modx

Dar ceva la subiect nu ai? Am informatii mai precise despre acel mecanic, crede-ma.

Ca si in topic: imi poate cineva recomanda un mecanic serios care sa poata rezolva pornirea (calculator+pompa+injectie) la un 525 TDS din 95? In Bucuresti pls. Doresc sa "multumesc" pe aceasta cale lu dereglatu care a reusit sa ma duca cu vorba mai bine de 2 luni. Ultima data a garantat ca masina e 99% gata, si surpriza - pompa era trimisa la 'service' :twoup: . Mda: si-a blocat topicul de servicii ca sa nu primeasca direct complimente. modx

Am avut aceeasi problema. Am schimbat motorasul si mecanismul de cremaliere.

Well, cam greu s-o vinzi pe caldura asta fara aer conditionat. Si neinmatriculata.

Am de vanzare doua pompe de injectie 525TDS la 250 euro bucata. La nevoie am si mecanic priceput la montaj, in zona Bucuresti, Ilfov. Please PM.

da-mi un mesaj pe privat daca nu ai rezolvat inca problema.

eu personal nu :twoup:) dar daca stii cat ai in rezervor cand opresti motorul, poti estima cat intra si opresti pompa and trebuie.

Am avut ghinion cu o recomandare de la un amic. In plus meseriasu se lauda ca a fost propus ca shef la Patronatul pt industria auto! Incompetenta te urca in functie :twoup: intre timp am gasit un meserias pe pompe, care face treaba. daca ai nevoie, te ajut.

repara ( e posibil sa fie doar murdar sau sa ai contacte proaste) sau schimba senzorul de nivel din rezervor. O sa stii cata motorina sa bagi ca sa nu mai dea pe-afara.

Pot sa-ti dau exemplu despre ce se intampla de la spray in bot si altele legate de aceeasi problema, la 525 tds din '95. M-am dus la un service "recomandat" - Factor Group, al lui M. Aprozian*. Problema clara: trebuia schimbata pompa pentru ca pornea greu la rece. Pompa furnizata de mine. Primul pas facut de domnii: distributia jos. Al doilea pas: au montat pompa noua, dar gresit. La fel si distributia. Nu spun ca au schimbat lantul pentru ca nu mai stiau sa-l puna la loc ( nu avea semn). Pasul 3, care vine la subiect: au inceput sa porneasca motorul cu spray pentru ca nu mai pornea altfel, si sa dea curent la motor direct pe bornele de la motor. Defecte suplimentare rezultate ca urmare a priceperii deosebite: 1. 2 calculatoare de motor arse. 2. Injectoarele infundate 3. Pompa gripata. 4. Dupa 6 luni si inca doi mecanici masina inca nu merge. Sfatul meu: vino cat mai repede in Bucuresti si te duc eu la singurul pompagiu care poate face pompe pt masinele noastre. (Pompele defecte din tara tot la el vin). Faptele sunt absolut reale si le poate confirma, chiar daca nu-i convin, si patronul "service-ului" la care cu regret am fost.

Intra pe autoscout24.ro si o sa vezi gramezi de masini (bmw) la peste 500.000km E unul care se afiseaza la 9 mil. da' parca nu l'as crede :))

Pe vremea asta iei treiar din 96 fara bube, inmatriculata, cu 2700 negociabil. Si nu din auzite.

Bucuresti

asa este, dar exista si adaptoare. multumesc oricum.

Profitand de experienta voastra, cine ar putea sa ma ajute cu sincronizare de EWS II cu DDE corespunzator? (525 TDS / 95)

VAG COM pe ce modele de BMW l-ai testat? Ma intereseaza pt 525 TDS si 316i din 95-96 Cat de bine merge cu DIS? modx