Masina mea pana acum 2 zile. Fabricatie 97, 1.6i

Iar acum are 1.9is din 98.

 

Motorul nou a venit cu calculator, electronica, dar fara EWS. Cel care mi l-a vandut nu mai avea modulul EWS. Care din cate am inteles era EWS 3 ( din 98 cica s-a pus). Masina mea avand modulul EWS 2 original ( modul, cheie si contact).

 

A fost montat motorul perfect, am reusit sa ocolim partial EWS-ul, acum da la automat, alimenteaza cu benzina, dar nu are scanteie.

 

ECU (DME) -ul motorului nou nu e sincronizat cu EWS-ul masinii mele, si de aici problema.

 

Maine voi incerca cu un tester, poate reusim o sincronizare.

 

Ceva sfaturi?

Nu se poate.Daca ai pus demarorul si pompa pe direct nu inseamna ca ai ocolit EWS-ul.Nu poti sa sincronizezi cele doua sisteme, EWS2 si EWS3.Asa cred.

Am incercat si cu un ECU de la un M42, dar tot nu a mers. Bine, era si de asteptat. Cat timp nu exista sincronizare intre ECU si EWS nu porneste.

Oare cu INPA si Carsoft n-ar merge facuta sincronizarea? Sau cu softul de reprezentanta?

La EWS2 merge,pentru EWS3 nu mai poti sa sincronizezi cu un alt computer de injectie decat cu cel original sau cu unul nou.

Pai pe masina mea e EWS 2.

Pai daca inteleg bine calculatorul era de pe o masina care avea EWS3.Deci nu merge.

Asta ma demoralizeaza...

Dar cu un calculator de M42 ar merge sincronizarea?

Masina mea pana acum 2 zile. Fabricatie 97, 1.6i

Iar acum are 1.9is din 98.

 

Pai nu se putea oricum.Nu se poate sa functioneaze un calculator de M43 pe un motor de M42.Iti trebuie unul de M42 sau de M44, nu prea am inteles ce motor ai pus.

Edited March 7, 201016 yr by Bavaria

Bavaria, eu am vbit de calculator de M42 adica de 1.8 is. Nu am adus in discutie calculatorul de 1.6 M43.

Din 95 sau 96 is-ul din 1.8 (M42)a devenit 1.9 (M44) cu 143 de cai in loc de 140.

Edited March 7, 201016 yr by roby_m

El pe masina a pus acum un M44, si cred ca intreaba daca poate pune un calculator de M42.

M44 este motorul de 1895cmc

M42 este motorul de 1795cmc..

Motoarele M44 sunt destul de rare pe la noi, si cred ca de-asta il interesa daca poate pune un ecu de M42, acesta fiind mai usor de procurat.

Edited March 7, 201016 yr by scara_211084

Ai facut asa de multe modificari ca este greu de urmarit. :)

Daca motorul pe care il are masina are computer de injectie din generatia EWS3 atunci iti trebuie un EWS3 nou si o cheie.

Alftel nu stiu sa te sfatuiesc.Mai asteapta si poate primesti raspunsuri mai bune.Succes.

Cam delicata situatia....

Nu cred ca se potriveste ECU de M42 pe motor M44.

Stiu sigur ca difera, pentru ca am incercat eu sa imi resoftez masina mea (motor M44) si nu s-a putut, insa cu cateva zile inainte tipul respectiv resoftase un M42....

Oare nu poate fi facut un montaj ceva care sa bypaseze EWS?

Nici eu nu cred ca merge computer de M42 pe M44.

dar nu sunt sigur ca ecu e de generatie cu EWS3.

daca mi-ar putea confirma cineva daca un 318is din 98 are EWS2.

E36 nu cred ca a avut EWS3.Cred ca are EWS2.

sa zicem Doamne ajuta!

Se pare ca nu are ews3.

 

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=25

da, asa este. se pare ca am fost indus in eroare.

 

probabil ca in cazul asta se vor "pupa" usor ajutate de un tester.

Uite aici un pasaj din manualul Bentley, despre EWS.

Poate te ajuta....

 

Masina mea pana acum 2 zile. Fabricatie 97, 1.6i

Iar acum are 1.9is din 98.

 

Motorul nou a venit cu calculator, electronica, dar fara EWS. Cel care mi l-a vandut nu mai avea modulul EWS. Care din cate am inteles era EWS 3 ( din 98 cica s-a pus). Masina mea avand modulul EWS 2 original ( modul, cheie si contact).

 

A fost montat motorul perfect, am reusit sa ocolim partial EWS-ul, acum da la automat, alimenteaza cu benzina, dar nu are scanteie.

 

ECU (DME) -ul motorului nou nu e sincronizat cu EWS-ul masinii mele, si de aici problema.

 

Maine voi incerca cu un tester, poate reusim o sincronizare.

 

Ceva sfaturi?

Se poate folosi EWS 3 pe post de EWS2.

Mai explica o data, te rog ..mai detaliat..DME-ul motorului il ai, nu?..EWS-ul nu e o problema...

Da, DME-ul motorului este. Noul motor a venit cu toata instalatia mai putin acel EWS.

Referitor la EWS, am inteles ca nu s-a pus EWS 3 pe sedan. Deci ar fi vorba doar de EWS 2.

Se face destul de simplu daca ai pe cineva priceput :)

doar ce am venit de la masina, am fost cu un amic care avea si DIS si INPA.

in DIS sincronizarea se facea, spunea la final sa scot contactul si sa las 25 de secunde, apoi sa pornesc. ...dar nu pornea.

 

in INPA, in germana fiind..totul era putin in ceata, dar am cautat codul acela de comunicare...am uitat cum se numeste. era in hexa parca.

dar era acelasi si in EWS si in DME.

 

totusi, ce naiba o avea?

poate nu porneste de la imobilizator :) :) :twoup: scoatel de tot

Buna idee. Mai era cineva care spunea ca nu-i porneste masina din cauza pompei de benzina dar din pacate nu s-a gandit sa o scoata de tot, poate rezolva problema.