slefbb

Am dus o acum la un service dinasta de cartier sa zic asa care era langa mine si au zis ca ma suna in 2 ore Vedem.. Astia probabil o sa zica ca trebuie alt motor )

Revin cu updates Maine oricum merg pana la astia la service sa vad ce zic Sambata seara o iau inapoi catre romania Vedem daca ajunge intreaga..

Da, asa imi pare si mie Am masina de 5 ani Nu l am schimbat niciodata Trepideaza rau pe liber ..ceea ce povesteam eu, era pe liber In viteza, cu cat urci mai mult cu ea in ture, cu atat dispare mai mult vibratia..

Techila, inapoi spre romania Lucian, asa ma gandeam si eu..

La reprezentanta oricum platesti mult mai mult decat la un alt service N as putea ajunge cu ea asa?

E chiar langa mine un service Midas auto sofort Nu mi dau seama daca e un fel de autosoft ca aveau doar cauciucuri Sper sa aiba si mecanica Nu e de constatare la bmw ca da, probabil e in cam 100€ ceea ce e ok Doar ca ma gandeam daca sa fac reparatia aici Plus ca probabil dureaza la bmw mai mult decat la un alt service

Am verificat Fulia e ok Acu ca era mai liniste am auzit la relanti un zgomot usor metalic care disparea daca apasam ambreiaju La 1500 rpm vibreaza cel mai tare..vibreaza toata masina Daca urci in ture, mai scade din vibratie dar tot se simte Deci cel mai probabil e ceva pe la ambreiaj Dar care ar fi scenariul nefericit daca as intentiona sa plec cu ea asa 1000 km? In mers se simte, dar nu atat de rau ca atunci cand incepi sa mergi bara la bara Sa caut sa o fac pe aici? Sau sunt preturi mult mai mari?

Lucian, vibratia e si pe loc, doar ca nu se vede cu ochiul liber Face si la relanti si daca turezi Asa ma gandeam si eu ca nu pica volanta din senin Merg acum sa trag de fulie

Vlad, merci de raspuns. Nu prea iti dai seama de pe loc cand te uiti la ea; adica da, se vede o oarecare vibratie daca accelerezi, dar problema apare cand incepi sa te deplasezi pt ca incepe sa vibreze Nu pare a fi fulia ca m am uitat..desi se vad pe ea urme uzura (cauciucul e crapat in cateva locuri) Revin si cu video Cutie manuala E schimbat uleiul destul de recent Nu se simte sa intre diferit in viteze sau sa agate

Salutare, Ma confrunt cu o problema si sunt in pana de idei Am plecat cu masina 520d N47 (200 000 km) soft si dpf off spre viena. Intr un final am si ajuns. Dupa granita, am oprit pe autostrada intr o coloana de masini unde s a mers cativa km cu 1 a. La un moment dat a inceput sa tremure la plecarea de pe loc. In mers, nu se simtea nimic. Am mai mers ce am mai mers si isi revenise. Nu mai facea deloc. Iar coloana, iar a inceput sa faca, dar se data asta se simtea si in mers o trepidatie usoara. Am mers asa cu vibratia care se tot accentua pana am ajuns in viena si am prin aglomeratie pana la hotel. Acum vibreaza precum un tractor si pe loc si cand mergi. Considerati (desi e greu de dedus asa pe vorbe) ca ar putea fi volanta? Dar sa faca asa in mers? Mai merge sa ma intorc cu ea? Daca nu, ce variante as avea? Vreo recomandare de service sau dau pe google? Sau posibil sa fie mizeria aia de lant? Desi nu prea pare simtom de asa ceva? Nu sunt nici eu atehnic, dar nu mi dau seama ce ar putea avea Va multumesc anticipat celor ce va implicati

n am mai postat de ceva vreme si ma uitam acum ca am postat acum 2 ani cand masina avea 190 000 km constat pe zi ce trece ca o tin degeaba in garaj a implinit pragul psihologic de 200 000 km

Confirm. De la asta era

O sa incerc si revin Multumesc pt raspuns acero

Salut, Am observat, ca uneori, cand e pornit aerul conditionat, se aude un sunet (vuiet) care creste in intensitate o data cu turatia motorului. Este similar cu un zgomot de lanun rulment ce se aude mai tare cand mergi mai repede. Aveti idee ce ar putea fi? Daca opresc AC, sunetul dispare. Dubios e ca nu se aude de fiecare data, ci doar uneori.. Multumesc

multumes de raspuns asta stiam si eu, dar stilul nu l-am schimbat, asta e dubios .. si totusi sa scada atat de rapid?

salut, am observat de ceva timp ca imi scade intervalul de service ce apare in bord, mult mai repede fata de cum scadea inainte (masina bmw e60 520lci N47) in urma cu ceva timp, dupa ce schimbam uleiul si resetam, imi apare la fiecare pornire cat mai am pana la urmatoarea revizie, respectiv 30 000km si scadea cam in acelasi ritm in care faceam km; mai exact: faceam 1000 km, aparea 29 000 km..si tot asa de ceva timp, am facut revizia si am mers aprox 2000 km si apare ca mai am 20 000 km pana la urmatoare revizie (respectiv a scazut 10 000km in bord, desi am mers doar 2000km) aveti ideea de la ce ar putea fi? multumesc

) nu tocmai Pentru un prieten Dar nu vezi ca nu vrea nici un posesor de E39 sa faca bani cu masina

salutare, am nevoie de doua bucati e39 obligatoriu negre -pt inchiriere: ce inseamna asta? masina apare in cateva secvente intr-un film; trebuie sa arata foarte bine; este necesara intre 1 si 3 zile cateva ore/zi; se poate sta la filmari fara problema. -pt cumparare: un e39 obligatoriu negru; sa fie intreaga/nelovita, doar sa porneasca si sa mearga 100m; o sa fie aruncata in aer tot pentru un film; cine este interesat / disponibil, va rog mesaj privat valabil pana cel tarziu pe 20 nov 2014 multumesc

sta foarte fix catalizatorul acolo..nu cred ca are cum sa se miste.. totusi dpf a fost scos cu dalta si ciocanul trage semnificativ mai bine

mcliviu ma ajuti te rog cu o descriere mai exacta ca nu prea inteleg deci capacul care il pui peste motor, se prinde de caroserie prin 2 cleme..acolo sa fie problema? o sa dau capacul jos ca e cel mai simplu sa vad daca mai face multumesc de sugestie

lucianWRC - chiar nu imi mai aduc aminte, dar sunt after market; initial aveam doar pe portbagaj, dar mi-a fost furat in mall plaza si m-am gandit ca daca pun la loc doua (si pe luneta) nu o sa le mai fure )) mdln - tot 5w30; de ce recomanzi 5w40? branevl - cel mai probabil s-a infundat pentru ca nu a functionat egr-ul o perioada (fara sa stiu); oricum aveam de gand sa il scot; nu regret )

190 500 km s-a infundat filtru de particule am observat ca a crescut consumul, dar am crezut ca e de la soft, dar nu era asa! l-am scos, dar am lasat catalizatorul. masina trage muult mai bine. mai bine ca niciodata. de cand o am, nu patinau rotile spate la accelerare brusca (285/30/19), dar acum danseaza tot acum am facut si schimbul de ulei!

salut, ieri intrebam daca stie cineva unde pot scoate fizic catalizatorul am pus la DIY, desi nu l-am facut eu acasa din lipsa de timp si rabdare, dar se poate face fara probleme atasez cateva poze ca sa vedeti unde trebuie taiat si ce trebuie scos cum stai cu fata la motor, in partea stanga se afla galeria, care are imediat dupa turbo catalizatorul si in aceeasi incinta filtru de particule. respectiv, catalizatorul este in partea cu firele si ocupa cam 30% din incinta, iar restul, unde si trebuie taiat, adica in partea de jos, este catalizatorul s-a taiat cu flexul direct pe langa sudura si s-a scos continutul (usor ca sa nu spargeti catalizatorul). catalizatorul a fost suflat cu compresorul. s-a sudat la loc si s-a pus pe masina ulterior trebuie scos si din soft toata "operatia" a costat 400 ron si a durat aprox 2 ore daca mai aveti nevoie de alte info, sunt aici spor!

de suruburile alea citisem si eu..dar par stranse.. exact de acolo se aude sunetu.. o sa ma mai uit o data

citisem la un moment dat am citit pe forum ca ar trebui stranse barele de torsiune (cele de sub capota, de langa motor) dar am incercat si par ca sunt stranse.. credeam ca avem alta solutie