SORIN Angeleyes

S-ar putea sa te inseli, AMARNIC... Cred ca aici tu ai de cercetat serios... Oricum, zic sa nu ne contrazicem pe thread-ul omului, tu ce parere ai?

O instalatie de xenon after-market (sau nu) montata pe un far fara lupa va da cam cu 50% mai multa lumina pe timp de noapte decat un far cu lupa si xenon (original de fabrica). Bafta la vanzare!

Atata timp cat 235 40 18 merg (fata si spate) fara a atinge, cu siguranta 235 45 17 nu-ti vor crea probleme!

Si in cazul in care este acolo racitor, el functioneaza atata timp cat este motorul pornit sau are sistem de pornire-oprire?

Zilele trecute, asezandu-se o persoana pt. prima data de cand am masina pe locul din spate, a lasat in jos cotiera centrala de acolo... "Surpriza" a aparut in momentul in care s-a constatat ca nu are "balama" ca cea de pe fata, capacul ei in pozitie orizontala iesind de acolo... Astfel, concluzia este clara: cotiera NU este, locas pt transportul obiectelor lungi (de ex. pt schiuri) in nici intr-un caz nu este, deoarece nu se poate ajunge sub nici o forma in portbagaj pe acolo, avand o "captusala" din plastic perforat iar, privind din portbagaj, tabla si tapiteria ce desparte portbagajul de habitaclu este dintr-o bucata, neavand in dreptul cotierei "buclucase" posibilitatea de a crea un culoar portbagaj-habitaclu... Nedumerirea este, ce se afla oare "ascuns" acolo? ...Poze cu dilema...

Cand ti-ai cumparat tu ultima data (adevarat nu virtual) cauciucuri pe 18 NOI? :blink: Esti deja off topic pe thread-ul omului, discutam pe PM daca vrei sa continuam...

:blink: Reesapate....

Off topic: la 500 Euro tu speri sa-ti iei 4 anvelope pe 18 NOI? :blink:

De unde esti? ...completati si voi la profil...

E46 320 ci 170cai, cutie manuala 5+1, 6 cil. 2200cmc 24v dubluvanos, la cele 1600 Kg purtate pe jantele cu anvelope 235 40 18 consumul este de 14% oras (Bucuresti, la un stil mediu de mers nici batranesc dar nici foarte sportiv) si 8% afara (a 5-a la 120 km/h). P.S. Ma asteptam sincer sa pape putin mai mult datorita jantelor si celor cateva Kg in plus dar este mai mult ca OK.... :blink:

Prin aceasta metoda se pierde mult din fidelitatea sonora. Varianta conectarii cu cablu direct este cea mai optima.

Interesant thread-ul, asteptam ceva raspunsuri... :blink:

Eu zic ca merita. Nu le am de mult timp, insa sunt Hella. Daca esti interesat de asa ceva, vorbim pe PM sau la telefon.

...si in + pregateste-te si cu niste suporti de etrier altfel discul ventilat nu-l vei putea pune...

De unde esti? Poti venii sa vezi live cu ochii tai. 0722 321 302 Pt. o eficienta maxima te astept seara...

Senzorul este o bobina electromagnetica, in momentul in care aproape intra in contact cu discul de frana produce o tensiune electrica care computerul masinii o simte si trimite avaria catre martorul ocular din bord... Practic, daca nu se merge excesiv bobina nu se distruge iar senzorul poate fi folosit in continuare cu aceeasi eficienta, tocmai de aceea el NU se livreaza impreuna cu setul de placute de frana si este special conceput sa se poata detasa de placuta de frana veche si atasa uneia noi! (a se consulta Autodata...) Sper sa nu mai existe contradictii, concluzia finala fiind urmatoarea: Daca schimbi placutele imediat ce s-a aprins martorul in bord nu distrugi si senzorul, daca continui sa mergi asa cu el (mai mult de x KM), il freci de disc si-l faci praf fiind astfel necesar unul nou... Eu am schimbat imediat placutele si de aceea nu am fost nevoit sa iau si senzori, doar ca mi-a ramas eroarea in bord si in momentul in care am deschis thread-ul nu stiam cum se stinge... Acel senzor nu mai este ca la Dacie o simpla sarma incastrata in placuta de frana iar cand ajungea sa se lipeasca de disc aprindea becul in bord, spre uimirea unora de aici, tehnologia a mai si avansat in ultimii ani.... NU MAI INDUCETI MEMBRII IN EROARE ! ! !

Probabil atunci mie acum cateva zile mi s-a parut ca vad becul de placute aprins si d-aia le-am schimbat... :blink:

28 ani si un palmares de 26-27 masini (nu le mai stiu exact numarul) dintre care 3 BMW-uri: un E30 320i, un E34 525i (mai deosebit putin...) si actualul...

Esti sigur?

Gata ! S-a rezolvat ! ! ! Nu schimbati absolut nici un senzor daca nu ati mers mult cu placutele uzate la maxim, neamtul nu e prost, tocmai de aceea l-a facut sa-l poti scoate de acolo si sa-l poti pune la noile placute... S-a intrebat cineva de ce oare au fost concepute astfel? Altfel, de ce draq l-a mai facut detasabil si la achizitionarea unui set nou de origine nu-ti da si senzorul ca la muuulte masini sau senzorul sa fie incastrat in placuta... :) @Pt. cel ce a afirmat ca daca tot am luat fata+spate/placute+discuri si nu am luat si senzorii raspunsul este simplu: fiindca nu a fost cazul... Tinerea contactului pus timp de cca. 1 minut, (fara a porni motorul) a fost "cheia" rezolvarii problemei. O eroare odata dobandita nu poate fi indepartata decat prin auto scanare sau scanare computerizata... P.S. Nu am parcurs decat 500m (pana la service) tocmai din simplul fapt fiindca stiam ca risc sa distrug si senzorii (nu ca-s foarte scumpi sau alte kkt-uri) dar nu avea rost sa umplu computerul de erori... :blink: MULTUMESC CELOR CE AU DAT UN SFAT PRACTIC ...SE STIU EI... :)

Senzorul este cu 2 fire, pare a fi acolo in el o bobina electromagnetica, nu un simplu fir care "da la masa", l-am studiat binisor si nu parea afectat... A frecat foarte putin pe disc intrucat le-am schimbat imediat, am mers cam 500 metri cu becul in bord aprins, dupa care le-am schimbat... Asteptam parerea cuiva trecut prin asta...

Aprinzandu-se in bord martorul pt. placutele de frana am purces imediat la inlocuirea acestora... Am inlocuit placutele fata+spate si de asemeni, si, pt sa treaba sa fie treaba am inlocuit si discurile fata+spate. Sistemul de franare fiind ATE am ales sa merg pe mana lor, piese originale, ATE Germany... Totul merge super impecabil, insa am ramas cu martorul aprins in bord! Am vazut ca s-a mai discutat pe aici, insa nimic concludent, intrebarea ar fi: Ce este de facut? ...nu-mi place sa merg cu becuri aprinse in bord...

Pt. santurile de aerisire recomand folosirea unei dalti late in gura de vre-o 7-8 cm antrenata de un ciocanel de minim 10 kg. Recomand a se bate o singura data pt fiecare sant cu o forta de minim 10 tone... Bafta !

Pt. E46: Discuri frana fata+spate originale ATE si placute frana fata+spate de asemeni originale ATE totul la 966 RON.

Subscriu si eu!