katlin

Atunci nu-i de la debit,cand slabesti acest surub se reduce consumul si nu mai trage,la tine pare sa fie altceva...la cat spui ca consuma trebuia sa mearga. Sa nu fie ceva care o infraneaza,ca si cum ai avea o remorca dupa tine,rotile se incalzesc? Daca o pui pe liber ai incercat sa o impingi? Ma gandesc sa nu tina ceva.

Daca porneste nu cred ca e de la pompa;cum ai observat ca nu mai trage,brusc sau in timp? edit: verifica sa nu fie surubul de debit slabit,ala de pe pompa de injectie.

Las-o,saraca, poate i-a venit timpul,vrea la hodina...

Bujii incandescente.

Ieri,cand curatam parbrizul,solutia ajunsa pe acesta se transforma intr-un fel de zapada,dar tasnitoarele alea n-aveau nimic,nu se infundau.

Si aia care vor sa se sinucida,nu neaparat cu masina,si dau gres l-i se intocmesc dosar penal? Ma gandesc ca ar fi culmea,el se vrea mort,si astia ii fac dosar;ar fi ca si cum l-ar impinge de la spate...

 Nu inteleg totusi logica,nu au altceva mai bun de facut? Ii dor asa tare de tine?Â

O cunostinta s-a rasturnat cu masina si sotia dansului s-a accidentat grav iar sotul a fost acuzat de autoritati de vatamare corporala, ba unul i-a spus in fata ca a vrut sa-si omoare sotia si el sa se sinucida...asa ca nu ne mai mira nimic.

Eu o las asa,banuiesc ca la -23 de grade nu ingheata bocna,amorteste asa...

Auzind pe la stiri ca vine geroaica zic ia sa fac si eu un plin cu Alpine de la petrom si baiatul de la pompa imi face semn cu subanteles ca e toata motorina la fel...ce sa mai crezi?

:) Sper sa procedez bine (e primul meu post).Parerea mea este ca pedala trbuie sa fie "disponibila" indiferent de imprejurari(cu motorul pornit sau oprit).E drept ca servo reduce mult din efortul depus la apasarea pedalei , totusi candva se proiectau masini fara servo.In concluzie, cred ca e ceva normal.Totusi,ma intreb cum ti-ai dat seama ca nu ai pedala disponibila cu motorul oprit.(pedala tare nu este = cu lipsa frana). :lol: Daca citeai topicul de la capat...

Parca-mi pare rau ca am scurmat c....ul.

Pai nu m-au mai chemat,au trecut doar cateva zile...e posibil sa inainteze dosarul la procuror?

ma gandesc ca daca era asa benefica.. o fixau la 100, nu la 90 :) ) Acum nu stiu ce sa zic, nu sunt mecanic, doar imi dau si eu cu presupusul pe marginea santului Daca o fixau la o suta era distanta prea scurta pana sa fiarba motorul,cred ca din precautie...vb prostii? :)

Aceeasi problema aveam si eu dar numai in treapta I si nu i-am dat de cap,care spunea ca e uleiul,care ambreiajul;am scapat de problema prin schimbarea proprietarului  :)

Asa-ti facea cu siguranta si inainte,numai ca n-ai observat pana acum(sau n-ai apasat pedala cu motorul oprit)

Spunea unul azi ca temperatura ridicata e benefica, asa ca nu este un incovenient,nu cred ca dauneaza...sau mai stii... Un picut off:ce bine mere forumu',l-am zapacit intentionat sa-mi dea o eroare si el se incapataneaza sa mearga brici :)

Prea dur nenea...

Unii spun ca esti paranoic...eu spun ca de ce ti-e frica nu scapi  :lol: oricum,cand sunt indispus ma apuc sa-ti rasfoiesc posturile,ma amuz teribil(fara suparare). Iti doresc un bmw nou,poate te mai linistesti! :)

Bogdyy tata,ai mai facut expeditia aia de 150km? Sau n-ai avut curaj? Pardon,120 :)

19 spune la profil,tanar si nelinistit :)

Pai avea 180 cand a luat curba,mersul pe camp l-a mai incetinit. PS Mai furam si eu masina din garaj, cata prostie si inconstienta... edit Nu vazusem ca ai postat :)

 Ptr.cele care consuma mult e o investitie buna,se merita.Â

Cand aveam dacioara nu schimbam niciodata lichidul de frana si n-avea pe dracu.

 Am un Vito care imi arunca apa afara pe la buson deoarece se face presiune pe instalatie. La aprox. 100km ii completam cu 2-3l apa(veneam din italia),ce era curios ca nu trecea temperatura de 90 grade dar nici nu mai baga caldura in habitaclu.Am schimbat busonul,termostatul,nimic,facea la fel, am testat-o si urmarit-o ba cu motorul rece,ba cu el cald,nu stiam ce sa-i mai fac,concluzia:cineva genera presiunea,caci cu motorul rece crestea imediat presiunea,nu avea timp sa se dilate apa caci nu era cald motorul. Verdictul:garnitura sau chiulasa. Ma duc la service(acum doua saptamani) le explic ce si cum,ei aproba si trec sa opereze pacientul muribund,am crezut ca e o operatie banala de apendicita,cand colo trebuiau sa extraga motorul din maruntaiele alea caci cica nu se poate da jos _chiulasa_.Au scos motorul,dat jos piesa cu pricina,cand surpriza:totul pare in regula,nu erau semne ca ar fi garnitura caci aceasta era din mai multe straturi de tabla,chiulasa_parea ca n-are nimic la prima vedere,le sugerez ca poate e fisurata si tre'facuta un test de presiune,ei nu,ca e ovalizata si trebuie rectificata. Zic bun, faceti cum vreti,se apuca ei sa descompleteze infractoarea si PAC,ii rupe o bujie in ea;acum sta individa de chiulasa intr-un atelier de strungarie si se chinuie ala si astazi sa-i scoata capatul al' de bujie... Au trecut doua saptamani de cand sta masina in service si am impresia ca dupa ce o monteaza la loc tot asa va face...Am citit atent tot ce a-ti spus mai sus si am aflat lucruri noi,ca daca lichidul nu are concentratia necesara nu-si mai face treaba...eu la un moment dat ii puneam numai apa chioara,caci consuma mai mult ca motorina. Ma scuzati de povestea asta detaliata,dar poate cineva s-a mai lovit de simpomele astea; unui doctor ii spune pacientul ma doare aia,aia...dar in mecanica o iei mai pe bajbaite,si daca nu o nimeresti,prematur imbatranesti. Am sa revin cu detalii dupa ce externez rapanul asta de masina...