modx

Masina merge perfect acum. Desi inca un mecanic foarte laudat, turcul de pe Cutitul de Argint m-a lasat fara alte suruburi de la capacul de distributie. Ce-a gasit el? Ca nu e bine pus la punct lantul de distributie. L-a pus la punct, dar garnitura si suruburile nu. Au baietii astia ceva cu suruburile? Oricum, feriti-va de Service Bosch - Radacini, in special de cel din Militari. Se fura si piesele de pe masina, nu doar cele din portbagaj, iar preturile zici ca-s de reprezentanta. La fel - masinicinstite sau aerotek. Ungerea merge doar pentru motoare care nu au probleme. Ce am invatat? 1. Nu mai pun motorina de la Petrom. Si la statiile unde nu baga apa, tot are apa. 2. Inainte sa desfaci pompa, schimba injectorul cu fir si verifica-le pe celelalte. 3. Motorina nu are voie sa curga pe motor. Nici apa sau uleiul. De la trei mecanici "seriosi" a plecat cu pierderi de astfel de fluide. De la Factor aka Aerotek a plecat tractata si pierzand masiv apa si ulei. In 5 km a pierdut tot. 4. De multe ori e suficient sa schimbati doar capacul pompei. E mult mai ieftin si mai rapid. Adica, oricum baietii din service incearca sa puna mana pe al tau, daca e bun. 5. Daca nu cunoasteti mecanicul, stati langa masina cand va schimba piese la motor. De multe ori dati peste unul care stie mai putine decat voi. Nu uitati, sunteti in Romania, nu in Germania, unde mecanicii se uita pe manual inainte sa umble la masina. Aici, poti sa le dai tu manualul ca il vor ignora. 6. Daca mecanicul sau ospatarul care joaca in rolul mecanicului duce suruburile in spatele garajului, e clar ca ai nimerit prost. Nu le mai pune tot el. Adica - niciodata. 7. Va luati BMW? Cititi tot despre masina inainte s-o luati. Altfel sunteti expusi mecanicilor neseriosi. Faceti diagnoza la un service si reparatia la altul. In rest, numai de bine!

Caseta de directie pt e34 mai ai?

Caseta de directie mai ai? Si bandouri pe dreapta? Mersi.

Cumpar injector cu fir E34, 525TDS (1995). Ofer circa 200 lei. Nu voi lua in considerare injectoare ruginite, cu fire rupte sau care curg pe la senzor

Ma intereseaza tragerul daca mai este. Eugen

In continuare am nevoie de calculator.

Ma intereseaza stopurile, daca le mai ai. Multumesc.

Cumpar calculator motor BMW 525TDS '95, in stare de functionare. cu codul BMW: 2 246 280 / DDE 2.1 sau 5G2 Cod Bosch 0281 001 295 In Bucuresti preferabil.

Factor aka Factor grup aka Aprozianu, constat ca ai complotat impreuna cu mecanicul din bragadiru ca sa ma faceti de bani. Asa e - mecanicii de felul vostru se aduna. Mi-ai ars calculatoarele, mi-ai demontat distributia fara sa fie nevoie, mai mult, nu m-ai informat in prealabil de operatiile necesare. Singura ta grija a fost sa ma amani cat mai mult ca sa poti sa-ti torni stalpii la garaj. Masina mi-ai zgariat-o si bandourile au fost furate de baieti cat timp era la tine in service. Degeaba te acoperi ca masina era dauna totala - masina nu era in dauna totala cand am adus-o la tine. Mecanici care dau vina pe defecte anterioare ca sa se scuze ca nu pot repara defecte pe care le-au provocat tot ei, nu sint mecanici. Ca sa nu mai spun ca nu ai dat nici-o factura si nici nu aveai de gand, cu toate ca ti-am dat avans niste bani. Concluzie, ma inseli, strici in loc sa repari, te asociezi impreuna cu altul ca sa ma faceti de bani, si pe urma tot eu sunt de vina ca mi-ai stricat masina? Macar simte-te si nu mai minti lumea.

Alex, e poza ta reala, fiule? Parca nu te recunosc. :twoup:

Ultimele peripetii cu tds-ul: Dupa ce am reusit cu greu sa fac motorul sa mearga, am dat peste alta, o eroare de senzor de temperatura care nu vroia sa dispara. AM zis, hai s-o scoatem pe drum. A inceput sa mearga, dar foarte greu - avand cutie automata, imediat am zis ca e in avarie - s-a activat transprogram. Nimic mai fals. Baietii de la factor grup demontasera si radiatorul, decupland racirea cutiei de viteze. Cand au desfacut furtunele, s-a pierdut cam 1 litru spre 1,5. AM completat empiric, dar tot nu mergea. Nici-o schimbare. Atunci am zis, inainte de orice alta manevra, schimbam complet uleiul si filtrul la cutie. Chiar daca in manual spune ca e lifetime. Am schimbat cu ajutorul noului meu prieten - Florin, mecanic de meserie, cu vechime la INMT. La inceput mai puturoasa, inca nu se unsese corect toata cutia, oricum avea forta la care ma asteptam. Azi, dupa mai multe ture de cartier, a inceput sa se infiga in asfalt si sa mearga ca la carte. O sa-i fac toaleta, si sper sa incep sa uit de necazurile pe care mi le-a provocat un samsar convertit in patron de service auto. Craciun Fericit ! BmwClub si vizitatorilor

Dupa cum povesteam am reusit sa fac masina sa mearga. Pornirea motorului a fost prima etapa, si nu cea mai dificila. Dupa pornire a urmat umplerea instalatiei de racire, si atunci a venit surpriza sezonului: curgea apa in zona pompei. Ca sa nu mai zic de ulei, care curgea si el. S-a purces la golirea instalatiei si identificarea defectelor: 1. Baia de ulei sparta, 4 suruburi lipsa si fara garnitura - fusese desfacuta de Nr.1 fara sa-mi spuna (va amintiti cine s-a laudat: factor) ca sa scoata capacul de distributie (nu era necesar sa scoata capacul de distributie pentru schimbarea pompei de injectie) : 100 lei sudura. Curgere de ulei oprita. Inlocuit ulei si filtru. Deci munca necomandata, ne-necesara si prost facuta, cu pagube majore pentru client. 2. Suruburi rupte la capacul de distributie, garnitura rupta si absenta, prezonul lipsa - prezenta prezonului impunea desfacerea baii de ulei - normal ca l-a facut pierdut. Un surub scos de la pompa de ulei - pesemne a ezitat daca sa schimbe garnitura (care e comuna): 150 lei garnitura. Mult silicon rosu, in loc de garnitura. Deci munca necomandata, ne-necesara si prost facuta, cu pagube majore pentru client. 3. Initial impresia era ca scurgerea de apa provine de la pompa de apa sau de la termostat. Am desfacut termostatul: era pus invers, o-ring de alta dimensiune, mult silicon. Nu pot sa pun mana in foc de cine a facut-o Nr.1 sau Nr.2. Tot ce pot sa afirm cu siguranta e ca apa si uleiul curgeau ca la cijmea dinainte sa iau masina tractata de la Nr.1. Am inlocuit oringul cu cel recomandat, pus termostatul cum trebuie, cu catarea lui corect. Am inlocuit si pompa de apa, care facea zgomot la rulment. Garnitura de _chiulasa_, pe coltul cu conducta de apa statea intr-o doara putin RUPTA si cu mult silicon pe ea! Bineinteles ca la montare a curs pe acolo. Dat jos, inlocuit garnitura de _chiulasa_!!! Deja simteam cum vine presiunea. La cap. 300 lei, garnitura si manopera. Explicatie: Capacul de distributie a fost dat jos cu dalta. Se vad urmele. Nu au consultat manualul de service, nu au stiut de prezon, si evident garniturile s-au lipit in timp. Fisurile in baia de ulei erau paralele cu linia de prindere de capacul de distributie. S-au oprit toate scurgerile. Complet. Motorul a inceput sa mearga bine, poate un pic prea zgomotos, fiind avansul prea mare. Acum cu fluidele si presiune la maxim nu mai avea nevoie de atat de mult avans. 4. NU mergea prea bine si intelegeam: trans-program se activase din cauza lipsei de racire. Cutia de viteze automata intra pe siguranta ca sa nu se arda pentru ca nu avea racirea conforma. Dupa ce am umplut cu apa si racirea a mers, am inceput sa misc masina. Un pic inainte un pic inapoi, prins curaj, scos la sosea. Nu avea putere, dar schimba viteze. Si se auzea pompa de la cutie. Trans program nu era activ. Se misca ca si cum nu mai era ulei in cutie. La verificare: Busonul de purjare de la cutie fusese umblat. Nu prea a curs ulei de acolo. Nu cat trebuia in orice caz. Presupunerea mea si a mecanicului e ca cine a umblat la baia de ulei, n-a nimerit din prima busonul de la baie si a desfacut busonul de la cutie, fara sa spuna nimic. ... Poate ma lasa moderatorul sa scriu mai departe cu a decurs schimbul de ulei la cutie. Ca nu se stie! Nu sustin ca Nr.1 a facut astea cu intentie. Pentru ca nu le-a facut el in persoana. Avea acolo un angajat care nu prea le nimerea si pesemne a facut de toate, numa ce trebuie nu, fara sa spuna nimic de boacane. Dar vina e a sefului. In plus, eu stiu ca oriunde cine face un serviciu, asigura garantia. Daca strica, trebuie sa repare. Ori Stimabilul Nr.1 a stricat, n-a reparat, si ar cam trebui pus la plata, in nici un caz sa pomeneasca de presupuse datorii, despre manopera pe care n-am cerut-o si despre reparatii care n-au fost facute. Intre timp am platit mult mai mult ca sa repar pagubele care mi le-a adus. Concluziile mele: 1. Nu mergeti la service-uri improvizate. 2. Nu stati de vorba cu mecanici care de-abea va baga in seama si se prefac atotstiutori, iar apoi va rad in spate. 3. Daca incep amanarile si dureaza mai mult de o saptamana pana se apuca de lucru (exceptie fiind comenzile de piese), luati masina de acolo! Va fi expusa furturilor si schimburilor de piese! Mi-e mi-au furat bandourile chiar la Nr.1. Si tot baietii lu Nr.1 mi-au zgariat portierele ca sa para ca bandourile au fost rupte din accident. Iar dupa aia niste taximetristi binevoitori m-au lasat fara un proiector si un stergator. 4. Daca e firma si nu va face factura, nu e ca sa va scada pretul, ci ca sa nu va garanteze nimic!

ronin, ma intereseaza amortizoarele daca le mai ai. multumesc

dereglatu - spune-i varului tau cu Roverul care de bine ce l-ai servit a ajuns tot la Ciorogarla la meseriasu ala de mananca pompe cu paine ca-l face de piese. si nu numai...

Cu bune si rele, nu-mi amintesc sa ma fi anuntat vreodata ca pleci, inainte sa citesc pe forum. De pompa am aflat ca a fost demontata si trimisa la o luna dupa ce s-a intamplat. Cu asta constat ca comunicarea a fost constanta si indestulatoare. Sunt suparat pe tine pentru ca nu m-ai informat la timp si complet despre ce ai de gand sa faci cu pompa. De la meseriasul ala cu care zici ca ti-am facut legatura - de-acolo am vrut sa iau masina si sa scap de el. Sunt de acord ca munca trebuie platita, si am dat chiar in avans. Se pare ca asta e boala la romani - daca dai in avans o pui de mamaliga. Iar despre Bosch Radacini Chitila - ai dreptate si confirm: acolo se fura. Mai ales unu Tuica: pe ce pune mana ii face vant de zboara. De exemplu tarife: schimbat garnituri la pompa de injectie 700 ron. Oriunde in Bucuresti nu depaseste 300.

da, i-am dat de cap; acum trebuie sa reasez tot ce au stricat aia: etansat capacul de la distributie, gasit suruburi pt capacele de la motor; doua capace de relee pe care le-au scos... macelari... si tot legat de asta: evitati Radacini Bosch Chitila!!! Foarte scumpi si va lucreaza. Plus ca aveau obiceiul sa nu anunte devizul pana la sfarsitul lucrarii - de o luna se pare ca au schimbat regula din cauza scandalurilor. E unul din locurile unde piesele beau red bul si prind aaaaripi!!! :)) :twoup:

Salut, Pt e34 - bandouri usi dreapta, cu elementele de prindere, proiector ceata dreapta si masca de carlig tractare fata, daca le ai si ce pret. Mersi

Da-mi-l, te rog. Am reusit sa pornesc motorul. Inca nu merge perfect dar merge. Comentarii la patanie: 1. Daca trebuie umblat la pompa, niciodata, dar NICIODATA sa nu umblati la distributie in acelasi timp. Daca mecanicul se apuca sa desfaca distributia sau chiar si radiatorul cu am auzit de la cineva recent, e clar ca nu se pricepe si fugiti de acolo cu masina tractata... orice numai sa nu ramaneti cu ea un an in parcare. Mecanicul care mi-a desfacut distributia ca sa desfaca pompa e Marius Aprozianu si are garaj in Dr. Taberei. :twoup: Nu a pus nici-un semn la distributie si bineinteles ca a montat-o muci. De nu mai nimerea sa alimenteze pompa decat vre-un cilindru si jumate. E meserias, feriti-va de el. Pe langa asta mi-a zgariat masina si m-a lasat fara bandourile laterale. Mi-a rupt intinzatorul de curea si l-a lipit cu poxipol. :twoup: Mi-a rupt doua suruburi in capacul pompei de apa si unul in capacul de tacheti. Mi-a cumparat lant de distributie noua pentru ca cel vechi - foarte bun inca - nu avea semn. Mi-a rupt garnitura de capac tacheti si a pus silicon rosu pe tot motorul. E un artist. A reusit sa distruga motor care mergea cand a ajuns la el. El intretine motoarele cu AeroTech. Nerecomandat. 2. George Popescu din Pitesti - Tepes Voda 10, e de pus pe panoul de onoare: ia bani dar nu strica nu repara: doar te lasa fara bani si fara piese: :twoup: M-a lasat fara un capac de pompa. S-a laudat ca repara calculatoare, dar greseala mea i-am trimis unul bun si unul defect. A desfacut doar suruburile de la calculatorul defect, pe care le-a pastrat. Cel bun l-am recuperat. Macar nu l-a stricat. Dar dupa aproape 3 luni de sunat la el fara raspuns incepuse sa-mi fie frica ca nu-mi mai vad masina. :twoup: Cand am vazut-o era nemiscata cu praf si paienjeni pe ea, de neumblata. 3. Cand demontati si pompa si distributia puneti semne pe distributie si faceti poze la tot. Ehe. Mai am nevoie doar de o luna de ucenicie si ma fac mecanic de Diesel :twoup: :)

Am desfacut ieri impreuna cu un electronist calculatoarele care le trimisesem la reparat la dereglatu. Cel care a zis ca l-a reparat: nu i-a facut nimic, nici suruburile nu fusesera desfacute, dar bani a cerut. Proba pe masina: nu merge. Cel de care a zis ca nu merge: desfacut, fara suruburi, si fara urme de interventie vizibile ( sper sa nu fi luat piese de pe el, ca-s cam multe locuri goale) Mai mare tepar ca omul asta n-am vazut.

Nou - legat de George Popescu - dereglatu Aventuri cu mecanici 'priceputi': Am luat masina de-acolo, dar fara toate piesele. Ieri dau sa montez si observ ca pompa nu mai era intreaga: fusese trimisa la verificat fara capul hidraulic. Poate a avut nevoie de capul hidraulic pentru alta masina, si a trimis corpul pompei ca sa castige timp? Oricum operatia in sine nu are sens altfel. Daca suspecta pompa o trimitea intreaga nu gata demontata. Oricum, data mai trimiteit pompe sau masini la el, riscati. Pompele oricum nu le face el. Mai era si obraznic, sa nu-l deranjez cu telefoanele, ca ma tine la curent. ( In trei luni daca am vorbit de 4 ori la telefon cu el) Citeste si da mai departe :twoup:

Esti sigur ca e pusa bine? Ar trebui sa aiba distante relativ egale intre margini si carcasa. Incearca sa o scoti si sa vezi daca marcajul de stanga-dreapta (L-R) e in pozitia corecta.

Am vorbit cu meseriasul de pompe si va ajuta in masura posibilitatilor. Imi dati PM si rezolvam fiecare din probleme in masura posibilitatilor. Din motive de discretie nu vrea sa isi faca reclama direct. O sa pun un topic si la servicii pe tema asta. Probabil ca scorul o sa fie sub pretentiile lui dereglatu :twoup: modx

Mai ai jantele de aliaj? Cum arata?

Va rog totusi sa-mi spuneti daca exista vreun mecanic verificat sa-mi porneasca motorul. Off topic: Am un 525tds care a fost omorat de un mecanic dat naibii (Marius Aprozianu - feriti-va). Care mi-a ars nu unul, ci doua calculatoare de motor. Am trimis calculatoarele la dereglatu si a rezolvat unul. Bravo lui. A durat totusi vreo luna :twoup: Mecanicul meu de-atunci se pricepea la pompe si dadea in balbaiala la partea electrica. Dereglatu a venit, de ne-am vazut cu totii, si cu o pompa de-o avea defecta (i-am reparat-o pe loc cu piesele mele si manopera amicului meu). A ramas cu pompa rezolvata, si m-a convins sa duc masina cu motorul flasneta pana la Pitesti ca o rezolva el intr-o saptamana. Pe principiul ce intra in garaj nu iese pana nu e gata. Asta era prin iulie la inceput. Si chiar in seara cu furtuna aia groaznica ne taram pe autostrada :) Azi am reusit sa iau masina inapoi. Esential in aceeasi stare, dar in plus si cu pompa de injectie demontata. (tariful lor de demontat-remontat pompa: 400 ron) Pompa bineinteles data inapoi la verificat la amicul meu care face pompe! Niciunul din ei nu mai vroia sa spuna ce si cum. Asta e masina declarata rezolvata 99%. Stimabilul nu mai raspundea de mult la telefoane, poate doar la sms, intr-un stil de parca as fi fost ucenicul lui, si nicicum client. Asa ca am rams in paguba cu un cap hidraulic facut cadou, si cu cheltuiala drumurilor pana acolo, la care se adauga platforma de azi. Total general: -1500 ron Asa ca am de ce sa fiu suparat. PS: imi pare rau ca nu am facut poze la cat nisip se stransese sub pragurile masinii: nemiscata de doua luni! PPS: da, asa se face in romania: se infig baietii la malai, dar nu ar recunoaste in veci ca n-au habar. Bineinteles ca in aste doua luni a profitat de legatura care i-am facut-o cu mesterul de pompe.