salut,

 

ieri intrebam daca stie cineva unde pot scoate fizic catalizatorul

 

am pus la DIY, desi nu l-am facut eu acasa din lipsa de timp si rabdare, dar se poate face fara probleme

 

atasez cateva poze ca sa vedeti unde trebuie taiat si ce trebuie scos

 

cum stai cu fata la motor, in partea stanga se afla galeria, care are imediat dupa turbo catalizatorul si in aceeasi incinta filtru de particule.

 

respectiv, catalizatorul este in partea cu firele si ocupa cam 30% din incinta, iar restul, unde si trebuie taiat, adica in partea de jos, este catalizatorul

 

s-a taiat cu flexul direct pe langa sudura si s-a scos continutul (usor ca sa nu spargeti catalizatorul).

 

catalizatorul a fost suflat cu compresorul.

 

s-a sudat la loc si s-a pus pe masina

 

ulterior trebuie scos si din soft

 

toata "operatia" a costat 400 ron si a durat aprox 2 ore

 

daca mai aveti nevoie de alte info, sunt aici

 

spor!

Asa se face si la Dacie daca se sparge toba o sudeaza, asa sunt multi romani isi cumpara masini premium dar nu au bani sa le intretina.

Asa se face si la Dacie daca se sparge toba o sudeaza, asa sunt multi romani isi cumpara masini premium dar nu au bani sa le intretina.

 

Sa zicem ca sunt cativa pe aici care isi permit sa il cumpere si nou, dar prefera sa il dea jos. Eu dupa ce am cumparat masina desi era in stare perfecta DPF-ul l-am dat jos imediat la doar cateva zile odata cu anularea EGR. Daca nu cunosti persoanele in cauza ar fi bine sa eviti sa le pui eticheta, din respect. Colegul a facut ce a crezut mai bine pentru el, pe masina pe care a cumparat-o tot el din banii lui. A incercat sa ajute aici pe forum cu aceste poze si pe altii care sunt interesati.

Va rog sa ramaneti ontopic.

 

Multi opteaza oricum pentru eliminarea DPF-ului. Macar sa o faca intr-un mod cat mai corect.

DPF-ul este in partea cu firele si ocupa cam 30% din incinta, iar restul, unde si trebuie taiat, adica in partea de jos, este catalizatorul

 

s-a taiat cu flexul direct pe langa sudura si s-a scos continutul (usor ca sa nu spargeti catalizatorul).

Si eu faceam acelasi lucru. Spre dezamagirea colegului raul din rio.

Dupa cum il vad ca se misca, presimt ca e cam colmatat. Va trebui sa-l verific in INPA.

Plecand de la motor spre evacuare intotdeauna primul este catalizatorul apoi DPF-ul.

ar fi indicat sa se sudeze ceva fier de 4 care sa tina catalizatorul acolo si sa nu migreze in locul gol, creat dupa eliminarea dpf-ului.

400 ron Doar sa scoti dpf ? Trage mai bine masina ?

Edited November 4, 201411 yr by Myx

Plecand de la motor spre evacuare intotdeauna primul este catalizatorul apoi DPF-ul.

 

+1

alex ce rost are postul tau cu +1 ?

sta foarte fix catalizatorul acolo..nu cred ca are cum sa se miste..

 

totusi dpf a fost scos cu dalta si ciocanul

 

trage semnificativ mai bine

Nu iese stai linistit. La mine e asa de cativa ani.

Si pana modifici softul nu sunt probleme cu erori in bord sau alte efecte?

Si pana modifici softul nu sunt probleme cu erori in bord sau alte efecte?

Daca nu a modificat si softul o sa apara si erorile desigur. Poate nu chiar acum, dar dupa ce merge cateva sute de km intra in limp.

Un video interesant. Cred ca inainte sa inlaturi DPF mai bine incerci sa il cureti.

 

Un video interesant. Cred ca inainte sa inlaturi DPF mai bine incerci sa il cureti.

 

Ala din filmulet spala cu apa calda cu catalizator de Mercedes.

Nu tot ce zboara se mananca.

Un video interesant. Cred ca inainte sa inlaturi DPF mai bine incerci sa il cureti.

 

 

Se pare ca traiesti in capitala sau ceva oras mare unde e ditamai poluarea incat raspunzi unui topic deschis de 2 ani..

Niciodata nu am putut intelege oamenii care isi dau jos DPF. E mai interesant sa stai cu fumul la fund? Noroc lor ca itp-ul este o gluma, de unde si poluarea care se simte in orasele mari, alaturi de restul de rable de pe strazi.

O sa intelegi cand trebuie sa dai 2000 euro pe filtru dpf.

O sa intelegi cand trebuie sa dai 2000 euro pe filtru dpf.

Nu e atat. Eu am dat 1450 RON (NOU aftermarket ) + 100 manopera. ... nu cred ca e o avere pentru nici un posesor de bmw.

Edited October 9, 20179 yr by Coscho

Pe ce masina si ce an l-ai montat? Ca daca-i in aceeasi carcasa cu catalizatorul, nu vad cum ai gasi unul cu exact aceeasi forma sa intre acolo.

Nu e atat. Eu am dat 1450 RON (NOU aftermarket ) + 100 manopera. ... nu cred ca e o avere pentru nici un posesor de bmw.

Da l-ai luat pe cel mai ieftin si o sa te tina exact 20k km in loc de 200k

Edited October 9, 20179 yr by crazyboy

O sa intelegi cand trebuie sa dai 2000 euro pe filtru dpf.

Dar cand ai luat masina nu stiai de costul asta, sau cum? Gasesti dpf-uri din dezmembrari pe ebay la 5 600 euro, dar presupun ca e mult si atat pt cineva care nu-si permite masina pe care o conduce.

Pe ce masina si ce an l-ai montat? Ca daca-i in aceeasi carcasa cu catalizatorul, nu vad cum ai gasi unul cu exact aceeasi forma sa intre acolo.

E61 520d 2006 ... am deja 20k km ... garantie 2 ani, factura etc.

Edited October 9, 20179 yr by Coscho

Mi se pare fantastic cum voi astia care abia asteptati sa il dati jos, nu va ganditi ca voi si familia voastra respirati acelasi aer