ingineru'

chiar in jur de 100e este,poti verifica si pe xxxx.ro unde sunt numai piese OEM. eu am luat-o anul trecut in vara de rezerva.nu necesita schimbare la mine pt ca am dat chiulasa jos si arata bine. este un lant la e36 m43,stii asta,dar am 2 masini in semnatura si poate de acolo s-a creat confuzia.

incredibil,nici un punct. lasa ca-i pun eu ...................................................................... nu am inteles mare lucru. :)

eu am de rezerva,m-a costat 100e OEM(patina,contrapatina si lantul) la km aia care zici tu arata bine lantul si sprocketul de pe axa cu came.

bine ai venit :) sigurante,relee de verificat. uita-te in cutia de la panoul de sigurante.

baga cu ce iti "merge" bine,numai calda sa fie. ia o canistra si tine-o-n casa cateva ore.

eu asa as face,nici prea calda nu e bine,crapa rezervorul daca e din plastic. furtunul de benzina e 8*13 si mai mult de 2,5m nu cred ca are de la rezervor pana in motor. deci pe furtun de la pompa pana in motor are vreo 125ml,cat un pahar de cafea.

asa face si la mine. la 40km/h de ex se franeaza putin,se lasa de fund :)

m50 e34 prima cheie.

eu as baga vreo 10 litri benzina la temperatura camerei.

pai atunci sa fie calculatorul? incercam sa-l ajut pe om,eu am stat 3 luni pe dreapta cu pisica pana i-am dat de cap.de vina era calculatorul.

e posibil sa "citeasca" TPS invers?cand e accelerata sa "citeasca" pozitia inchis? chiar daca ar fi defect ar tine ralantiul regulatorul,nu?zic si io :) la mine daca scot TPS cu motorul pornit se tureaza rau.

sa o stapanesti sanatos. cainii latra,ursul merge :)

am ceas analog pe e34 si vreau sa pun obc 4. check engine nu am.cum il montez?sau daca se ofera cineva contracost... era un topic dar nu-l gasesc.

ce-ai facut mah???ce ti-ai luat? daca am venit degeaba pana la pitesti te sparg :)

esti turc? strici pompa!pune contactul si tine-l 2-3sec,apoi il iei si il pui iar.faci operatia asta de cateva ori si incearca asa.baga inainte benzina mai multa.

si isi face ungerea tot cu benzina.deci mari sanse sa o arzi.

pune contactul de cateva ori si incearca.trebuie totusi peste 3 bari in rampa. mai baga totusi ceva benzina.

e normal. verifica dupa ce ii dai in gusa daca mai e rece.

mergi la un service pt injector.daca-l dai jos trebuie si o-ring de rezerva.la mine cand am dat rampa jos nu am stiut ca trebuie o-ringuri noi si le-am montat inapoi.am avut noroc. piesa 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=13&fg=15

75-90 direfential deschis. 75-140 pt autoblocant.

orice ambreiaj cand e rece cupleaza mai bine. probabil ca l-ai incalzit RAU si patina atunci.

ai bobine pe fiecare cilindru?daca da,schimba bobina 4 cu 3 de exemplu.s-ar putea sa fie bobina. e uda ca nu da scanteie zic eu.

e posibil. aeriseste-o,verifica termostatul,furtunele,colierele,radiatorul,vasul...e si ea batrana totusi.

daca ai AC eu as verifica prima data filtrul de polen sa nu fie imbacsit rau. alte cauze,eu stiu?electrovalva,calorifer,piesa cu tepi lenesa :) asa sta si la mine.altii spun invers,in dreapta.

nu e normal. daca te-ai jucat rau poti sa dai naiba orice motor,parerea mea.