si erau obositoare la drum lung Din cate am inteles, cele care au forma de slick sunt mai putin zgomotoase, dar nu cred ca e o regula, conteaza foarte mult si materialul din care sunt facute..

nu am zis nimic de rea intentie din partea ta, ce sarisi asa? stiu ca atunci cand s-a discutat despre "E23-ul din zona Obor / Colentina", s-a convenit sa nu apara poze cu masina din motive de securitate.. asta e, ideea cu pozele este laudabila dar nu cred ca e buna :blink:

Sa zicem ca poate aprinde mai usor imaginatia vreunui raufacator ajuns aici cu image google sau altceva.. De fapt cred ca asta e si motivul pt care marea majoritate a anunturilor cu poza de pe autovit nu afiseaza numarul in clar Si, in general, cred ca e mai bine sa ai cat mai putine date personale postate pe net (nr de telefon, adresa, numar masina :blink:..)

Editeaza pozele si sterge numarul de inmatriculare! Mie unul nu mi-ar conveni sa imi apara pe net masina cu numarul in clar.. De fapt, daca ma uit mai atent :blink:, e si fosta mea iubire p-acolo..

La 200km/h distanta parcursa este de 200/3.6 ~= 55m/s Cred ca multi motociclisti si automobilisti nu sunt constienti/stiu clar de asta..