ABK

Trimite-mi oferta pe PM te rog. Se potrivesc si pe E60?

Mersi insa ma intereseaza doar jantele.

Eu zic ca a vazut bine pentru ca si eu am vazut E60-uri pre-LCI care aveau cum le spun eu "mamaligi". Nu aveau xenoane ci becuri simple. Le-am vazut cu pozitiile aprinse si clar nu se vedeau "angels eyes" ci doar o lumina galbuie difuza in far. P.S. Scuze de off topic

Aham. Am inteles. Am mai observat ceva in timp ce incercam sa fac setarea asta. Cand masina rula comanda "Set tyre pressure" era inactiva (adica scrisul pe ecran era opac) dar cand opream la un semafor aceasta devenea activa. P.S. Mai jos statusul era acelasi "Initializing" :)

Salutare. Am si eu o dilema cu setarea presiunii in pneuri in iDrive. Mai exact ma duc in iDrive si selectez RPA. Imi arata "initializing" dupa care urmez instructiunile din manual, adica plec cu masina. Astazi am mers cred mai bine de 15 minute si a ramas in aceeasi stare "Initializing" si nu a devenit "RPA active". Am incercat acelasi lucru si cu masina pe loc dar fara rezultat. Nu imi apare nici o eroare in bord sau alte beculete. Stiu de la fostul proprietar ca senzorul functioneaza in momentul in care o roata pierde presiune pentru ca a patit-o si i-a semnalizat in bord. Nu am schimbat pneuri sau jante intre timp deci totul este la fel. Pneurile sunt Pirelli P Zero Rosso dar nu cred ca sunt "run flat" pentru ca nu am vazut inscriptia "RSC". Sugestii care ar putea fi problema?

Salutare, Incet, incet se apropie iarna si ma gandesc sa imi achizitionez un nou set de jante pe care sa le "incalt" cu pneurile de iarna. Asta ca sa nu mai frec jentile actuale sa dau jos cauciucurile de vara, sa le pun pe cele de iarna. M-am uitat pe net la jante "replica" de BMW dar vreau sa vad si care este oferta de jante originale. NU ma intereseaza alte branduri. Precizez ca am un BMW E60 cu jante pe 17", dimensiune cauciucuri 225/50 R17. De asemenea am senzori de presiune in pneuri. Din cate stiu eu acesti senzori sunt montati in janta. Daca schimb janta cu totul imi va genera eroare in iDrive din cauza lipsei acestui senzor? Astept oferte. Mersi

Sincer si eu cred ca bati campii. O matematica simpla spune un parcurs de 75k km pe an adica 205 km/zi zi de zi. Daca nu esti cumva curier sau masochist si ai locul de munca la 100km distanta si faci asta 365 zile/an. Am petrecut ceva timp in Germania si da sunt de acord ca se merge mai mult cu masina decat in Romania (ce drumuri au dom'le <_<! ) dar in mod normal nu se ajunge la cifra asta nici sa vrei. Am stat si in sudul Californiei vreo 3 luni si acolo esti mort fara masina distante foarte mari intre orase si chiar in interiorul oraselor. Si cand mergi la supermarket nu faci 2-3 km. Mers uzual dar si excursii la greu si plimbari si ajungi la un 40k de mile/an. Pentru destinatii indepartate iei avionul si apoi rent-a-car. Deci imi pare rau dar aceasta explicatie este probabil ca sa te faca sa te simti tu bine daca ai fost cumva sa cumperi o astfel de masina. Si DA se dau km inapoi si in Germania si sa nu mai vb. de Romania sau "vesnicii grei" de la AB.

Eu zic sa te duci sa o vezi sa o pui pe tester si atunci te decizi. E adevarat ca BMW SH in Romania si totul sa fie OK mai greu...sau poate sunt eu mai sceptic. In ceea ce priveste anul si nr. de km pot sa zic ca eu am un 530i E60 din 2003 are 104.000km si nu are nici o problema dar a fost luata direct din Germania. Masina arata si se comporta foarte bine. Probabil am sa o prezint mai in detaliu pe forum sau sper sa imi fac timp sa vin la o intalnire sa o vedeti live. Deci anul si km mi se par foarte OK daca nu sunt alte chestii ascunse. P.S. Si a mea e negra cu interiorul bej si pot sa spun cu mana pe inima ca mi se pare cea mai frumoasa combinatie. Pretentioasa dar "ochioasa". Bafta.

335i all the way!

Nu am apucat sa ma duc inca la service. Avand in vedere ca "frec" masina mai mult prin Bucuresti si pe distante scurte nu am fost foarte preocupat si din pacate nici timpul nu imi permite prea mult. Revin totusi cu poze.

Arde-i! <_< Sunt plin de spume cand am citit asta. Te rog sa ne ti la curent. Se pare ca desi BMW este prezent oficial in RO de cativa ani deja sunt la fel de indiferenti ca cei de la AB.

Nu stiu sigur daca e vasul si clar ca voi remedia problema. Cand am sa duc masina la revizie la Dormag ii oun sa verifice si asta normal. Vasul are destul de multe puncte de legatura (suruburi si furtunuri) si nu cred ca ma voi apuca eu sa "scularesc". BMW E60: Am sa revin si cu poza. La prima vedere benzinarul nu are piesa asta. Cel putin nu amplasata acolo.

Am obosit deja discutand despre subiectul asta. Am facut polish exterior la Tony si toate bune si frumoase insa dupa o luna, cateva spalari si observat masina in soare puternic am vazut ca este toata plina de rotocoale (holograme). L-am sunat si mi-a zis sa trec din nou pe la el sa se uite insa sincer nu stiu daca mai are rost. Daca prima oara n-a nimerit-o de unde sa stiu ca nu o da in bara din nou? Sunt super sictirit de ce citesc si de ce se intampla aici. Am ajuns la concluzia ca nimeni din Bucuresti nu e in stare sa faca un polish profi! Cel putin la culoarea neagra! Nu am chef sa iau la incercare toate atelierele de "detailing" pana ajung la chit! I am sick of it!!!

Eu despre "meseriasii" de la AB in frunte cu vestitul lor conducator mi-am format o imagine de toata jena. Chiar daca nu am avut tangente directe cu ei din ce mi-au povestit prietenii si ce am citit pe forum a fost suficient. Eram curios de costuri deoarece am postat mai demult niste preturi comparative la uleiul de motor si au adaos de 100%. Masina mea a fost adusa din Germania deci nu mai are nici o garantie insa tot as vrea sa aud cat poate sa creasca un 530i 231CP? Fiind aspirat cred ca mai mult de 10-15 cai nu au cum si probabil la niste preturi...

Chiar sunt super curios daca face AB asa ceva si mai ales la ce bani.

Prin Bucuresti stie lumea insa am observat ca nu iese in evidenta nici unul. Fiecare are pozitii pro si contra dar nici un castigator detasat. Am facut si eu un polish exterior (tot e60 negru) la Tony si am fost multumit pe moment. Dupa aproximativ o luna, mai multe spalari si o soare puternic se vede clar ca e plina de holograme cam peste tot. Nici nu stiu unde naiba sa ma duc sa mi se faca ceva super profi din toate punctele de vedere. Asta este paradoxul in Romania chiar daca esti dispus sa platesti bani frumosi nu ai unde sa beneficiezi de servicii si rezultate pe masura. Vb. reclamei: "N-ai cu cine...niste...".

In seara asta cand am ajuns acasa m-am uitat in compartimentul motor si am observat ca sub vasul cu lichid de racire erau cateva picaturi. Am pus mana sub vas si era usor umed deci e clar ca pe acolo pierde usor in timp. Oare se mai poate lipi/repara vasul asta sau trebuie cumparat altul? Aveti idee cam cat ar costa vasul asta?

O poza ar fi bine venita ca sa stiu unde sa ma holbez <_< Masina mea e un benzinar 530i dar banuiesc ca cilindrul de care zici e pozitionat la fel. Astept o poza daca se poate. Mersi.

Atunci cand am sa ma duc la revizie le spun sa verifice si termostatul. Probabil ca s-au "copt" niste garnituri pe acolo.

This is the future! Desi acum cativa ani BMW se batea cu pumnul in piept ca nu vor utiliza turbo uite ca nu mai au incotro. Da, G-Power e un tuner insa chiar si cei de la M au afirmat ca umratorul M3 va reveni la 6 cilindrii si cel mai probabil cu turbo. pole: capcaitate cilindrica mai mare nu cred ca o sa mai vezi nici la viitorul M3 cat nici la viitoarele M5/M6. Daca deja au in teste motoare de 3 si 4 cilindrii cu turbo e clar ca au schimbat complet macazul! Iar in ceea ce priveste M3-ul G-Power nu pot sa zic decat ca imi place. Cu siguranta i-ar sta mai bine in alta culoare si cu alte jante though.

Eu de cand umblam cu Dacia nu am mai auzit de apa pentru racire. Inainte am avut o Skoda si in afara de Aral G12, concentrat direct din bidon, nu am bagat si nu am avut nici o problema 5 ani de zile. Esti sigur ca se mai dilueaza cu apa? <_<

Astazi mi-a aparut din nou martorul de "Coolant level low" pe bord. Am mai avut aceeasi problema acum 6 luni. Am luat 1 litru de antigel Fuchs (culoare verde) si am completat in vas pana la nivel maxim. Acelasi lucur l-am facut si astazi dupa ce am vazut mesajul din bord. Este ceva normal sa se mai evapore sau am o fisura pe undeva si incet incet pierde lichid? Pe unde ar trebui sa ma uit mai cu atentie? Sub masina nu am remarcat nimic. Masina nu este "forjata" deloc ci doar "chinuita" moderat print traficul din Bucuresti. P.S. Am inteles ca in total intra 5L de antigel. <_< Rog stergeti celalalt topic. Sunt ceva probleme tehnice cu forumul.

Cred ca am mai spus pe forum...ma pregatesc sa fac revizia la E60-ul meu, 530i. Am fost la Dormag sa imi faca o lista si pe langa filtrele normale de ulei si aer au mentionat si de filtrul de combustibil care are un pret de 949RON ceea ce mi se pare cam mult. Mi-au explicat ca vine impreuna cu o pompa ca e montat sub bancheta spate etc. etc. Vreau sa verific ca nu ma duc cu presu si ca e un cost cat de cat normal si cel mai important la ce interval se schimba? Masina are 105.000 km si ei mi-au zic ca imi recomanda sa il schimb la fiecare revizie adica la fiecare 10.000 km ceea ce iarasi mi se pare exagerat. <_< La km astia iata ce lista mi-au dat cei de la Dormag (preturi fara tva): - filtru ulei: 35.29 RON - filtru aer: 72.26 RON - filtru polen: 178.15 RON - filtru combustibil: 949 RON - ulei Castrol: 52.86 RON/litru - antigel: 21 RON/litru - lichid servo: 100 RON - spray climatizare: 30RON - reciclare AC - inlocuire lichid frana - total manopera: 470 TOTAL (fara TVA): 2309.72 RON Oricum piesele le voi lua din alta parte la preturi mai mici eventual ma duc doar pentru manopera. Imi recomandati un service profi si cu preturi decente si care sa te lase sa stai langa masina aici in Bucuresti? Nu vreau sa imi las "fetita" pe mana vreunui ciocanar. Mersi.

Eu de obicei alimentez cu Rompeterol EFIX 95. Am votat ca atare.

E bun de facut freza <_< Excesul de crom mie unul nu-mi prieste.